3月8日，AITO汽車在微博、微信等多個平臺的宣發(fā)中，首次使用了“HUAWEI問界”的全新標(biāo)語。

這不是AITO問界近段時間在宣發(fā)術(shù)語上的首次改變。今年2月，問界多張宣傳海報上的“AITO”logo變成了“HUAWEI”。當(dāng)時外界猜測，這是華為接近造車的進(jìn)一步舉措，但華為對外表示是為了強(qiáng)調(diào)華為對問界的深度賦能。

從華為在宣發(fā)策略上的轉(zhuǎn)變可以看出，華為正在進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)“問界”品牌與華為的關(guān)聯(lián)。在不造車的戰(zhàn)略基礎(chǔ)之上，確立一個與華為強(qiáng)相關(guān)的品牌名，也的確更有利于增強(qiáng)品牌影響力。

華為終端業(yè)務(wù)CEO余承東近日接受界面新聞專訪時表示，華為不造車，但華為智選模式提出成立問界生態(tài)聯(lián)盟，選擇少數(shù)幾家車企加入，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同開發(fā)。把體驗(yàn)打造到極致，做好產(chǎn)品區(qū)隔，共同抓住汽車行業(yè)變革的時間窗口。

“問界就是華為生態(tài)汽車?！庇喑袞|說。

他表示，如果單純賣零部件，由車廠主導(dǎo)，成敗會取決于車廠的能力。車廠能力不強(qiáng)就會死掉。所以，要設(shè)立由華為主導(dǎo)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到渠道銷售深度參與的智選模式，直接對產(chǎn)品成功負(fù)責(zé)，這也是華為成立生態(tài)聯(lián)盟的原因。

除賽力斯外，江淮、奇瑞也是問界生態(tài)聯(lián)盟的成員。據(jù)中建集團(tuán)官網(wǎng)消息，中建六局聯(lián)合體中標(biāo)安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目，該項(xiàng)目“建成后將用于華為與江汽集團(tuán)在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動汽車”。

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