未來的汽車市場是什么樣的？隨著全球推動凈零碳排放的步伐加快，電動汽車的占比正急劇攀升。

目前，電動汽車行業(yè)雖然存在一些逆風(fēng)因素，例如電力價格上揚、電池組件的材料價格也在上漲、美國《通脹削減法案（IRA）》的限制、歐盟的反IRA措施等，不過大多數(shù)市場策略師仍然非?？春萌螂妱悠嚨男袠I(yè)前景，認為技術(shù)創(chuàng)新將在未來幾年消除這些負面影響。

1月中旬，財聯(lián)社有報道稱，據(jù)研究機構(gòu)LMC Automotive和網(wǎng)站EV-Volumes的初步研究報告，2022年全球電動汽車銷量激增，市場份額首次達到了10%，這是一個關(guān)鍵里程碑。

據(jù)這份報告，2022年全球純電動汽車銷量總計約780萬輛，同比增長68%。

逐年增長

高盛研究公司預(yù)測報告顯示，全球電動汽車銷量將從2020年的約200萬輛飆升至2040年的約7300萬輛。

高盛預(yù)計，2025年電動汽車在全球汽車銷量中的占比將達到16%；2030年達到33%；2035年電動汽車占全球新車銷量的比例將突破50%的臨界點；到2040年，該比例將升至61%。

（注：2020-2040年電動汽車的銷售比例）

在此期間，預(yù)計許多發(fā)達國家的電動汽車銷售份額將遠遠超過80%。

歐盟領(lǐng)頭

高盛預(yù)計，未來歐盟地區(qū)將引領(lǐng)全球電動汽車的銷售。預(yù)計到2035年，歐盟地區(qū)的電動汽車銷量將達到1600萬輛。

（注：各地區(qū)電動汽車的銷量）

2月，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年歐盟純電動汽車的注冊量繼續(xù)增長，市場份額擴大到12.1%。

多年以來，歐盟在推動電動汽車上做出了種種激勵措施，包括為購買者提供稅收減免。

上月中旬，歐洲議會還通過了歐委會和歐洲理事會達成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》。該協(xié)議基于“2050年氣候中和”目標，計劃于2035年開始在歐盟27國范圍內(nèi)停售新的燃油轎車和小貨車。

在最終實施前，該項協(xié)議還需要交由歐洲理事會通過。目前，德意等歐盟國家對該協(xié)議持反對態(tài)度。

汽車行業(yè)的利潤結(jié)構(gòu)改變

如果電動汽車銷量如高盛預(yù)期的增長，那么全球汽車行業(yè)的利潤結(jié)構(gòu)也將發(fā)生轉(zhuǎn)變，與燃油發(fā)動機（ICE）相關(guān)的產(chǎn)品的銷量會大幅下滑。

高盛在報告中寫道，全球汽車行業(yè)的營業(yè)利潤預(yù)計將從2020年的3150億美元增加到2030年的4180億美元。其中，電動汽車本身的利潤預(yù)計將從10億美元增加到1100億美元u202f。

（注：全球汽車行業(yè)的利潤池）

與此同時，占汽車成本40%的電動汽車電池市場正變得越來越集中。截至2020年，前五大電池制造商占據(jù)了全球80%以上的市場份額。隨著定價權(quán)逐漸轉(zhuǎn)移到電池制造商手中，它們在創(chuàng)造更高收益方面更具優(yōu)勢。

預(yù)計電動汽車相關(guān)零部件的利潤規(guī)模將從2020年的10億美元增至2030年的230億美元。

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