黑海糧食協(xié)議的無效影響有多大?烏克蘭農(nóng)作物出口“消失”了1/3
①據(jù)UkrAgroConsult分析機構(gòu)估計,截至8月15日,烏克蘭僅出口320萬噸谷物、食用油和粗磨粉;②這個數(shù)字遠遠低于5月和6月黑海協(xié)議仍在實施的440萬噸和480萬噸;③由于收獲優(yōu)于預(yù)期,同時運輸方式下降,業(yè)界預(yù)計烏克蘭農(nóng)作物高庫存將持續(xù)到明年。
8月21日財聯(lián)社(編輯) 瀟湘)俄羅斯撤出黑海糧食協(xié)議,確保烏克蘭谷物安全通道的影響很大?最新的行業(yè)數(shù)據(jù)可能已經(jīng)揭開了“冰山一角”:自上個月烏克蘭黑海港口被有效封鎖以來,三分之一的農(nóng)作物出口已經(jīng)“化為烏有”。
雖然自俄烏沖突以來,歐盟已經(jīng)投資約10億歐元建設(shè)替代路線,但這一損失仍然意味著烏克蘭經(jīng)濟和全球糧食安全面臨重大考驗。本周,美國表示,它正在與歐洲合作伙伴合作,依靠多瑙河等河流和其他方式,確保烏克蘭糧食出口在黑海海運通道變得不安全后暢通。
牛津經(jīng)濟研究所(Oxford Economics)Evghenia高級經(jīng)濟學家 Sleptsova說,今天的關(guān)鍵問題是河港。伊茲梅爾和雷尼開始在俄羅斯轟炸,這可能很難通過這些港口增加貨運,因為這兩個多瑙河沿岸的港口本周早些時候遭到襲擊。
據(jù)分析機構(gòu)UkrAgroConsult估計,截至8月15日,烏克蘭僅出口320萬噸谷物、食用油和粗磨粉,低于5月和6月黑海協(xié)議實施時的440萬噸和480萬噸。由于收獲優(yōu)于預(yù)期,投資全球市場的運輸方式有所下降,業(yè)界預(yù)計烏克蘭農(nóng)作物的高庫存將持續(xù)到明年。
即使在過去一年半的戰(zhàn)斗中,烏克蘭仍然是世界上最重要的糧食出口國之一。7月17日,俄羅斯退出黑海糧食協(xié)議。這項協(xié)議有助于穩(wěn)定過去一年的全球食品價格,并確保烏克蘭的糧食出口。
目前,隨著烏克蘭糧食出口的阻礙,俄羅斯自身的糧食貿(mào)易似乎也受益于此。俄羅斯農(nóng)作物出口量持續(xù)放大,預(yù)計2023-24年將占全球小麥貿(mào)易的近四分之一。
“無果”烏克蘭農(nóng)作物運輸
澤連斯基,烏克蘭總統(tǒng)(Volodymyr Zelenskiy)這意味著,在黑海糧食協(xié)議破裂后的一個月內(nèi),烏港已經(jīng)遭受了七次無人機和導(dǎo)彈襲擊,這表明找到一個可靠的出口解決方案是多么具有挑戰(zhàn)性。
此外,烏克蘭農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)俱樂部董事會成員Alex也面臨著物流障礙——烏克蘭最大的農(nóng)業(yè)協(xié)會之一。 Lissitsa說,由于交通擁堵,有些貨物現(xiàn)在需要比以前的運輸時間多四倍才能到達多瑙河。
延遲和減少出貨量也導(dǎo)致運輸成本增加。Agrotrade供應(yīng)商 OlenaGroup的運營總監(jiān) Vorona說,早在糧食協(xié)議破裂之前,她的企業(yè)就基本上重新調(diào)整了流向多瑙河港口和鐵路的貿(mào)易額,但是運輸成本增加了50%。
“在烏克蘭許多地區(qū),農(nóng)民很可能會考慮減少冬季谷物的播種,因為市場提供的價格無法彌補成本,”Lissitsa指出。
烏克蘭鐵路運營商還表示,目前通往歐洲國家的入境點等待時間約為5-6天。CEOYevhen 據(jù)Lyashchenko介紹,該公司正準備增加鐵路出口。
所有這些都可能導(dǎo)致烏克蘭經(jīng)濟進一步放緩。根據(jù)牛津經(jīng)濟研究院Sleptsova的數(shù)據(jù),烏克蘭今年下半年的糧食和油籽出口量可能比上半年下降四分之一。這將使烏克蘭下半年的國民生產(chǎn)總值(GDP)造成3%的連累。
歐盟考慮提供“補貼”
值得一提的是,據(jù)波蘭公共廣播電臺報道,歐盟委員會在此前禁止進口烏克蘭谷物之前,正在“慎重考慮”補貼許多通過烏克蘭谷物陸路運輸途徑的成員國。
據(jù)悉,波蘭、匈牙利、斯洛伐克、羅馬尼亞和保加利亞的代表正在與歐盟執(zhí)行機構(gòu)和烏克蘭召開會議,討論補貼烏克蘭谷物的運輸成本,但電臺并沒有說明這些數(shù)據(jù)是從哪里獲得的。
據(jù)報道,估計每噸谷物的補貼費用可能在30歐元左右(約32.62美元)。
今年早些時候,與烏克蘭接壤的五個歐盟成員國暫時禁止在中國銷售烏克蘭谷物。直到9月中旬,由于當?shù)剞r(nóng)民不斷抱怨他們的業(yè)務(wù),他們受到了大量烏克蘭谷物傾銷的影響。這些目前的進口禁令不適合過境貨物。這五個成員國正在尋求保證獲得潛在補貼,并將禁令延長至2023年底。
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