來源丨BT財(cái)經(jīng)（微信號(hào)：btcjv1）

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去年10月，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署發(fā)布的一份報(bào)告里，披露了一組數(shù)據(jù)：

2015-2018年，歐洲、美國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家向全球其他國(guó)家累計(jì)出口了超過1400萬輛二手輕型汽車，出口目標(biāo)國(guó)80%為低中等收入的新興國(guó)家。

汽車是世界第三大國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)品，而歐美日作為世界三大車系，數(shù)十年來一直盡享二手車出口的巨大紅利。

以2018年為例，全球汽車出口額為7752億美元。其中，歐洲國(guó)家出口額4236億美元，占據(jù)全球54.6%的份額，亞洲占24.9%，北美占18.3%。

具體到二手車領(lǐng)域，數(shù)據(jù)也相當(dāng)可觀：

美國(guó)二手車出口量為119萬輛，占二手車總交易量的2.9%；出口額103億美元，占汽車總出口額20.2%。日本二手車出口量為133萬輛，占二手車總交易量的19%；出口額61億美元，占汽車總出口額的6.2%。

二手車出口業(yè)繁榮，到底能給國(guó)家經(jīng)濟(jì)帶來什么影響呢？來看下日本的現(xiàn)身說法。

上世紀(jì)70-90年代是日本汽車市場(chǎng)的黃金期。在國(guó)內(nèi)銷量逐漸飽和的情況下，日本二手車果斷選擇沖擊海外市場(chǎng)，一直保持著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，賺得大量外匯。

值得注意的是，90年代的經(jīng)濟(jì)背景卻是全球金融危機(jī)，日本房地產(chǎn)和股市泡沫破滅，而二手車出口成為了日本當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的增長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)之一。

通過在亞洲地區(qū)的迅速擴(kuò)張，日系車年增長(zhǎng)率仍保持在30%以上，在東南亞地區(qū)占有率高達(dá)80%。這一成績(jī)幫助日本汽車產(chǎn)業(yè)度過低谷。

伴隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，汽車產(chǎn)業(yè)儼然成為日本第一支柱產(chǎn)業(yè)。如今，在日本，幾乎所有汽車企業(yè)均有深耕二手車市場(chǎng)，豐田、本田、日產(chǎn)等均成立了自己的二手車銷售公司。

同樣，德國(guó)、美國(guó)等汽車大國(guó)都在二手車貿(mào)易中獲益匪淺。德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》稱，美國(guó)二手車僅改裝這一領(lǐng)域，總體市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額都在數(shù)百億美元。

而中國(guó)作為一個(gè)正在崛起的汽車工業(yè)大國(guó)，是時(shí)候，來享受享受二手車的出口紅利了。

2009年，中國(guó)車市首次突破千萬輛；2019年，汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)11年蟬聯(lián)全球第一；2020年，以2.75億輛汽車保有量躍居世界第一。

可以預(yù)見，未來很長(zhǎng)一段時(shí)間，中國(guó)都將穩(wěn)坐全球汽車銷冠寶座。

與此同時(shí)，中國(guó)二手車市場(chǎng)也在不斷增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年全國(guó)二手車市場(chǎng)累計(jì)交易量1434.14萬輛，2000年至今20年間二手車交易量的復(fù)合增長(zhǎng)率為22%。

不過，我國(guó)二手車市場(chǎng)距離歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家仍有不小距離。發(fā)達(dá)汽車國(guó)家的二手車銷量普遍是新車的兩倍多，而我國(guó)二手車銷量則約占新車的50%。

由于2019年我國(guó)才逐步開放了二手車出口政策，出口量占比微小。如果能像日本一樣占比達(dá)到10%左右，那么二手車出口量或?qū)⑦_(dá)到百萬輛，就能帶來數(shù)百億的出口額。

值得一提的是，在新冠疫情的沖擊下，歐美日二手車的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)復(fù)蘇強(qiáng)勁，但出口業(yè)務(wù)大打折扣。此時(shí)，正是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出擊的好時(shí)機(jī)！

二手車出口不僅會(huì)帶來巨大的海外市場(chǎng)，還將推動(dòng)本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展以及汽車零部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的貿(mào)易發(fā)展，市場(chǎng)總規(guī)模有望達(dá)到千億級(jí)別。

日本最大的二手車拍賣公司株式會(huì)社USS副會(huì)長(zhǎng)原重雄曾表示，中國(guó)二手車的市場(chǎng)前景不可估量，可以在開發(fā)二手車市場(chǎng)上借鑒日本的經(jīng)驗(yàn)。而日本最大的經(jīng)驗(yàn)就是進(jìn)軍了東南亞地區(qū)，不僅釋放了國(guó)內(nèi)存量，還開拓了新興市場(chǎng)。

相比日本，中國(guó)在這方面也有不小優(yōu)勢(shì)：

一是東盟已成為中國(guó)第一大貿(mào)易伙伴，2020年11月世界最大自貿(mào)區(qū)協(xié)議RCEP簽訂，為區(qū)域進(jìn)出口貿(mào)易提供了政策便利；二是中國(guó)與東盟國(guó)家距離近，物流快捷；三是東盟有五個(gè)和中國(guó)一樣的左舵國(guó)家，對(duì)二手車需求強(qiáng)烈；四是中國(guó)電商發(fā)展成熟，可打通線上線下銷售體系，快速推進(jìn)二手車出口。

最近還有一則振奮人心的消息。商務(wù)部辦公廳近日發(fā)布了《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引》，全面取消了二手車限遷政策。

這意味著，盤活了全國(guó)范圍內(nèi)的二手車流通性，打開了更多環(huán)節(jié)的利潤(rùn)空間，加速了二手車出口規(guī)范體系的完善進(jìn)程。對(duì)此，中金公司預(yù)計(jì)，中國(guó)二手車的市場(chǎng)空間有望于2025年實(shí)現(xiàn)近一倍擴(kuò)容。

如此看來，這個(gè)千億藍(lán)海，進(jìn)入得越早，獲利越大！

現(xiàn)在機(jī)會(huì)來了！

2021中國(guó)-東盟二手車高峰論壇將于3月18日-19日在山東齊河?xùn)|盟國(guó)際生態(tài)城文化會(huì)展中心召開，并由國(guó)奧貿(mào)促網(wǎng)（www.guoao2020.com）線上同步播出。

該論壇由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作企業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)-東盟商務(wù)協(xié)會(huì)總會(huì)主辦，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、馬來西亞車業(yè)總會(huì)、泰國(guó)二手車工會(huì)、新加坡車業(yè)公會(huì)大力支持，云集了國(guó)內(nèi)權(quán)威人士、海外行業(yè)大咖，一次性對(duì)接?xùn)|盟二手車市場(chǎng)需求。

屆時(shí)，參會(huì)嘉賓還有機(jī)會(huì)與馬來西亞、新加坡、泰國(guó)、柬埔寨、緬甸等東盟國(guó)家汽車行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、知名經(jīng)銷商以及中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、二手車出口試點(diǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行一對(duì)一交談。

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