據(jù)相關(guān)文件通知，新建巢湖至馬鞍山城際鐵路已明確線路名稱為巢馬高速鐵路，簡(jiǎn)稱“巢馬高鐵”。

巢馬高鐵起于巢湖東站，向東途經(jīng)含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當(dāng)涂縣、經(jīng)開(kāi)區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)，最終接入馬鞍山東站，正線全長(zhǎng)61公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。沿線設(shè)有巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車(chē)站，其中巢湖東與馬鞍山東為既有車(chē)站，其余為新建車(chē)站。

巢馬高鐵在巢湖東站銜接合杭高鐵，在馬鞍山東站連接寧安高鐵，是馬鞍山與安徽省會(huì)合肥的直接聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將在皖江兩岸構(gòu)建起一條快速新通道，進(jìn)一步縮短合肥都市圈與南京都市圈的時(shí)空距離，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)布局、打造“軌道上的長(zhǎng)三角”、服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等具有重要意義。

近日，巢馬高鐵站房建設(shè)傳來(lái)新進(jìn)展，含山、鄭蒲港兩座新建車(chē)站的站房裝飾裝修工程已全部完工，為線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

含山站

含山站坐落于馬鞍山市含山縣環(huán)峰鎮(zhèn)東山水庫(kù)上游，距含山縣城8公里。站房建筑面積9980平方米，建筑高度22.2米，為線側(cè)下式站型，主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，局部設(shè)地下一層、地上一層，屋蓋為空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。客流采用下進(jìn)下出的流線模式，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。站房以“鐘靈毓秀山水城，臻美含山迎蝶變”為設(shè)計(jì)理念，通過(guò)簡(jiǎn)潔柔美的建筑形態(tài)與貫穿立面的變化曲線，呼應(yīng)周邊山水環(huán)境，彰顯“含山、含水，臻善、臻美”的城市口號(hào)，整體造型簡(jiǎn)約且富有動(dòng)感，寓意含山縣蓬勃發(fā)展。

鄭蒲港站

鄭蒲港站位于馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)內(nèi)，建筑面積9960.5平方米，建筑高度21.3米，為線側(cè)下式站型，主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，地下一層、地上一層，屋蓋為空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。客流采用上進(jìn)下出的流線形式，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。站房以“港城新區(qū)、城市門(mén)戶、開(kāi)放包容、再立華章”為設(shè)計(jì)理念，采用三段式建筑布局，突出中部主體，立面造型舒朗大氣，建筑主體簡(jiǎn)潔穩(wěn)重。室內(nèi)空間豐富細(xì)膩，融入長(zhǎng)江與港口文化元素，充分展現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)園開(kāi)放包容的精神及城市門(mén)戶形象。

為打造精品站房工程，項(xiàng)目代建單位寧安鐵路有限責(zé)任公司聯(lián)合中鐵電氣化局等參建單位，遵循“創(chuàng)新融合、集約適度、智慧便捷、綠色韌性、人文品質(zhì)”的新時(shí)代站房設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化站房細(xì)部裝飾裝修方案，強(qiáng)化資源配置與源頭管控，倒排工期，將任務(wù)細(xì)化至周、分解到天。針對(duì)鋼網(wǎng)架安裝、石材鋪貼等關(guān)鍵工序，引入數(shù)字化施工技術(shù)實(shí)施全過(guò)程精度監(jiān)測(cè)，將誤差控制在毫米級(jí)，順利完成兩座站房的裝飾裝修工作。

寧安鐵路有限責(zé)任公司主管工程師張健介紹，兩座站房裝飾裝修均遵循“文化符號(hào)現(xiàn)代化、地域特征空間化”原則，結(jié)合地域歷史文化特點(diǎn)，融入“桂花”“港口”“玉龍”等文化元素，推動(dòng)地域文旅特征與高鐵站房空間詩(shī)意融合，讓旅客在候乘時(shí)能感受到鮮明的城市文化印記。

中鐵電氣化局項(xiàng)目部總工程師董闊亮表示，針對(duì)含山站外立面飄帶鋁板曲面弧度控制要求高、鄭蒲港站需將“港口、航運(yùn)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)”主題元素融入裝修細(xì)節(jié)等難點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行“樣板引路”制度，通過(guò)制作實(shí)體樣板，對(duì)飄帶鋁板線條弧度進(jìn)行多輪打磨優(yōu)化，對(duì)主題元素進(jìn)行工藝細(xì)化，采用數(shù)字化放樣技術(shù)精準(zhǔn)加工異形構(gòu)件，確認(rèn)最佳工藝標(biāo)準(zhǔn)后再全面施工，有效解決了復(fù)雜造型工藝施工難題。

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來(lái)源 | 上鐵集團(tuán)

編輯 | 劉玉倩 校對(duì) | 王小麗

一審 | 劉玉倩 二審 | 張立新 三審 | 韓德生

原標(biāo)題：《巢馬高速鐵路正式定名！全新站房建設(shè)進(jìn)展來(lái)了》

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