4月16日，新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)黃百鐵路）的大木山隧道成功實(shí)現(xiàn)安全貫通，這一重要進(jìn)展為黃百鐵路全線按期通車(chē)提供了有力保障。

大木山隧道地處貴州省鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣，隧道全長(zhǎng)約2456米，采用單洞單線設(shè)計(jì)。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，存在順層偏壓、巖溶等不良地質(zhì)段落，屬于Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，其中低瓦斯區(qū)段長(zhǎng)達(dá)2224米，施工難度與安全風(fēng)險(xiǎn)均較高。

中鐵二局黃百鐵路貴州段項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理甘德貴表示，為解決地質(zhì)復(fù)雜和瓦斯防控的雙重施工難題，施工團(tuán)隊(duì)秉持“科學(xué)統(tǒng)籌、精細(xì)管控、安全優(yōu)先”的原則，創(chuàng)新運(yùn)用“瓦斯雙重防控+標(biāo)準(zhǔn)化管理”的管控模式，為隧道施工構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的安全保障體系。

這一管控模式如同為隧道施工配備了“瓦斯安全預(yù)警雷達(dá)”，通過(guò)自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備與人工瓦斯巡檢的雙向聯(lián)動(dòng)機(jī)制，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛鹊淖兓?。監(jiān)測(cè)報(bào)警信息會(huì)同步發(fā)送至洞口監(jiān)控中心和管理人員的移動(dòng)終端，確保工作人員及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)瓦斯?jié)舛?、通風(fēng)狀況、支護(hù)質(zhì)量等關(guān)鍵施工參數(shù)，實(shí)現(xiàn)施工各環(huán)節(jié)的全程可控、可追溯。

在施工過(guò)程中，作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行隧道施工“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的方針，加強(qiáng)原材料管控、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量巡查以及安全技術(shù)交底工作，從全流程、全方位筑牢質(zhì)量安全防線。

黃百鐵路位于貴州、廣西兩省區(qū)，全長(zhǎng)約315公里，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路。該鐵路北接滬昆鐵路，南連南昆鐵路，沿線經(jīng)過(guò)百色革命老區(qū)和多個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)。

黃百鐵路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經(jīng)貴州省安順市鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣，黔西南布依族苗族自治州望謨縣，以及廣西壯族自治區(qū)百色市樂(lè)業(yè)縣、凌云縣，最終接入廣西百色站。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州西南地區(qū)通往廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對(duì)加快西部陸海新通道建設(shè)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

原標(biāo)題：《這條出海大通道，又有新進(jìn)展》

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