2026年汛期暑期水上交通重大風(fēng)險隱患排查整治典型案例

當(dāng)前，2026年汛期暑期交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險隱患排查整治工作正在有序推進(jìn)。珠海海事局聯(lián)合航運企業(yè)，重點針對客船、危險品船等船舶類型，圍繞消防設(shè)備、機電設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)施開展排查，發(fā)現(xiàn)并梳理了一批嚴(yán)重威脅航行安全的重大隱患案例，現(xiàn)予以公布。

安全無小事，防范需先行！各航運公司及船舶應(yīng)以此為戒，舉一反三，切實履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，持續(xù)深化風(fēng)險隱患自查自糾工作。

典型重大隱患案例一

消防總管隔離閥 手提式泡沫槍槍頭

珠海海事局 杜榮耀供圖

01 隱患描述

珠海海事局執(zhí)法人員在對油船“源XXX”進(jìn)行檢查時，發(fā)現(xiàn)該船配備的手提式泡沫槍無法正常使用，同時主甲板消防總管的消防隔離閥卡死，導(dǎo)致船上滅火系統(tǒng)失效。

02 核心風(fēng)險

滅火系統(tǒng)失效后，若發(fā)生火災(zāi)，船舶將無法進(jìn)行初期撲救和有效隔離，火勢會迅速擴散，嚴(yán)重威脅船舶航行安全、船員生命安全及水域環(huán)境安全。

03 判定依據(jù)

根據(jù)《內(nèi)河運輸船舶重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)》第六條第六款“載運散裝液體危險貨物船舶未按規(guī)定配備固定滅火系統(tǒng)，或系統(tǒng)失靈”，該情況被判定為重大隱患。

典型重大隱患案例二

船舶主機傳令鐘發(fā)信器

珠海海事局 杜榮耀供圖

01 隱患描述

珠海海事局執(zhí)法人員對油船“源XXX”檢查時，發(fā)現(xiàn)該船主機車令系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無法正常運行。

02 核心風(fēng)險

主機車令系統(tǒng)的正常配備與功能完好是法定強制要求，系統(tǒng)失靈會使船舶無法按指令完成加減速、換向或緊急停車等操作，嚴(yán)重削弱船舶的避碰和應(yīng)急操縱能力。尤其在狹窄航道、通航密集水域或惡劣氣象條件下，極易引發(fā)碰撞、擱淺等事故。

03 判定依據(jù)

依據(jù)《內(nèi)河運輸船舶重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)》第四條第七款“船舶主推進(jìn)裝置（主機）車令系統(tǒng)、應(yīng)急停車裝置失靈”，該情況被判定為重大隱患。

典型重大隱患案例三

船體破損 航運企業(yè)供圖

船體增強纖維脫落 航運企業(yè)供圖

01 隱患描述

轄區(qū)內(nèi)某客運企業(yè)在自查所屬船舶時，發(fā)現(xiàn)一艘客船存在船體破損及大面積增強纖維脫落的問題。

02 核心風(fēng)險

船體破損會破壞船舶結(jié)構(gòu)的完整性和水密性，航行中遭遇風(fēng)浪容易導(dǎo)致船舶進(jìn)水，引發(fā)船舶傾斜、儲備浮力不足；增強纖維大面積脫落會使船體外板結(jié)構(gòu)層退化，承載能力大幅下降，在波浪沖擊下可能出現(xiàn)船體開裂甚至斷裂。這兩種缺陷疊加，極易造成船體進(jìn)水、穩(wěn)性喪失，最終導(dǎo)致船舶傾覆或沉沒。

03 判定依據(jù)

根據(jù)《水上客運重大事故隱患判定指南（暫行）》第五條第三款“客船船體破損、航行設(shè)備損壞影響船舶安全航行，未及時修復(fù)”，該情況被判定為重大隱患。

安全是航運的生命線，隱患是事故的導(dǎo)火索。每一個隱患都如同隨時可能引爆的“定時炸彈”：滅火系統(tǒng)失效，火災(zāi)發(fā)生時將束手無策；車令系統(tǒng)失靈，緊急避讓時會呼而不應(yīng)；船體結(jié)構(gòu)破損，風(fēng)浪沖擊下會面臨傾覆危險。

警鐘長鳴才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。當(dāng)前正值汛期暑期，雷雨大風(fēng)、短時強降雨等強對流天氣多發(fā)，水上交通安全風(fēng)險明顯上升。各航運公司和船舶必須保持高度警惕，摒棄僥幸心理，立即行動起來，以他人教訓(xùn)為鏡鑒，將當(dāng)前隱患視為未來事故的預(yù)警，深入開展風(fēng)險隱患排查整治，確保隱患清零、風(fēng)險可控。

珠海海事局將繼續(xù)以“零容忍”態(tài)度嚴(yán)厲查處重大隱患，與廣大航運從業(yè)者共同筑牢水上交通安全防線，守護(hù)每一艘船舶的平安航程和每一條生命的平安歸途。

供稿 | 珠海海事局

編輯 | 李英杰

原標(biāo)題：《汛期暑期重大隱患曝光丨這些消防、車令、船體問題要重視！》

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