4月14日，西安至十堰高速鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“西十高鐵”）陜西段正式啟動(dòng)最高測(cè)試速度等級(jí)提速試驗(yàn)，為后續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)筑牢基礎(chǔ)。當(dāng)日18時(shí)左右，高速綜合檢測(cè)列車(chē)成功跑出385公里的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)時(shí)速。

西十高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，途經(jīng)陜西西安、商洛和湖北十堰，接入已運(yùn)營(yíng)的武十高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建正線長(zhǎng)256公里，其中陜西段170公里、湖北段86公里。全線設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7座車(chē)站，十堰東為既有站。

逐級(jí)提速試驗(yàn)是高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的核心環(huán)節(jié)，需按試驗(yàn)大綱要求分速度等級(jí)逐步提升運(yùn)行速度。

西十高鐵陜西段的逐級(jí)提速試驗(yàn)涵蓋時(shí)速140公里至385公里共20個(gè)等級(jí)，高速綜合檢測(cè)列車(chē)逐步提速至線路設(shè)計(jì)時(shí)速的110%，全面驗(yàn)證線路設(shè)備在高速狀態(tài)下的安全性、穩(wěn)定性與匹配性。

在提速試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，DJ602次高速綜合檢測(cè)列車(chē)穿梭于秦嶺群山之間，列車(chē)搭載的數(shù)十套傳感器、攝像頭及高精度檢測(cè)設(shè)備全面運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)時(shí)捕捉軌道幾何參數(shù)、弓網(wǎng)接觸狀態(tài)、通信信號(hào)傳輸質(zhì)量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，全方位檢測(cè)線路各系統(tǒng)在極限狀態(tài)下的適配性與可靠性。

目前，西十高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試已完成階段性測(cè)試任務(wù)，后續(xù)將開(kāi)展重聯(lián)試驗(yàn)、全線拉通測(cè)試、信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試、運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試等工作，為按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰的通行時(shí)間將縮短至1小時(shí)左右，西安至襄陽(yáng)預(yù)計(jì)2小時(shí)到達(dá)，西安至武漢3小時(shí)可達(dá)。這對(duì)支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家戰(zhàn)略，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司陜西記者站（西安局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：申琦 李弢 何振波 王菲

圖片/視頻：劉盼利 閆竹青 郝凱航 郭建偉 孟浩 曹欣 姜利平 張文

原標(biāo)題：《時(shí)速385公里！提速試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)達(dá)成！》

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