空中“鷹眼”高效識(shí)別，北斗衛(wèi)星精準(zhǔn)定位，智能設(shè)備協(xié)同助力，平臺(tái)系統(tǒng)緊密聯(lián)動(dòng)——這些充滿科技感的場(chǎng)景，正是中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南鐵路物流中心董家鎮(zhèn)營(yíng)業(yè)部構(gòu)建“空天地云”一體化智能作業(yè)體系的生動(dòng)展現(xiàn)。

“空”：空中“鷹眼”高效識(shí)別

智能無(wú)人機(jī)

在董家鎮(zhèn)物流園，貨裝值班員輕點(diǎn)手機(jī)，智能無(wú)人機(jī)便按預(yù)設(shè)航線飛行，實(shí)時(shí)識(shí)別中歐班列裝車情況并回傳至貨運(yùn)生產(chǎn)管控平臺(tái)。作為智能設(shè)備矩陣的一員，無(wú)人機(jī)搭載中長(zhǎng)焦、熱紅外攝像頭，精準(zhǔn)識(shí)別車號(hào)、箱號(hào)、箱體外況，大幅提升列車巡檢效率。

“天”：北斗衛(wèi)星精準(zhǔn)定位

北斗衛(wèi)星定位裝置

董家鎮(zhèn)物流園的數(shù)智化作業(yè)借助北斗衛(wèi)星定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控：集裝箱卡車司機(jī)通過(guò)手機(jī)App快速定位集裝箱，一鍵導(dǎo)航至箱區(qū)箱位，無(wú)需人工尋箱。此外，無(wú)人轉(zhuǎn)運(yùn)車、智能門(mén)禁等地面設(shè)備依托北斗定位，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精準(zhǔn)管控與高效調(diào)度。

“地”：智能設(shè)備協(xié)同助力

數(shù)智化門(mén)禁

地面智能設(shè)備組成的協(xié)同作業(yè)矩陣，徹底改變傳統(tǒng)貨場(chǎng)作業(yè)模式。數(shù)智化門(mén)禁與磅房自動(dòng)識(shí)別車輛信息，通行時(shí)間從每輛5分鐘壓縮至20秒，日通行600輛集裝箱卡車，效率提升15倍。系統(tǒng)結(jié)合實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)調(diào)車計(jì)劃自動(dòng)完成大門(mén)開(kāi)關(guān)、平過(guò)道開(kāi)閉等操作，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，提高調(diào)車效率。

IGV無(wú)人轉(zhuǎn)運(yùn)車

董家鎮(zhèn)物流園區(qū)內(nèi)，IGV無(wú)人轉(zhuǎn)運(yùn)車逐步替代傳統(tǒng)短駁卡車，一次充電行駛180公里、往返運(yùn)送80個(gè)集裝箱，具備主動(dòng)避讓功能，智能高效，大幅節(jié)約短搬成本。

“鷹眼”遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控設(shè)備

“鷹眼”遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控設(shè)備對(duì)場(chǎng)外裝箱作業(yè)全程監(jiān)控，建立“客戶申報(bào)—物流網(wǎng)點(diǎn)前置安檢—鐵路場(chǎng)站復(fù)核”全鏈條管控機(jī)制，確保按方案裝箱，優(yōu)化流程，提高效率。

超偏載檢測(cè)機(jī)器人

超偏載檢測(cè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)“邊裝車邊檢測(cè)”，調(diào)車作業(yè)日均用時(shí)減少150分鐘。

“云”：平臺(tái)系統(tǒng)緊密聯(lián)動(dòng)

貨運(yùn)生產(chǎn)管控平臺(tái)

董家鎮(zhèn)物流園依托鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)與管控平臺(tái)這一“智慧大腦”，與鐵路95306系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，打造“一屏觀全域、一鍵管全場(chǎng)”運(yùn)營(yíng)模式。平臺(tái)通過(guò)“進(jìn)出貨”“貨裝值守”“貨運(yùn)作業(yè)”“統(tǒng)計(jì)分析”四大模塊實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化管控?？蛻敉ㄟ^(guò)小程序提前上傳資料，作業(yè)指令實(shí)時(shí)下達(dá)，貨運(yùn)臺(tái)賬自動(dòng)生成，與95306系統(tǒng)協(xié)同實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)全流程線上化、智能化管控。

濟(jì)南鐵路物流中心董家鎮(zhèn)物流園

作為中歐班列（濟(jì)青）國(guó)家集結(jié)中心始發(fā)站，董家鎮(zhèn)物流園是山東省面向“一帶一路”打造的區(qū)域性綜合物流樞紐，具備倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)功能及公鐵聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)集散等主體功能。數(shù)智化作業(yè)模式不僅提高生產(chǎn)效率，更推動(dòng)鐵路現(xiàn)代物流向智能化、無(wú)人化、信息化轉(zhuǎn)型，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展注入科技動(dòng)能。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司山東記者站（濟(jì)南局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：楊昱恬 李元璐 程成 張亞楠

原標(biāo)題：《一鍵管全場(chǎng)！網(wǎng)友：無(wú)人機(jī)、無(wú)人車都上陣了？》

閱讀原文