“以往幾乎所有超跑SUV都在迫使用戶做出取舍。蓮花要重新定義豪華車市場(chǎng)的規(guī)則?！?月29日，蓮花跑車CEO馮擎峰在全新超跑SUV蓮花For Me的上市發(fā)布會(huì)上這樣說(shuō)道。

當(dāng)天，全新蓮花For Me在北京正式推出。新車有標(biāo)準(zhǔn)版和SE特別版兩個(gè)版本，售價(jià)分別為50.8萬(wàn)元和55.8萬(wàn)元，對(duì)比此前的預(yù)售價(jià)，正式售價(jià)分別下調(diào)了兩萬(wàn)元和三萬(wàn)元。從3月30日起就啟動(dòng)首批車輛交付。

僅僅降價(jià)還不足以完全展現(xiàn)誠(chéng)意，蓮花跑車在發(fā)布會(huì)上還將新車與豪華中大型SUV的代表車型寶馬X5以及豪華性能SUV的經(jīng)典標(biāo)桿保時(shí)捷卡宴直接進(jìn)行對(duì)比，表明那些在這兩款車上需要高價(jià)選裝甚至難以選到的核心配置，在蓮花For Me上都成為了全系標(biāo)準(zhǔn)配置。

據(jù)了解，在駕控方面，蓮花For Me依舊延續(xù)了品牌“為駕駛者打造”的理念。新車采用航空鋁材車身、半固態(tài)鎂合金后電機(jī)殼體等輕量化設(shè)計(jì)，成功減重500公斤，再搭配雙腔空氣懸架、雙閥CCD電磁減震、48V主動(dòng)穩(wěn)定桿、Brembo六活塞卡鉗以及倍耐力特調(diào)輪胎組成的“底盤大師五件套”，彎道側(cè)傾控制達(dá)到2.7deg/g，實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的兼顧。100-0km/h的剎停距離僅為33.9米，4檔主動(dòng)可變尾翼在緊急制動(dòng)時(shí)能提供120kg的下壓力，提升了制動(dòng)的穩(wěn)定性。

在電動(dòng)化與多場(chǎng)景出行需求共同發(fā)展的當(dāng)下，蓮花For Me緊跟時(shí)代步伐，憑借超級(jí)混動(dòng)技術(shù)和智能駕駛功能，為喜愛高性能SUV的用戶提供了新的選擇。

作為品牌首款搭載路遙超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的量產(chǎn)車型，蓮花For Me的純電續(xù)航里程為420公里，綜合續(xù)航里程超過(guò)1400公里。同時(shí)，新車配備了吉利浩瀚H7高階輔助駕駛架構(gòu)。在高速場(chǎng)景下，其高速智能巡航的最高設(shè)定速度可達(dá)150km/h，能有效減少長(zhǎng)途駕駛中反復(fù)調(diào)整速度的操作。此外，它的城市領(lǐng)航輔助功能覆蓋了城區(qū)大部分復(fù)雜路況；遇到狹窄車位時(shí)，用戶可以先下車，通過(guò)手機(jī)遙控完成泊車操作。