3月26日22時36分，隨著調度指令下達，西十高鐵陜西段油龍、葛條兩座牽引變電所饋線斷路器合閘成功，沿線接觸網分相關節(jié)驗電順利完成，這標志著西十高鐵陜西段全線接觸網送電任務圓滿結束，為后續(xù)聯(lián)調聯(lián)試工作的啟動打下了堅實基礎。

接觸網送電是將高鐵沿線地方電網的高電壓，經鐵路牽引變電所轉化為27.5千伏單相工頻交流電，再輸送至高鐵線路上方的接觸網，為高速動車組提供持續(xù)穩(wěn)定的動力。作為高鐵供電系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié)，接觸網成功送電是電氣化鐵路接觸網的關鍵檢驗，也是聯(lián)調聯(lián)試前的最后一道重要工序，更是高鐵正常運行的前提條件。

為保障此次送電成功，西成客專陜西公司指導中鐵武漢電氣化局，多次召開專題會議，精心編制送電方案，明確范圍、步驟、安全技術措施及應急預案，嚴格按規(guī)范提前調試沿線供電設施，完成接觸網絕緣導通試驗與冷滑試驗，確保牽引供電設施達標。

同時，在重點部位安排專人值守，通過線上線下結合的方式張貼送電公告、開展安全宣傳，加強與相關單位協(xié)作，保障送電安全。

送電當日，現場技術人員各司其職、嚴陣以待。指令下達后，操作人員精準執(zhí)行合閘流程，電流迅速沿接觸網傳輸，設備指示燈依次亮起，監(jiān)控系統(tǒng)顯示運行參數均在正常范圍，技術指標符合設計與施工規(guī)范，送電任務圓滿完成。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網的重要組成部分，途經西安、商洛、十堰三市，接入武十高鐵，新建正線長256.938公里，其中陜西段170.580公里、湖北段86.358公里，設計時速350公里，設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東7站（十堰東為既有站）。

該高鐵開通后，西安至十堰將實現1小時左右通達，至襄陽約2小時、至武漢3小時可達，將進一步完善全國高鐵網，支撐“一帶一路”、長江經濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略，對帶動沿線經濟社會發(fā)展意義重大。

文字：焦鍵 張偉 牛曉煒 南徐良 郭聰

圖片：南徐良

編輯：柯航

一審：王菲

原標題：《圓滿完成！時速350公里高鐵迎來重大進展！》

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