美伊沖突升級后，霍爾木茲海峽運輸受阻推高全球油價，從墨爾本到曼谷的普通民眾生活受到直接沖擊，而中國新能源汽車則借此契機在海外市場嶄露頭角。

在墨爾本做快遞生意的華人李偉（化名）每天醒來第一件事就是查看油價。他說：“家門口加油站的柴油已漲到每升2.9澳元（約合人民幣14.1元），一個月前還不到2澳元?！币幻爝f司機每天跑近四百公里，現(xiàn)在油費比之前多支出約40澳元（約合人民幣193.3元），需多送20單才能覆蓋成本。

在曼谷生活10余年的華人張婭（化名）回憶，3月17日泰國政府宣布次日油價上漲后，部分區(qū)域出現(xiàn)排隊搶油現(xiàn)象，她當天沒加到油，五天后才加滿。泰國自3月18日起分步上調(diào)燃油價格，柴油上限從每升30泰銖調(diào)至33泰銖，汽油每升漲1泰銖。越南也自3月19日起上調(diào)油價，95號汽油和柴油每升漲價數(shù)千越南盾，站上3萬越南盾（約合7.86元人民幣）關(guān)口。

我國3月23日對成品油價格采取臨時調(diào)控，汽、柴油每噸實際分別上調(diào)1160元、1115元，每升分別漲約0.87元、0.95元，比不作調(diào)控少漲約0.85元。記者走訪發(fā)現(xiàn)國內(nèi)加油站未現(xiàn)大規(guī)模排隊，供應正常。

高盛兩周內(nèi)第二次上調(diào)油價預期，預計霍爾木茲海峽原油運輸量短期內(nèi)維持在正常水平的5%，油價還將小幅上漲。

電車性價比凸顯 中國品牌受追捧

油價上漲讓電動車性價比提升，中國品牌電動車在海外市場訂單激增。澳大利亞珀斯的比亞迪展廳銷售顧問希娜（化名）稱，沖突爆發(fā)后訂單明顯上漲，日成交量超10輛，提車周期變長。菲律賓一家比亞迪經(jīng)銷店兩周訂單量相當于以往一個月，越南VinFast三周售出250輛電動車，需增聘銷售員。

以前買電動車的多是環(huán)保或科技愛好者，現(xiàn)在普通上班族、出租車公司、貨運從業(yè)者成為主力。泰國油電差價約三倍，澳大利亞峰谷電價低于油價，中國品牌新能源車因成本優(yōu)勢受青睞。李偉說，身邊已有同行換電動貨車，中國品牌混動廂式貨車在當?shù)睾軇澦恪?/p>

石油沖擊下的產(chǎn)業(yè)變局 中國電動車迎來機遇

歷史上兩次石油危機成就了日本、韓國汽車產(chǎn)業(yè)。如今新一輪“石油沖擊”為中國電動車帶來契機。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，霍爾木茲海峽封鎖將推動中國電動車大規(guī)模替代燃油車。

中國車企2025年全球銷量近2700萬輛，超越日本首次登頂。奇瑞執(zhí)行副總裁戚士龍稱，中國新能源產(chǎn)品憑借長續(xù)航、智能化在歐洲受歡迎，2025年歐洲新能源汽車占比達18%，多為中國品牌貢獻。蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪認為，今年油價大概率上漲，新能源車有機會。跨國零部件供應商高層預計，中國自主品牌電動車出口量今年或比2025年增加100萬輛以上。

全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在重構(gòu)，中國新能源汽車加速出海，海外消費者用選擇推動這一變革。