有一趟特別的列車

從新疆喀什啟程

穿越廣袤的沙漠戈壁，跨過奔騰的大江大河

最終抵達(dá)以火鍋聞名的重慶

它的運(yùn)行里程之長、沿途風(fēng)景的多變

都讓人贊嘆不已

它就是喀什到重慶西的K315/318、K317/316次旅客列車

運(yùn)行里程超4000公里

全程耗時(shí)50多個(gè)小時(shí)

這趟列車途經(jīng)若羌、格爾木、蘭州、廣元等30個(gè)站點(diǎn)，串聯(lián)起和若鐵路、格庫鐵路、青藏鐵路、蘭青鐵路、蘭渝鐵路等多條鐵路干線，自2026年1月固定開行后，就深受旅客喜愛。

從沙漠戈壁到嘉陵江畔

2020年，格庫鐵路全線貫通，成為新疆第三條進(jìn)出疆鐵路大通道；2022年6月，和若鐵路開通運(yùn)營，與格庫鐵路、南疆鐵路相連，共同構(gòu)成世界首條沙漠鐵路環(huán)線。

同時(shí)，新疆洛浦、策勒、于田等多地結(jié)束了不通火車的歷史，徹底改變了新疆南部的交通格局。

三條鐵路協(xié)同發(fā)力，大幅縮短了出疆路程，不僅改變了時(shí)空距離，更拓展了許多旅客的生活半徑。

車輪向前，風(fēng)景不斷變換。

列車駛過和若鐵路時(shí)，塔克拉瑪干沙漠的雄渾與沙漠鐵路的工程奇跡相互映襯；穿越柴達(dá)木盆地，戈壁落日像熔金般迷人；翻越青藏高原，雪山草原的圣潔風(fēng)光一覽無余；駛?cè)胩m渝鐵路，秦巴山脈層巒疊嶂，嘉陵江水蜿蜒流淌……

4000多公里的鐵道線，將西北的蒼茫遼闊與西南的人間煙火緊密相連。車輪滾滾，穿越的是山河美景，承載的是人間真情。

從故鄉(xiāng)到故鄉(xiāng)

中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫爾勒客運(yùn)段重慶車隊(duì)負(fù)責(zé)這趟列車的乘務(wù)工作。車隊(duì)里年輕職工多，還有不少少數(shù)民族乘務(wù)員，他們用雙語技能搭建溝通橋梁，以貼心服務(wù)讓漫長旅途充滿溫暖。

列車長黃娟出生在重慶，早年隨父母扎根新疆，在這里讀書、成家。2013年她進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，從此與萬里鐵道線結(jié)下不解之緣。

列車開動后，黃娟的腳步就沒停過。她巡視每一節(jié)車廂，檢查車門是否鎖緊、行李是否放穩(wěn)、熱水是否充足……每個(gè)細(xì)節(jié)都逃不過她的眼睛。

在車上，黃娟常遇到從川渝來新疆務(wù)工的旅客，這時(shí)她會停下腳步，用鄉(xiāng)音和大家拉家常。得知列車長是重慶人，旅客們都覺得特別親切。

黃娟介紹，為提升旅客用餐體驗(yàn)，今年年初起，乘務(wù)組在餐車增加了麻辣小面、川味小炒等川渝特色餐食，讓旅客在旅途中嘗到家鄉(xiāng)味。

黃娟的牽掛不只是旅客，她90多歲的外婆還在重慶生活?！巴馄偶译x重慶西站只有半小時(shí)車程，回去能見到她，再累也值得?！秉S娟說。

“新疆早已是我的第二故鄉(xiāng)，現(xiàn)在能守著這趟列車，護(hù)送旅客往返于兩個(gè)故鄉(xiāng)之間，意義非凡。”黃娟的話里滿是溫柔。

無需輾轉(zhuǎn)，一路暢通

車廂里常能看到旅客的笑臉，每一份喜悅和期盼背后，都有鐵路部門的溫暖守護(hù)。

7號硬臥車廂里，在喀什做裝修生意的重慶旅客王軍正整理裝滿新疆特產(chǎn)的行李箱。他常年往返喀什與重慶，這次是回老家辦事。

他說，往年回重慶要多次換乘，扛著行李折騰又費(fèi)時(shí)，“現(xiàn)在列車直達(dá)重慶，不用倒車，方便多了！”

凌晨，19歲的學(xué)生艾合塔木·阿布都米吉提在葉城站上車。在重慶讀大一的他，第一次坐這趟列車返校。

“去年9月入學(xué)時(shí)，去重慶還要在吐魯番換乘，一直盼著有喀什直達(dá)重慶的車?！彼f，“這次和同學(xué)在12306買了票，‘五一’父母也準(zhǔn)備坐這趟車來看我，太好了?！?/p>

列車飛馳，穿越山海

縮短了時(shí)空距離

守護(hù)著民生溫度

策劃：林飛翼

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司新疆記者站（烏魯木齊局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：關(guān)擁軍 彭磊 陳乾 擺風(fēng)亮 時(shí)聰穎 劉國慶 齊嵐森

原標(biāo)題：《這趟列車運(yùn)行超50個(gè)小時(shí)！穿越沙漠戈壁，終點(diǎn)有火鍋味兒！》

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