申通建設(shè)集團最新消息顯示，上海軌道交通23號線龍漕路站主體基坑已順利完成結(jié)構(gòu)底板澆筑并實現(xiàn)封底，這一進展標(biāo)志著該車站正式進入主體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵階段。

龍漕路站地處中心城區(qū)復(fù)雜環(huán)境，施工難度較大。車站西側(cè)緊鄰運營中的地鐵3號線與12號線，東側(cè)則是密集的居民區(qū)，地下作業(yè)需同時應(yīng)對安全與效率的雙重挑戰(zhàn)。為此，申通建設(shè)集團第五分公司團隊提前開展多輪方案推演，對施工風(fēng)險進行逐項排查；開挖過程中精準(zhǔn)控制工序節(jié)奏，嚴(yán)格把控支撐架設(shè)與底板澆筑時長，并通過每日監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，提前預(yù)判和化解潛在風(fēng)險。項目現(xiàn)場還建立了全天候值守與應(yīng)急保障機制，確保問題能快速響應(yīng)、及時處理。

針對鄰近既有線路變形控制、狹小場地作業(yè)效率及大規(guī)模土方外運三大難題，建設(shè)團隊通過技術(shù)創(chuàng)新與科學(xué)管理逐一突破。為滿足高架線路的嚴(yán)格變形要求，基坑鋼支撐配備了智能伺服系統(tǒng)，可實現(xiàn)軸力自動調(diào)節(jié)與實時預(yù)警，有效保障施工安全。在有限作業(yè)空間內(nèi)，團隊通過優(yōu)化工序與高效銜接，最大程度提升施工效率；同時多方協(xié)同打通土方外運環(huán)節(jié)，單日最高出土量達3050立方米，確保工程穩(wěn)步推進。

龍漕路站道路翻交時（資料圖）

隨著龍漕路站等關(guān)鍵節(jié)點的推進，23號線建設(shè)持續(xù)提速。該線路南起閔行開發(fā)區(qū)站，北至上海體育場站，總長約28.6公里，設(shè)22座車站，串聯(lián)徐匯濱江、吳涇轉(zhuǎn)型區(qū)、紫竹高新區(qū)、閔行開發(fā)區(qū)等重要區(qū)域，將進一步完善上海西南片區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

猜你喜歡：三月復(fù)蘇，好物登場！快來賺積分，兌好禮→全市首筆！徐匯區(qū)成功落地互聯(lián)網(wǎng)安全服務(wù)行業(yè)商業(yè)秘密質(zhì)押融資日均供餐量1600+！社區(qū)食堂為什么這么火？徐匯企業(yè)MiniMax發(fā)布2025財報，全年營收增158.9%！今年2月ARR超1.5億美元徐匯老人可享！免費一鍵通、2元爬樓機……申請方式→

記者：楊宜修

制圖：黃珈玥

原標(biāo)題：《23號線建設(shè)有新進展，這次涉及龍漕路站！》

閱讀原文