本文來自微信公眾號： NASA愛好者 ，作者：Vger

北京時間2026年2月28日凌晨，美國國家航空航天局（NASA）局長賈里德·艾薩克曼在肯尼迪航天中心的新聞發(fā)布會上，正式公布了對阿爾忒彌斯登月計劃的重大架構(gòu)調(diào)整及加速推進(jìn)方案。

此次調(diào)整的核心目標(biāo)是增強(qiáng)任務(wù)安全性、減少項目延誤、提升執(zhí)行節(jié)奏，以推動美國實現(xiàn)重返月球并建立長期駐留能力的國家戰(zhàn)略目標(biāo)。

阿爾忒彌斯登月計劃的核心變革

一、阿爾忒彌斯3號任務(wù)目標(biāo)調(diào)整

原計劃于2028年實施的阿爾忒彌斯3號載人登月任務(wù)，現(xiàn)對其任務(wù)目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。新任務(wù)將聚焦于在低地球軌道（LEO）開展與載人月球著陸器（HLS，包括星艦著陸器或藍(lán)色月亮著陸器）的對接測試，同時可能包含艙外活動（EVA）測試及相關(guān)設(shè)備演示。該任務(wù)目前計劃于2027年執(zhí)行。

阿爾忒彌斯重返月球的實施路徑

這一調(diào)整可視為一次“太空演練”，旨在為后續(xù)真正的登月任務(wù)奠定基礎(chǔ)。NASA將在與行業(yè)合作伙伴完成詳細(xì)審查后，進(jìn)一步明確該任務(wù)的具體目標(biāo)。

二、阿爾忒彌斯4號成為首次載人登月任務(wù)

阿爾忒彌斯4號現(xiàn)已被確定為首次載人登月任務(wù)。根據(jù)新方案，獵戶座飛船將在低地球軌道（LEO）與著陸器對接，而非原計劃的近直線暈軌道（NRHO，即月球軌道）。該任務(wù)目前計劃于2028年執(zhí)行。

三、取消SLS Block 1B升級計劃

原定于阿爾忒彌斯4號任務(wù)中首次應(yīng)用的更強(qiáng)大的第二級（EUS，探索上層級）研發(fā)項目已被取消。

阿爾忒彌斯4號及后續(xù)任務(wù)將盡可能沿用接近Block 1的配置（使用現(xiàn)有硬件的修改版上面級和發(fā)射臺系統(tǒng)），以規(guī)避因重大改動可能帶來的風(fēng)險與延誤。

此次調(diào)整借鑒了阿波羅時代的經(jīng)驗：“以飛行的方式測試，以測試的方式飛行”，通過逐步提升能力，避免不必要的風(fēng)險。

四、顯著提升發(fā)射頻率

艾薩克曼表示，NASA計劃建立更頻繁且穩(wěn)定的SLS火箭發(fā)射頻率，目標(biāo)是實現(xiàn)每年發(fā)射一次。

調(diào)整背后的原因

艾薩克曼正在推動阿爾忒彌斯計劃向“商業(yè)化”和“簡化流程”方向改革。

阿爾忒彌斯計劃已實施近十年，期間面臨成本超支、項目延誤及技術(shù)問題等挑戰(zhàn)。從短期來看，新增2027年的低地球軌道對接測試，是為了積累經(jīng)驗并降低后續(xù)任務(wù)風(fēng)險。

從長期戰(zhàn)略角度，美國希望在2030年前，優(yōu)先于其他國家實現(xiàn)載人登月目標(biāo)。

此外，阿爾忒彌斯2號已于2月25日返回航天器裝配大樓（VAB），以修復(fù)氦氣增壓異常問題，同時計劃更換電池并開展端到端測試。

阿爾忒彌斯2號的最早發(fā)射窗口已推遲至4月。

參考資料

[1]https://www.nasa.gov/news-release/nasa-adds-mission-to-artemis-lunar-program-updates-architecture

[2]https://x.com/NASAAdmin/status/2027408590902841414