本文來自微信公眾號(hào)：地球知識(shí)局，作者：地球知識(shí)局，原文標(biāo)題：《廈門最初的0，做到了百年不斷更！》

人類對(duì)海洋的探索，常源于最原始的生存焦慮。

對(duì)港口城市而言，大海既是財(cái)富通道，也是危機(jī)潛藏的吞噬者。潮汐漲落影響船舶安全入港，也關(guān)乎沿岸基建的穩(wěn)固。

出海，走向更廣闊的世界

廈門港作為東南沿海天然深水良港，航道環(huán)境至關(guān)重要。1903年，清政府在英國(guó)殖民者“協(xié)作”下，于廈鼓海峽江心礁設(shè)立首支潮汐觀測(cè)水尺，1905年正式開始記錄。這支方塊石砌成的燈塔型水尺用英制單位，直到1950年，其海洋管理權(quán)長(zhǎng)期被外籍稅務(wù)司控制的廈門海關(guān)掌控。

半個(gè)世紀(jì)里，水尺沉默見證：西方艦船轟鳴、政權(quán)更迭離散，終于在1950年迎來新中國(guó)海洋工作者登島接管。

小船搖出的“廈門零點(diǎn)”

1950年12月，“廈門海關(guān)站”移交廈門港務(wù)局。1951-1953年，江心礁水尺停用，移至鹿礁石建米制木質(zhì)水尺。

江心礁水尺是方塊石砌成的燈標(biāo)型水尺

全長(zhǎng)24英尺（約731.5厘米）

（圖：江心礁水尺刻度示意）▼

1955年11月更名廈門驗(yàn)潮站，由海軍東海艦隊(duì)航保處管理；1957年1月更名廈門海洋站，建成鋼筋混凝土島式驗(yàn)潮井，在鼓浪嶼自來水碼頭建最早站房——這便是我國(guó)首個(gè)海洋觀測(cè)站的由來。

建站初期條件艱苦，海洋站孤懸海上無橋梁。90歲的老站長(zhǎng)楊成設(shè)回憶，搖櫓小木船是通勤與生存工具：觀測(cè)員搖船工作，還撈海苔煮飯。觀測(cè)全靠人工，每小時(shí)一次，低潮時(shí)十分鐘一次，夜里靠手電筒找標(biāo)尺。數(shù)據(jù)用鋼筆填報(bào)表，字跡工整如工藝品，承載著嚴(yán)謹(jǐn)匠心。

之后改建的站房水位室下為驗(yàn)潮井

外側(cè)有井外水尺，用于人工觀測(cè)潮位▼

正是這份堅(jiān)持，廈門海洋站數(shù)據(jù)從1950年至今未間斷。1974年，老一輩整理解放前潮汐資料，復(fù)測(cè)江心礁水尺零點(diǎn)與廈門零點(diǎn)水準(zhǔn)高程，統(tǒng)一潮高起算面。這個(gè)“零點(diǎn)”是城市高度尺：水位警戒線、海堤高度、房屋地基深度，皆源于此。

臺(tái)風(fēng)中的“生命索”

90年代，廈門海洋站更新設(shè)備，拆除重建站房為圓形，仍需人工觀測(cè)。數(shù)據(jù)連續(xù)性的最大威脅是臺(tái)風(fēng)。1959年臺(tái)風(fēng)“艾瑞斯”掀翻屋頂、吹落礁石，老海洋人用落石建引橋。

1974年，站房與陸地之間搭建了引橋▼

1999年臺(tái)風(fēng)“丹恩”襲擊廈門，輪渡停航、鼓浪嶼飄搖。女站長(zhǎng)林春梅與同事林起，用粗麻繩綁住腰部，一人爬行觀測(cè)、一人拉繩錨定，在狂風(fēng)暴雨中確保數(shù)據(jù)不中斷。他們不是為英雄主義，而是怕國(guó)家臺(tái)風(fēng)記錄缺失，用身軀為城市畫安全底線。

這次臺(tái)風(fēng)登陸造成了大面積的停電、停水

陸路、水路及航空交通也因此全面停運(yùn)

（臺(tái)風(fēng)“丹恩”路徑，圖：Wiki）▼

從人工觀測(cè)到“智慧海洋”

21世紀(jì)后，廈門海洋站實(shí)現(xiàn)數(shù)字化變革。舊站房重建為圓形現(xiàn)代化建筑，原有觀測(cè)項(xiàng)目（水溫、鹽度、潮位等）采用自動(dòng)系統(tǒng)，新增氣溫、濕度、降水觀測(cè)。雷達(dá)水位儀、浮標(biāo)、傳感器24小時(shí)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)。2025年，多個(gè)自動(dòng)化站點(diǎn)升級(jí)，織成嚴(yán)密觀測(cè)網(wǎng)。

自動(dòng)觀測(cè)采集使用的水位計(jì)（上）和溫濕度傳感器（下）▼

如今的第十四任站長(zhǎng)董劍來自物理海洋專業(yè)，工作人員是掌握代碼與設(shè)備原理的專業(yè)人才。自動(dòng)化達(dá)90%以上，但設(shè)備易因腐蝕、天氣故障，觀測(cè)員重心轉(zhuǎn)向維護(hù)設(shè)備、保障數(shù)據(jù)質(zhì)量。臺(tái)風(fēng)來臨時(shí)，他們?nèi)阅嫒巳簣?jiān)守，確保數(shù)據(jù)記錄。

這背后是巨大經(jīng)濟(jì)價(jià)值：廈門港巨輪乘潮需精確數(shù)據(jù)，水位差一公分可能影響上億元造價(jià)或成千上萬噸貨運(yùn)量?，F(xiàn)代化海洋站已成數(shù)據(jù)中樞，嵌入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)。

從1905年英文記錄紙到今日實(shí)時(shí)數(shù)字，廈門海洋站百年見證中國(guó)從海洋弱國(guó)到強(qiáng)國(guó)的步伐。它如礁石般堅(jiān)守，記錄大海呼吸，是海洋事業(yè)發(fā)展史，更是“守”的故事：守一個(gè)點(diǎn)、一組數(shù)據(jù)、一份初心。

如今，可以在屏幕上看到海洋數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)變化

（圖：自動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集器）▼

如今，廈門海洋站百年數(shù)據(jù)數(shù)字化，監(jiān)測(cè)網(wǎng)覆蓋廈門灣。仍有一群人敬畏數(shù)據(jù)、堅(jiān)守職責(zé)，不求聞達(dá)，只為數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、風(fēng)暴時(shí)點(diǎn)亮預(yù)警燈。他們做著枯燥事，卻守住中國(guó)海洋最扎實(shí)的基石。