義烏發(fā)布特約攝影師 李崇榮/攝

鋼鐵駝隊(duì)馳騁亞歐，智慧樞紐聯(lián)通四海。在義烏這座“世界超市”，開放的浪潮正以前所未有的力度奔涌，一條條跨越山海的新通道加速匯聚全球資源、鏈接多元市場(chǎng)，生動(dòng)展現(xiàn)著義烏提升開放合作能級(jí)的堅(jiān)定步伐與豐碩成果。

浙江中歐班列（義新歐）的“鋼鐵駝隊(duì)”持續(xù)發(fā)力，義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港的智慧引擎轟鳴啟動(dòng)，TIR跨境公路運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新模式不斷突破……義烏正憑借樞紐建設(shè)的硬實(shí)力、物流通道的大智慧、運(yùn)輸模式的新探索，重塑國(guó)際物流供應(yīng)鏈格局，為全球經(jīng)貿(mào)往來(lái)搭建更安全、高效、便捷的橋梁。

“鋼鐵駝隊(duì)”再提速

構(gòu)建亞歐高效物流大通道

1月16日，一列滿載106個(gè)標(biāo)箱的浙江中歐班列（義新歐）從義烏鐵路口岸鳴笛出發(fā)，駛向德國(guó)杜伊斯堡。班列上的機(jī)械設(shè)備、服裝鞋帽、化工用品等貨物，是“鋼鐵駝隊(duì)”聯(lián)通亞歐的鮮活注腳。

2025年，浙江中歐班列（義新歐）開行量突破3000列，創(chuàng)歷史新高。其中全程時(shí)刻表班列累計(jì)開行127列，實(shí)現(xiàn)每周“一去一回”穩(wěn)定運(yùn)行，運(yùn)行效率與可靠性進(jìn)一步提升。

資料圖

2025年1月，金華（義烏）成為全國(guó)14個(gè)中歐班列集結(jié)中心之一，為國(guó)際陸港樞紐建設(shè)注入新動(dòng)能。同年10月，俄羅斯莫斯科的義新歐集散中心投用，與德國(guó)杜伊斯堡、哈薩克斯坦阿拉木圖等集散中心聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建起“境內(nèi)集結(jié)、海外分撥”的閉環(huán)物流體系，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步延伸。

這一體系的完善，讓跨境貿(mào)易更高效。在義烏歐一供應(yīng)鏈管理有限公司的保稅物流中心倉(cāng)庫(kù)，快遞員忙著掃碼、稱重、裝車跨境保稅包裹，打包區(qū)工作人員將德國(guó)奶粉、保健品裝箱，日均發(fā)貨約2萬(wàn)包裹。公司負(fù)責(zé)人蔣承棟說(shuō)：“依托義新歐回程專線，奶粉直達(dá)義烏，運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短，時(shí)效穩(wěn)定?！?/p>

去年，義烏國(guó)際陸港集團(tuán)發(fā)揮“樞紐節(jié)點(diǎn)”優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)“義新歐+B?！甭?lián)動(dòng)發(fā)展，利用回程班列打通物流通道，開展中亞、俄羅斯等國(guó)家大宗貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

憑借高效穩(wěn)定的服務(wù)，浙江中歐班列成為物流企業(yè)首選。截至目前，它已開通26條線路，覆蓋50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、160多個(gè)城市，累計(jì)運(yùn)送商品超210萬(wàn)種。貨源從日用百貨拓展至機(jī)械、醫(yī)藥、新能源等領(lǐng)域，形成貨源強(qiáng)、通關(guān)快、輻射廣的特點(diǎn)，為亞歐貿(mào)易搭建安全高效的物流通道。

智能“新幫手”上線

驅(qū)動(dòng)義烏海鐵聯(lián)運(yùn)加速度

1月4日凌晨5時(shí)，義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港燈火通明。智控中心調(diào)度下，智能引導(dǎo)無(wú)人集卡車穿梭于堆場(chǎng)與鐵路裝卸線，與40多米高的自動(dòng)化軌道式龍門吊協(xié)同作業(yè)，精準(zhǔn)完成集裝箱吊裝。6時(shí)整，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。

這個(gè)新建的樞紐港，自動(dòng)化、智能化設(shè)備成為新動(dòng)力。它是全國(guó)首個(gè)混行模式“鐵路場(chǎng)站自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)”，構(gòu)建了“自動(dòng)化龍門吊+智能運(yùn)輸車+全流程數(shù)字管理”的智慧作業(yè)體系。

資料圖

2025年6月27日，義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港一期投用，義烏海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)入“一城兩站”新格局。如今，這里每日穩(wěn)定開行4對(duì)循環(huán)班列，日均業(yè)務(wù)量約800標(biāo)箱，整列裝卸時(shí)間壓縮至2小時(shí)左右，累計(jì)到發(fā)集裝箱超10萬(wàn)標(biāo)箱。

“樞紐港讓貨物發(fā)運(yùn)更暢通，節(jié)前車皮緊張情況明顯好轉(zhuǎn)?！闭憬A迅國(guó)際物流有限公司負(fù)責(zé)人感慨道，該公司出口百貨商品，市場(chǎng)覆蓋南亞、非洲等地區(qū)。

義烏國(guó)際陸港集團(tuán)創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，開行“義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港—寧波舟山港”凱越集團(tuán)專列，釋放海鐵聯(lián)運(yùn)量能；利用寧波舟山港資源，8月開展魚山島進(jìn)口塑料粒子物流項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)無(wú)縫銜接。

樞紐港功能與數(shù)字化系統(tǒng)深度融合，提供寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)同管理系統(tǒng)，客戶可全程盯控貨物。從裝火車發(fā)運(yùn)到寧波舟山港，再到轉(zhuǎn)碼頭、報(bào)關(guān)放行、裝船出口，各環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)清晰可見。

2025年，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)重箱超12.86萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)39.92%，成為全國(guó)首條累計(jì)發(fā)運(yùn)量突破百萬(wàn)標(biāo)箱的海鐵聯(lián)運(yùn)線路。

織“線”成“網(wǎng)”

TIR模式創(chuàng)新助力義烏制造通達(dá)全球

日前，一輛滿載服飾、日用百貨等商品的TIR運(yùn)輸車輛從義烏快件（跨境）監(jiān)管中心駛出，10天后抵達(dá)俄羅斯。

義烏海關(guān)介紹，TIR即《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》，其系統(tǒng)是基于聯(lián)合國(guó)公約的國(guó)際跨境貨物運(yùn)輸海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)，具有通關(guān)便捷、周轉(zhuǎn)快、機(jī)動(dòng)靈活、“門對(duì)門”運(yùn)輸、性價(jià)比高等特點(diǎn)。目前TIR有超77個(gè)締約國(guó)，多位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線，為國(guó)際公路運(yùn)輸提供廣闊空間。

自去年2月開展浙江省首票“TIR+跨境電商”出口業(yè)務(wù)后，義烏持續(xù)推動(dòng)TIR模式創(chuàng)新，落地“TIR+一般貿(mào)易”“TIR+市場(chǎng)采購(gòu)”等業(yè)態(tài)，拓展拼箱出口服務(wù)，滿足中小企業(yè)零散貨物出運(yùn)需求；開辟跨境電商跨關(guān)區(qū)TIR退貨通道，提升跨境物流完整性與便利性。

海關(guān)總署2024年12月在杭州海關(guān)等20個(gè)直屬海關(guān)開展跨境電商零售出口（9610模式）跨關(guān)區(qū)退貨試點(diǎn)。2025年7月16日，一批從俄羅斯退運(yùn)的跨境電商包裹經(jīng)TIR公路運(yùn)輸?shù)至x烏快件（跨境）監(jiān)管中心，順利退回國(guó)內(nèi)商家，標(biāo)志著高效安全的跨境電商“跨關(guān)區(qū)退貨”通道打通。

義烏發(fā)布特約攝影師 李崇榮/攝

為保障TIR車輛順暢運(yùn)行，義烏海關(guān)打造高效監(jiān)管模式：提供全天候預(yù)約通關(guān)服務(wù)，確保系統(tǒng)審批、證書簽注等環(huán)節(jié)即時(shí)辦結(jié)；建立“口岸+屬地”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)接出境地海關(guān)，追蹤車輛軌跡，實(shí)現(xiàn)TIR車輛在口岸“即到、即驗(yàn)、即放”。

義烏國(guó)際陸港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前義烏TIR運(yùn)輸已形成覆蓋多國(guó)的陸路網(wǎng)絡(luò)，包括綏芬河口岸至莫斯科、滿洲里口岸至莫斯科等五條通道，成為小商品出口俄羅斯、中亞國(guó)家的重要?jiǎng)用}。

作者 | 何彥婕

編輯 | 趙思誠(chéng)

校對(duì) | 吳繹

一審 | 金龍

二審 | 樓志鋒

終審 | 陳建權(quán)

原標(biāo)題：《提升開放合作能級(jí) 鏈接全球共贏未來(lái)——2025年政府工作回眸之開放篇》

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