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近日，管道局建設(shè)公司負(fù)責(zé)承建的煙臺港西港區(qū)LNG長輸管道海域段盾構(gòu)工程，成功完成接收井鋼封底澆筑作業(yè)。值得一提的是，該項(xiàng)目是管道局首次運(yùn)用豎井掘進(jìn)機(jī)，并采用機(jī)械法沉井施工工藝的項(xiàng)目，具有重要的技術(shù)探索意義。

煙臺港西港區(qū)LNG長輸管道海域段盾構(gòu)工程的接收豎井深度達(dá)31.12米，內(nèi)徑為12.5米，井壁厚度0.8米。施工地點(diǎn)位于填海造陸區(qū)域，施工范圍內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，分布著碎石土、粉質(zhì)黏土、礫砂、圓礫以及強(qiáng)風(fēng)化變粒巖等多種不同類型的地質(zhì)層。同時(shí)，施工區(qū)域緊鄰LNG港口碼頭，對施工的安全與質(zhì)量管控提出了極高要求。面對這些施工難題，建設(shè)公司積極組織科研力量開展攻關(guān)，深入研究豎井機(jī)械法施工工藝，力求找到推動工程進(jìn)展的技術(shù)突破口。

在工程建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了充分的調(diào)研工作。他們通過理論模型計(jì)算和技術(shù)論證，對新技術(shù)進(jìn)行反復(fù)推演和優(yōu)化。創(chuàng)新性地采用了“低高度、分多序”的制作工藝，將豎井井壁的施工拆解為多個(gè)有序銜接的作業(yè)環(huán)節(jié)，顯著提高了施工精度和作業(yè)效率。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)巧妙利用潮汐漲落規(guī)律來輔助掘進(jìn)機(jī)下沉，施工裝備采用“自轉(zhuǎn)+公轉(zhuǎn)”相結(jié)合的開挖模式，同時(shí)應(yīng)用了泥漿環(huán)流出渣、中心高壓沖刷以及掘進(jìn)參數(shù)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測等先進(jìn)技術(shù)，確保了豎井能夠平穩(wěn)、可控地完成下沉作業(yè)。

該工程隧道建成后，將鋪設(shè)一條直徑為1219毫米的高壓管道，主要承擔(dān)LNG接收站向陸地輸送天然氣的重要任務(wù)，對保障能源供應(yīng)具有關(guān)鍵作用。此次接收井鋼封底澆筑的順利完成，為后續(xù)盾構(gòu)機(jī)接收以及隧道貫通工作的有序開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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文圖 | 宋洋 劉雨箐

編輯 | 王伊婧

審校 | 苑晟祥

監(jiān)制 | 劉濤

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原標(biāo)題：《管道局首個(gè)機(jī)械法沉井施工項(xiàng)目完成》

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