串聯(lián)京津冀與東北的交通大動脈

秦沈高速河北段一期工程預計2027年建成通車

近日拍攝的秦沈高速河北段一期工程建設現(xiàn)場。河北高速集團供圖

寒冬時節(jié)，秦皇島市昌黎縣氣溫跌破冰點，但秦沈（秦皇島至沈陽）高速北戴河新區(qū)至京秦高速段（秦沈高速河北段一期）的施工現(xiàn)場卻一片繁忙。大型工程車穿梭不停，建設者們頂風冒寒堅守崗位，蒸汽發(fā)生器轟鳴運轉，被棉篷布覆蓋的施工區(qū)域暖意陣陣。這條連接京津冀與東北的重要交通線，正在冬日里加快建設。

秦沈高速河北段一期起于北戴河新區(qū)G228公路，終至盧龍縣京秦高速，全長約60.593公里。它對緩解京哈高速及北戴河連接線旅游旺季擁堵、分流過境貨車、增強區(qū)域路網(wǎng)韌性意義重大。項目位于北戴河新區(qū)、昌黎縣的17.242公里首開段已于2025年6月動工。

“我們正抓住冬季施工的有利時機，全力推進工程進度?！焙颖备咚偌瘓F秦沈高速公路有限公司副總經(jīng)理劉偉介紹。冬季施工中，混凝土養(yǎng)護是質量控制的關鍵。施工現(xiàn)場的路基已初具規(guī)模，橋梁墩柱被棉篷布緊密包裹，如同一個個“保暖膠囊”。

技術人員解釋，墩柱采用保溫棚蓄熱養(yǎng)護工藝：先搭建封閉保溫棚，外側用棉篷布密封；澆筑前將棚內預熱至10℃以上，澆筑后用蒸汽發(fā)生器持續(xù)供汽，保證溫濕度達標；養(yǎng)護期間每6小時測溫記錄，精準管控質量。預制梁場也采用類似方法，用棉篷布覆蓋預制梁，內部通蒸汽形成穩(wěn)定養(yǎng)護環(huán)境，分預養(yǎng)、升溫、恒溫、降溫四階段，確?；炷临|量。

為應對嚴寒，項目方提前成立冬期施工領導小組，制定專項方案，調配御寒物資，優(yōu)化施工組織，降低低溫對工期的影響。安全管理上，聚焦高空作業(yè)、臨時用電等風險點，落實防滑、防觸電措施，實現(xiàn)隱患早發(fā)現(xiàn)早處置。此外，項目采用雙側施工便道設計，實現(xiàn)車輛“輕重分離”，既提升效率又節(jié)約占地約101畝、費用約120萬元。

秦沈高速的建設也將惠及沿線經(jīng)濟。昌黎縣每年陸路運輸量超4000萬噸，工業(yè)核心區(qū)此前無高速出入口，通車后企業(yè)可“出門即上高速”。中糧華夏長城葡萄酒有限公司總經(jīng)理助理葉志輝表示，高速通車后將提升原材料和產(chǎn)品運輸效率，減少損耗，還能吸引更多游客體驗葡萄酒文化，擴大品牌影響力。

河北高速集團相關負責人表示，2027年秦沈高速河北段一期建成通車后，將成為串聯(lián)京津冀與東北的黃金通道，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展和產(chǎn)業(yè)振興提供有力支撐。

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