在第一季度，特斯拉的表現(xiàn)并不如預(yù)期，但是低價(jià)車(chē)型的消息再次引起了投資者的興趣。

四月二十四日，特斯拉發(fā)布的2024年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，第一季度特斯拉收入達(dá)到213.01億美元，比去年同期下降9%，略低于分析師預(yù)期的223億美元；凈利潤(rùn)為11.29億美元，比去年同期下降55%。

從去年同期的11.4%到5.5%，特斯拉的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率大幅縮小。；第一季度調(diào)整后，每股收益為0.45美元，華爾街預(yù)計(jì)為0.52美元；毛利17.45美元％，比分析師預(yù)期的要高16.5。％。

今年一季度，特斯拉全球交付量達(dá)到38.68萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)低于此前機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的43萬(wàn)臺(tái)，同比下降8.3%，環(huán)比下降20.1%。與此同時(shí)，自2020年以來(lái)，特斯拉交付量首次出現(xiàn)季度同比下降。

特斯拉盤(pán)后漲幅超過(guò)11%，直到發(fā)稿。

預(yù)計(jì)今年交付增速將下降

根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)告，該公司在第一季度經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)今年交付量可能低于去年，2024年銷(xiāo)售增長(zhǎng)率仍有望“大幅下降”。

展望2024年，特斯拉表示，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售繼續(xù)面臨壓力，因?yàn)楹芏嗥?chē)廠(chǎng)商優(yōu)先選擇混合動(dòng)力汽車(chē)而不是電動(dòng)汽車(chē)，但特斯拉希望行業(yè)繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及，這與其使命是一致的。

盡管如此，財(cái)務(wù)報(bào)告還提到，特斯拉將加快其推出低價(jià)車(chē)型的速度，公司仍致力于降低整個(gè)公司的成本。

財(cái)務(wù)報(bào)告寫(xiě)道:“為了提高業(yè)務(wù)效率，我們最近進(jìn)行了一項(xiàng)降低成本的工作。我們將繼續(xù)致力于降低整個(gè)公司的成本，包括降低每輛車(chē)的成本。最后，我們將專(zhuān)注于利潤(rùn)增長(zhǎng)，包括利用現(xiàn)有工廠(chǎng)和生產(chǎn)線(xiàn)推出新的、更實(shí)惠的產(chǎn)品?！?/p>

目前，華爾街廣泛認(rèn)為特斯拉正在重新向自動(dòng)駕駛傾斜戰(zhàn)略重心。特斯拉還在財(cái)務(wù)報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略。

根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)告，未來(lái)不僅是電動(dòng)的，還有自動(dòng)駕駛的。只有來(lái)自數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)的數(shù)據(jù)和龐大的人工智能訓(xùn)練集群，才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的自動(dòng)駕駛。特斯拉擁有所有這些方面，并將繼續(xù)擴(kuò)大。因此，特斯拉還降低了其智能駕駛軟件FSD(全自動(dòng)駕駛)的價(jià)格。

最遲明年年初投產(chǎn)低價(jià)車(chē)型

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在隨后的財(cái)務(wù)報(bào)告電話(huà)會(huì)議上給出了一個(gè)沉重的好消息，即使特斯拉的低價(jià)車(chē)型不在今年晚點(diǎn)，也將在2025年初開(kāi)始生產(chǎn)。

伴隨著這個(gè)好消息的釋放，特斯拉的股價(jià)在盤(pán)后上漲了10%以上。

馬斯克承認(rèn)，電動(dòng)汽車(chē)的需求正面臨壓力，其他汽車(chē)制造商正在轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力汽車(chē)，但特斯拉不會(huì)這樣做。他指出，包括更便宜的汽車(chē)在內(nèi)的新型特斯拉正在加速推出。這些車(chē)輛將使用當(dāng)前和新的平臺(tái)，并在公司現(xiàn)有的生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)。

在此之前的幾個(gè)星期里，有外國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉將放棄推出低成本汽車(chē)計(jì)劃，然后盡最大努力開(kāi)發(fā)Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車(chē)。這款低成本車(chē)型一直被市場(chǎng)所期待，價(jià)格預(yù)計(jì)在2.5萬(wàn)美元左右，有望成為推動(dòng)特斯拉增長(zhǎng)的下一款熱門(mén)車(chē)型。

隨后，馬斯克在其社交平臺(tái)X上發(fā)布否認(rèn)報(bào)告，稱(chēng)其“還在撒謊”。然而，馬斯克的謠言并沒(méi)有扭轉(zhuǎn)特斯拉的下跌趨勢(shì)。然而，一些媒體不斷發(fā)布特斯拉放棄低價(jià)車(chē)型的消息。在巨大的壞消息下，特斯拉的股價(jià)連續(xù)幾天下跌，直到財(cái)務(wù)報(bào)告發(fā)布之日，自2024年以來(lái)，股價(jià)下跌了40%以上。

在財(cái)務(wù)報(bào)告電話(huà)會(huì)議上，一些分析師詢(xún)問(wèn)了這款低價(jià)車(chē)型的詳細(xì)情況，但馬斯克沒(méi)有回應(yīng)。特斯拉高管表示，特斯拉正在更新其未來(lái)的產(chǎn)品路線(xiàn)圖，以便更快地為客戶(hù)提供更便宜的電動(dòng)汽車(chē)。

特斯拉在其財(cái)務(wù)報(bào)告中重申，2024年的增長(zhǎng)可能“遠(yuǎn)低于”上一年。特斯拉高管表示，特斯拉正處于兩波增長(zhǎng)浪潮之間:第一波增長(zhǎng)浪潮是由其流行的Model引起的 Y和Model 3汽車(chē)推動(dòng)，下一波增長(zhǎng)浪潮將伴隨著新一代車(chē)輛的推出。

針對(duì)特斯拉電動(dòng)皮卡Cyberu200bu200btruck爬產(chǎn)的問(wèn)題，特斯拉高管指出，雖然Cyberu200btruck的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到每周1000輛，但挑戰(zhàn)仍然存在。

同一天，特斯拉還發(fā)布了一款新的Model。 3 Performance，該車(chē)是一款全電動(dòng)性能更新的車(chē)型，對(duì)上一代車(chē)型進(jìn)行了多項(xiàng)重要改進(jìn)，在美國(guó)的起步價(jià)為5.299萬(wàn)美元。

此外，一些分析師問(wèn)馬斯克，考慮到他經(jīng)營(yíng)了許多公司，他是否打算退出特斯拉。馬斯克說(shuō):“特斯拉占據(jù)了我的大部分工作時(shí)間?！拔蚁氪_保特斯拉非常繁榮?！?/p>

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