智能駕駛網(wǎng)絡零醬編輯，浪山與明知山

四月十八日是個好日子。

根據(jù)智駕網(wǎng)不完全統(tǒng)計，當天與汽車相關(guān)的新聞發(fā)布會/直播不少于6場。

其中，“知豆汽車”旗下第一款車型知豆彩虹在資本戰(zhàn)略重組完成后正式上市。

新款車型推出125km/205km續(xù)航，補貼后售價2.79-3.59萬元，另一款201km續(xù)航車型補貼后售價3.99萬元。

具有價格優(yōu)勢，但不多。

但是A00級別也應該有那么多的讓價空間，讓一款背負再生使命的車型賠錢大喊大叫也是不現(xiàn)實的。

01.了解豆彩虹

首先，讓我們從官方信息中了解一下知豆彩虹。

以四季色彩為靈感的知豆彩虹，為女性用戶打造了兼顧美感和實用性的“閨房”。

車身長度3224*15*1630mm可以輕松穿越街道；4.19米超小轉(zhuǎn)彎半徑，無論是急彎、狹窄路面還是路口掉頭，都更容易通過。

同級領(lǐng)先軸距2100mm，有效長度2147mm，提供舒適的乘坐空間和收納空間。

知豆彩虹基于Life駕駛艙-Drive架構(gòu)，可同時配備慢充和快充版，慢充最早6.5小時，快充只需0.5小時。

新車采用籠式車身結(jié)構(gòu)設計，主駕駛安全氣囊65%高強鋼組合，ABS制動防抱死系統(tǒng)，EBD制動分配系統(tǒng)，倒車影像，倒車雷達，562mm遠超同級輪胎直徑，減少出行隱患，為用戶出行帶來安全保障。

知豆彩虹同級別擁有9英尺彩色觸控大屏幕，可隨時隨地進行手機互聯(lián)映射、藍牙音樂播放和藍牙電話。

新車標配手機鑰匙，真正實現(xiàn)無鑰匙進入/啟動。此外，配備APP手機遠程車輛控制，推出多項實用技術(shù)功能，如遠程解鎖、遠程尋車、遠程空調(diào)、電子圍欄、預約充電/SOC上限、低速報警提示、智能補電、OTA升級等。

最后，給大家介紹一下知豆彩虹的SLOGAN。：知豆彩虹，一年換三次，每次都有新的感覺！

聽完之后，海瀾之家都想維權(quán)。

02.重新認識豆類

知豆創(chuàng)始人、總裁鮑文光在整個新聞發(fā)布會上都非常激動，一次又一次地破音和干咳。

很能理解。

3月7日，“知豆汽車”官方微信微信官方賬號更新了一條圖文，宣布沉寂多年的老牌國產(chǎn)新能源知豆汽車完成資本戰(zhàn)略重組，重生。

根據(jù)官方文章，2023年10月，吉利汽車集團、艾瑪科技創(chuàng)始人張劍、知豆汽車創(chuàng)始人鮑文光、金沙江聯(lián)合風險投資、三峽資本、深圳遠致富海等。共同推動知豆汽車實現(xiàn)資本戰(zhàn)略重組。

殊為難，殊為難。

對那些跑路的老板說兩遍。

知豆在大眾視野中消失了六年，再次重生，從吉利獲得了汽車技術(shù)、質(zhì)量、技術(shù)、供應鏈、人才、管理體系等方面的全面賦能。

加入吉利并非天降財富，一切都要從“知豆彩虹”工廠——蘭州新區(qū)知豆蘭州工廠談起。

蘭州知豆電動汽車有限公司前身為蘭州吉利汽車工業(yè)有限公司，成立于2006年。2014年底，公司進行了重大戰(zhàn)略調(diào)整，由傳統(tǒng)汽車制造向新能源純電動汽車制造轉(zhuǎn)型。2015年，蘭州知豆電動汽車有限公司(知豆蘭州工廠)正式更名。

該公司占地726畝，是西北五省第一家也是唯一一家具有新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的工廠。

當前，知豆蘭州工廠擁有完整的沖壓、車身、注塑、PACK電池。、作為甘肅省新能源領(lǐng)域的公司，總裝五大工藝在整車制造業(yè)中獨樹一幟，已成為甘肅新工業(yè)體系的重要組成部分。

未來，知豆將繼續(xù)深化A00/A0市場，同時依托H/F/D/Z四大微型車專屬平臺，通過智能制造和信息化管理，不斷迭代升級商品，打造8款車3年，16款車5年，計劃逐步將工廠產(chǎn)能從4萬輛升級到30萬輛/年。

也正是知豆在這里“微 戰(zhàn)略”其中，制造戰(zhàn)略聚焦蘭州的一個原因。

第二個原因很明顯——蘭州的地理優(yōu)勢。

知豆汽車曾在中國新能源汽車市場銷量排名第三，在A00級市場排名第一，占據(jù)國內(nèi)純電動乘用車市場份額的15%和出口值的三分之一。

重生后，知豆絕對不會放過海浪。未來，知豆將聚焦蘭州，結(jié)合以往出海經(jīng)驗，積極開拓拓拓展海外市場，以“供應鏈屬地化、商品屬地化、產(chǎn)能屬地化、市場屬地化、人才屬地化”為制造戰(zhàn)略。

在渠道和生態(tài)建設方面，知豆提出了“城市合作伙伴”渠道模式、直接面對客戶營銷模式、“四網(wǎng)聯(lián)動”商業(yè)模式和數(shù)字化推廣模式，構(gòu)建了汽車、用戶、合作伙伴共生共榮的新生態(tài)模式。

來整理一下知豆4月18日發(fā)布會上發(fā)布的“微豆” 戰(zhàn)略”：

管理：深耕A00/A0級市場，目標前三年銷售額翻了一番，后兩年增長50%。

商品：依賴H/F/D/Z四大微型車專屬平臺，打造3年8輛車，5年16輛車，逐步將工廠產(chǎn)能從年產(chǎn)量4萬輛增加到年產(chǎn)量30萬輛。

制造：聚焦大蘭州，輻射大西北，積極出海。

市場 ：聚焦女性用戶，聚焦小城鎮(zhèn)女主人和寶媽群體的旅行。

用戶生態(tài)：“城市合作伙伴”渠道模式

要特別注意的是“小城大女主”、“寶媽群”等群體定位，是官方用詞，如有傷害某些群體的情緒，請不要噴我。

生存欲望滿滿之后，我們來看看知豆的市場定位。

03.雖然彩虹再生了，但是知豆還在過去。

好話說得差不多，該說可是。

知豆消失的這六年我很不一樣，是不是真的跟他們說了同樣的話，除了焦慮就是堅持，耳朵完全滿了，對窗外的事情一點都不聞，對吧？

大小也是一家公司，那些成功學習故事的知名企業(yè)家每天早上都要了解新聞和動態(tài)。

輿論監(jiān)控這塊知豆完全不看，是嗎？

劉濤，智己CEO"員工陽了四次，把年幼的孩子送到寄宿學校"銷售慘言被罵上熱搜才過了10天。

鮑文光可以勇敢而驚人地大喊大叫"女人不懂車就像男人不懂化妝品一樣"。

老實說，我真的很震驚，好像在北京東三環(huán)遇到了一個山頂洞人。

如果他能說出這句話，就證明他既不懂女人，也不懂六年后的世界。。

鮑文光這樣描述知豆“為女性造車”的定位：

“科技不分性別，女人不僅僅是女孩。知豆為不同風格的女性定制不同趨勢的皮膚恢復產(chǎn)品。汽車行業(yè)一直處于男女不平等的地位。知豆突出了為女性制造汽車的重要性，讓女性制造汽車不再是謬論。這就是知豆多元化的必要性。這不僅是新賽道，也是新藍海，更是新品類?！?/strong>

遺憾的是，在智駕網(wǎng)和一種眾多行業(yè)媒體看來，"為女人造車"是個謬論，而且，已有道友心存僥幸。

知豆在大眾視野中消失了六年，巧合的是，有一個同樣舉起“女旗”的品牌，正好成立了六年。

歐拉。

身為女子賽道的前輩，歐拉可以說是把所有可以踩的坑都踩了。

比如抄襲門、停工門、芯片門，小到可以記住女性生理期的車機，猜測女性車主需要降低調(diào)高的窗戶和空調(diào)溫度的無用設計。

一位號稱“全球最愛女性的汽車品牌”想要用營銷的噱頭來侮辱女性的智商，代價是什么？

2023年，歐拉所屬長城集團的營銷費用已超過R&D費用，不清楚其中不包括歐拉在芯片門后相繼賠償?shù)?億元。

而且剛醒來的知豆似乎正在向這條路線跑去。

看看知豆彩虹上“專為女性設計”的“定制平權(quán)”是什么：

知豆彩虹通過車身10個嫩膚區(qū)域，每個區(qū)域7種顏色選擇，打造2.8億個海量嫩膚方案。

2.8億多了哦，這不就是游泳池續(xù)水注水一樣的數(shù)字游戲嗎？

我們家的四件套都是一套的，你現(xiàn)在讓我開一輛七色的車？

我要一年換三次車身顏色。此外支付999-1999元，難怪鮑文光在現(xiàn)場直言不諱：

"我告訴愛瑪?shù)睦习迥铮唐反钌吓司褪呛觅I"。

還有，就是可以放玩偶手辦口紅奶茶的收納空間。

充滿了刻板印象，用“錦上添花”來形容我張不開嘴。

一篇關(guān)于虎嗅網(wǎng)的報道指出：

“女性的審美水平普遍高于男性，更難滿足。盲目通過造型、色彩、內(nèi)飾設計、營銷中選擇粉色、可愛等元素來刻意迎合，很可能會引起高線城市高知、白領(lǐng)女性的反感?！?/strong>

是啊，我很反感。

但是你不能反駁我。如果你想用“知豆”來定位消費群體中的小城鎮(zhèn)女性和寶媽，可能和高線城市女性的審美不一樣。"

那你完了。

“小鎮(zhèn)做題家”的坑就在前面等著你，咧著尖牙。

有沒有發(fā)現(xiàn)，不管是用過時的顏色來營銷“顏值即正義”，還是用“小鎮(zhèn)大女主”？、為了區(qū)分顧客的差異，“寶媽人群”已經(jīng)和現(xiàn)在的女性消費觀念不一樣了。

很簡單。

開始在女人身上討論"女裝口袋太少，商品加女性二字就能提高售價是否‘服美役’"在輿論場上，如此簡單而古老的刻板印象必然會引來批評。

知豆只是流量少，但是錐子總是要出頭。

那么建議是什么，智駕網(wǎng)認為知豆或許可以繼續(xù)參考“道友”的做法。

2023年4月14日，在模擬暴雨天氣的前提下，歐拉閃電貓與天津中汽中心共同駕駛女假人十字路口連環(huán)撞擊挑戰(zhàn)，完成了中國第一次以女假人為主角的撞擊挑戰(zhàn)。

通過引用劍橋大學的研究數(shù)據(jù)，歐拉也得出了結(jié)論和研究方向：

由于神經(jīng)反應時間和肌肉力量的差異，女性在處理緊急交通時的反應時間比男性長0.75-0.86秒，這意味著在緊急情況下，女性駕駛員的制動緩沖距離比男性駕駛員長4-7米。因此，歐拉整合了前視拍攝、電制動和液壓制動三大系統(tǒng)，實現(xiàn)了更早的預測、更短的制動停止和更小的踐踏力，為女性駕駛員搶出了0.75秒。

當時智駕網(wǎng)的評價是，歐拉終于找到了更合適的“愛女人”角度。

但是我們?nèi)匀挥幸蓡枺?/p>

在智能汽車時代，不同的汽車場景更容易改變。對于一輛沒有定位為女性品牌的汽車，也可以增加一種女性司機模式或女性性能模式。

假如能利用軟件的力量來提高駕駛員的多樣性，能不能讓一個品牌面對更多的受眾？

如果是這樣，市場當然不相信。

這個知豆比誰都清楚。

想象一下，如果真有“女性造車跑道”這回事，那么另一邊一定要跑“專門為男性設計的車”。

那將是一輛什么樣的車。

或許在電影《芭比》中，“Mojo Dojo Casa House“肯世家?guī)缀跏且粯拥摹?/p>

或許貼滿了馬的涂裝，還能站著尿尿？

寫在最后：

張頌文老師有一個著名的教學場景：

有時表演不準確就是準確，表演太準確就是不準確。

對于智駕網(wǎng)來說，設計和營銷，也是如此。

在經(jīng)歷了風雨之后，知豆依然有勇氣和實力再次出現(xiàn)在如此擁擠的新能源市場上，殊為難。

不愿意看到勇敢的堅持者局限于過于狹隘的產(chǎn)品定位，也不愿意看到男女對立的批評。

彩虹是美麗的，不應該只看到半邊天。

本文來自微信微信官方賬號“AutoR智駕”（ID：zhinengqiche），作者：關(guān)注汽車未來，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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