原創(chuàng) 王琳 Tech星球

Tech星球(微信ID)：tech618）

文 | 王琳

封面來源 | 圖蟲創(chuàng)意

作為新能源汽車圈的熱門炸雞，小米SU7的一切都備受關(guān)注?；旧蠜]有車企不羨慕小米SU7的流量，即使“碰瓷”有點(diǎn)火爆。

4月8日晚，SAIC集團(tuán)旗下的智己汽車召開技術(shù)發(fā)布會，主角為智己L6。本次發(fā)布會“深度綁定”了小米SU7的多個性能參數(shù)，但由于發(fā)布會上小米SU7 Max 關(guān)鍵參數(shù)的錯誤標(biāo)注，以及贊美苦難的自我感動引起了熱烈的討論。

智己的直播間被負(fù)面評論占據(jù)。一個小米粉絲告訴Tech星球，他去智己微博刷評論，因為他很生氣，但是評論很快就被刪除了。在一個小米SU7意向車主群中，一個小米粉絲正在呼吁大家理性?！捌鋵嵕退悴皇俏覀儸F(xiàn)在評論的，別人也會覺得是我們?！?/p>

圖片：智己汽車抖音直播間評論截圖。

黑色和紅色也是紅色。這一波操作使智己L6發(fā)布僅40多個小時，就創(chuàng)造了不少于10個熱搜話題。

不僅是智己，每年都有汽車公司來到生死邊緣，汽車公司都渴望流量。畢竟酒也怕巷子深。有比亞迪和長城對決。目前，智己VS小米。網(wǎng)友會自發(fā)控制評價，反黑，打榜，在社交平臺上盡最大努力宣傳自己喜歡的產(chǎn)品。

在某種程度上，粉絲的瘋狂正好完成了品牌傳播。歸根結(jié)底，流量代表銷售，這是汽車公司的頭等大事。

先鋒是比亞迪和特斯拉。

比亞迪和特斯拉是車圈第一個形成粉絲文化的人。

2014年，“蔚小理”(蔚來、小鵬、理想汽車)開始展現(xiàn)自己的優(yōu)勢。當(dāng)新能源汽車被質(zhì)疑為騙子時，比亞迪憑借插電式混合動力版“秦”打了一個漂亮的翻身仗，賣出了近1.5萬輛，成為全國新能源汽車市場的銷量之王。

從那以后，比亞迪有了最原始的信徒，他們自稱“迪粉”。他們是新能源汽車的忠實粉絲。不僅一個比亞迪車主投資了幾百萬，開了一家4S店，專門做比亞迪的所有車型。在2015年的上海車展上，來自全國各地的17名“迪粉”還組成了一個迪粉講解小組，為比亞迪平臺講解。

如今，比亞迪已經(jīng)有專門的部門和專門的人員與“迪粉”對接，邀請他們參加比亞迪的發(fā)布會、生產(chǎn)基地和試駕活動。如果“迪粉”對比亞迪車型或公司戰(zhàn)略有建議，也有機(jī)會向比亞迪管理層反映。

當(dāng)一家汽車公司發(fā)布第一款車型時，通常只有非常認(rèn)同品牌的消費(fèi)者才會下單購買。他們也是品牌的忠實信徒，是一批戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的粉絲。

錘子科技投資者鄭剛是特斯拉Model S是中國第一批7位客戶之一，也是第一批Model。 S 在許多場合，P85和P85D的用戶都是特斯拉站臺。

一位特斯拉車主在社交平臺上提到，iPhone重新定義了手機(jī)，所以今天的特斯拉重新定義了汽車。以前的燃油車只是交通工具，現(xiàn)在的智能電動車更有可能。

如今，隨著新能源汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展，消費(fèi)者不僅考慮了整體性能、價格等因素，還考慮了創(chuàng)始人的個人魅力。

幾乎每個汽車公司的創(chuàng)始人都有自己的風(fēng)格，這也導(dǎo)致了粉絲群體的差異化。特斯拉的粉絲堅信馬斯克是一個“救世”，一個真正的夢想家。他們喜歡時尚和現(xiàn)代；理想的車主是超級爸爸，他們相信李想是車圈最好的產(chǎn)品總監(jiān)；小鵬汽車的粉絲聚集了一群年輕的理工科男人，這與何小鵬的個人形象高度一致。

在一定程度上，客戶正在選擇汽車公司，汽車公司也在選擇客戶。

汽車Fans創(chuàng)始人孫少軍曾經(jīng)調(diào)查過小米SU7的消費(fèi)者。數(shù)據(jù)顯示，整個客戶都比較年輕，更關(guān)心網(wǎng)絡(luò)信息，但對汽車行業(yè)了解不多，知道主流品牌，重視品牌和雷軍的個人影響力。

一位小米粉絲告訴Tech星球，雖然小米SU7是小米的第一輛車，但只要雷軍控制小米，就能相信雷軍。這大概是很多米粉的心聲。

愛情發(fā)電能有多瘋狂？

網(wǎng)民堅持自己購買的商品是最好的，他們甚至比汽車公司的公關(guān)部門還要第一時間出現(xiàn)在負(fù)面新聞現(xiàn)場。

今年，當(dāng)理想的第一款純電動汽車MEGA被嘲諷時，Tech星球上添加的Mega車主群中的一位理想L9車主表示，MEGA賣得不好，說明大部分都沒有享受到好的生活，商品也沒有問題。甚至在MEGA上市的3月份，推測理想的月銷量可以超過6萬臺。其實理想這個月只交了2萬多。

去年，當(dāng)理想剛剛發(fā)布的城市NOA被質(zhì)疑起步較晚時，一些車主炫耀說，理想的高速行駛太酷了。你只需要在方向盤上放一個配重環(huán)，就可以完全享受自動駕駛，不需要任何操作。結(jié)果，僅僅一個月后，他就開著輔助駕駛撞上了冰淇淋筒路樁。

不僅僅是理想的汽車。兩年前，當(dāng)一名蔚來用戶使用輔助駕駛模式時，他不幸去世。在蔚來官方發(fā)布調(diào)查報告之前，蔚來狂熱粉在蔚來APP發(fā)布了《蔚來車主了解NP/NOP系統(tǒng)的聯(lián)合聲明》，由500人簽署。

聲明強(qiáng)調(diào)：1. 蔚來車主都知道，自己用的是輔助駕駛，要隨時保持注意力；2. 蔚來宣傳的時候從來沒有誤導(dǎo)過，媒體也不要把鍋扣給它。

粉絲維護(hù)汽車公司并不少見。一個在校學(xué)生告訴Tech星球，當(dāng)他看到對小米不利的評論時，他會解釋說:“這不是有組織的，而是自發(fā)的?！?/p>

她們是公司的狂熱信徒，也是最忠實的客戶。

不僅一個小米粉絲告訴Tech星球，他的第一部手機(jī)是小米。從那以后，所有的手機(jī)都是小米，家用電器也是小米。他們甚至?xí)谛∶坠倬W(wǎng)買t恤、毛衣和牛仔褲?！氨阋撕糜谩笔谴蠖鄶?shù)米粉對小米的評價。就連雷軍穿的小米汽車工作服也能在短短3分鐘內(nèi)賣完。

一位理想的車主說，他買了L9之后，又訂了Mega。按照2021年的規(guī)定，蔚來的超級社區(qū)EP Club的門檻是需要積累貢獻(xiàn)值，內(nèi)部稱為“牛值”。牛的價值不容易保存，加入俱樂部所需的牛的價值大概需要買一輛10000元。 萬輛車，或者幫蔚來賣10000 萬元的車。

在這方面，特斯拉的車主并不遜色。龍舌蘭、香水、紅色內(nèi)衣、噴火槍等特斯拉聯(lián)名賣空并不少見。甚至有女粉絲用甲苯將Model 3車鑰匙感應(yīng)片溶解，取出內(nèi)部芯片植入手臂，只為揮手即可駕駛。

不止一個比亞迪球迷告訴Tech星球，如果你再買一輛車，你仍然會選擇比亞迪。另一位比亞迪球迷表示，比亞迪方程豹super 9的出現(xiàn)滿足了我對國產(chǎn)高端汽車的所有想象。

戰(zhàn)爭黑粉，奉獻(xiàn)收入，網(wǎng)友們也會以真金白銀為愛情發(fā)電。

2019年，蔚來股價跌至1美元，瀕臨退市。從那以后，許多蔚來車主自發(fā)地幫助蔚來做廣告。例如，2019年，一名車主在青島市中心佳世客東部購物中心免費(fèi)為青島蔚來服務(wù)中心投放廣告，擁有自己的LED屏幕資源。同年，蔚來澳門騎手將在內(nèi)部眾籌40萬元，租用展位搭建展位，自費(fèi)參加澳門車展。

次年九月底，在杭州濱州銀泰in77地庫入口處，車主免費(fèi)獲得5.5米?！脸L1.5米的廣告牌，為蔚來做廣告。據(jù)報道，這個廣告牌的出版價格是每月90,000，3月份甚至可以買到一個蔚來ET5。

沒有流量，車圈就無法生存

如果可能的話，幾乎每個汽車公司都想成為特斯拉——不用做廣告營銷就能獲得銷量。2019年，特斯拉在中國市場的總銷量達(dá)到36.7萬，特斯拉每輛車的營銷費(fèi)用為489元，而其他汽車公司的單車營銷費(fèi)用為數(shù)萬元。

車圈從來不缺故事。銷量、試駕、拆解、價格波動、自動駕駛失控都足以成為話題的熱點(diǎn)。這讓粉絲總有持續(xù)的話題，也給汽車公司帶來了流量。

畢竟，作為大多數(shù)人中最昂貴的消費(fèi)品，汽車消費(fèi)頻率足夠低，他需要足夠強(qiáng)大的品牌效應(yīng)，而粉絲的口碑則成為最好的廣告牌。最瘋狂的是，一位名叫Ben的特斯拉鐵桿粉絲安利購買了特斯拉200多人，總金額超過1億元，堪比金牌銷售。

目前，新能源汽車競爭如此激烈，每個企業(yè)都渴望流量。所以，汽車公司的掌舵人開始以更貼近顧客的形象來接近顧客。

20天前，長城汽車董事長魏建軍突然更新了注冊13年的微博。他在第一條微博上寫道:“客戶的聲音永遠(yuǎn)是我們前進(jìn)的動力?！苯裉欤航ㄜ娺€和雷軍連麥直播。

這些汽車公司的掌舵人不再高高在上，他們接近用戶，了解用戶。蔚來創(chuàng)始人李斌今年也開始了直播。這次直播讓很多用戶看到了李斌的真誠和好脾氣，第一次創(chuàng)下了顫音汽車垂直賬號的單日增粉記錄。在抖音中，網(wǎng)紅企業(yè)家雷軍擁有超過1800萬粉絲，是新流量之王，今天，50萬人參加了雷軍的直播福袋。親民形象是對整個車圈的降維攻擊。

每個汽車公司都希望自己是最后一個留在牌桌上的人，但是新能源汽車就像消費(fèi)電子一樣，是贏家通吃的賽道，最后留下的人不多。對于汽車公司來說，無論是粉絲的瘋狂斗嘴，還是掌舵人的親自直播，都是品牌推廣的最佳渠道，激發(fā)流量，帶來銷量轉(zhuǎn)化。

但是，當(dāng)大量訂單用于，客戶拿著放大鏡看每一輛車時，經(jīng)得起考驗才是王道。否則，無論流量有多高，都只是曇花一現(xiàn)。

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