4月15日

汕頭至汕尾高速鐵路

(簡(jiǎn)稱“汕汕高鐵”)

汕頭站一期工程新建站房

南北兩側(cè)雨棚飾面驚艷亮相

汕頭站新建站已進(jìn)入

室內(nèi)外設(shè)計(jì)裝修階段

汕頭高鐵起源于汕頭站，通過(guò)汕頭市龍湖區(qū)、濠江區(qū)、潮陽(yáng)區(qū)、潮南區(qū)、揭陽(yáng)市惠來(lái)縣、汕尾市陸豐市、海豐縣、市城區(qū)，連接廣州至汕尾高鐵汕尾站。線路全長(zhǎng)162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。汕頭、汕頭南、潮南、惠來(lái)、陸豐東、陸豐南、汕尾共有7個(gè)車(chē)站，其中汕頭南至汕尾段于2023年12月26日開(kāi)通。汕頭至汕頭南段正在有序建設(shè)中。

汕頭站位于汕頭市龍湖區(qū)，是粵東地區(qū)集高鐵、普通鐵路、城際鐵路、地鐵為一體的大型綜合交通樞紐。車(chē)站面積11條24線，新建高架站面積10萬(wàn)平方米。站房分為兩個(gè)階段，第一階段新建東站房，第二階段改擴(kuò)建現(xiàn)有西站房。車(chē)站投入使用后，將為汕潮揭三市服務(wù)。

汕頭站臺(tái)北雨棚是中國(guó)第一個(gè)異形多曲變截面連續(xù)拱形結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆仿清水混凝土雨棚，曲面外殼延伸10拱，達(dá)到海潮疊起的效果。雨棚的每一跨尺寸都不一樣，跨度從12米到24米不等，最大拱徑近19米，最大拱門(mén)精致3米。

與鋼結(jié)構(gòu)雨棚相比，沿海環(huán)境下仿清水混凝土雨棚耐久性更好；同時(shí)，南方地區(qū)降雨量較大，平臺(tái)雨棚的弧形結(jié)構(gòu)不僅有利于排水，還能與平臺(tái)線形變化有機(jī)融合。

汕頭站效果圖

汕頭站設(shè)計(jì)秉承“重結(jié)構(gòu)、輕裝飾、簡(jiǎn)裝飾”的建筑結(jié)構(gòu)一體化理念，鋼筋混凝土、鋼結(jié)構(gòu)工程無(wú)裝飾結(jié)構(gòu)面占近50%，在滿足建筑使用功能的基礎(chǔ)上，以簡(jiǎn)潔的線條呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)之美。

汕頭站效果圖

汕汕高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)主要通道之一沿海通道的重要組成部分。全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，對(duì)促進(jìn)區(qū)域優(yōu)質(zhì)發(fā)展、方便沿線群眾出行、幫助農(nóng)村振興具有重要意義。

投稿：廣東記者站(廣州局集團(tuán)公司融媒體中心)人民鐵道報(bào)業(yè)有限公司

圖片/視頻：周堅(jiān) 呂夢(mèng)瑤 何堂平 向凱

圖片：王鶴琪

標(biāo)題：“海潮疊起”！這個(gè)11臺(tái)24線大型客站設(shè)計(jì)獨(dú)特。

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