直播日照

2024年春天

其代表之一是新質量生產力

低空經濟“起飛”

催生萬億規(guī)模的“新藍海”

從航空服務平臺的建設，到航空研究、航空旅游、飛行體驗等特點，再到無人機發(fā)動機的R&D和生產...在這個新的發(fā)展出路上，日照市立足比較優(yōu)勢，加快進場，引領布局，聚集了一批優(yōu)質企業(yè)，如山太飛機、飛奧航空發(fā)動機等。，有效形成低空經濟產業(yè)增長極，占據(jù)低空經濟跑道的有利位置。

緊握核心

為低空經濟提供“硬支撐”

在山東飛奧航空發(fā)動機有限公司，這里出現(xiàn)了40多種無人機發(fā)動機。其中一種發(fā)動機可以航行15小時，海拔6000米，可以在零下40度的低溫環(huán)境中工作。

核心技術“夠硬”，是市場競爭低空賽道的關鍵支撐。目前，飛奧航空專注于提高發(fā)動機的穩(wěn)定性和可靠性。90%的發(fā)動機配件都是自主研發(fā)生產的，填補了國內很多技術空白，獲得了100多項專利。

從原材料加工到整機組裝測試，飛奧擁有一條擁有全自主產權和全過程的無人機發(fā)動機生產線。飛奧發(fā)動機適用于起飛重量從10公斤到1噸的無人機，注重細分，不斷開發(fā)新品種，為各類無人機提供技術實力。

山東飛奧航空發(fā)動機有限公司董事長兼總經理常書增介紹:“目前我們是訂單生產，根據(jù)客戶需求生產發(fā)動機。可以為客戶定制發(fā)動機，這是他們最大的優(yōu)勢。目前，無人機發(fā)動機訂單正在爆炸式增長，飛奧生產的發(fā)動機正在從日照飛向全球，廣泛應用于航拍、航空測試、救災、消防等領域。

為了擴大產能，飛奧航空二期也在積極準備。“日照在空域和水域方面具有顯著優(yōu)勢，為航空工業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐?！背霰硎?，目前他們在日照建造了三個風洞來檢測發(fā)動機的性能，未來可能會在更高的海拔建造風洞，為發(fā)動機領域的無人機提供更好的保障。

產業(yè)強鏈

保駕護航低空經濟

“飛機”的輝煌需要巨大的產業(yè)鏈來積蓄能量，保駕護航。日照山太飛機工程有限公司于2017年落戶，是中國第一家具有大型固定翼飛機和直升機定期維護能力的企業(yè)。

如今，山太可以為客戶量身定制安全、專業(yè)、精致、高效的技術服務和解決方案，集飛機維修、改造、內飾維修、噴涂服務于一體。山太從上游到下游，從發(fā)動機到部件，不斷拓展全球朋友圈。日照山太飛機工程有限公司董事長郭鴻生表示，他們計劃逐步建立一個重要的維護和制造平臺，可以對各種直升機、特殊工種飛機和小型發(fā)動機進行維護。機體零件和發(fā)動機零件等。

依托空域發(fā)展優(yōu)勢，日照開設了機場開發(fā)區(qū)，形成了園區(qū)配套優(yōu)勢，加快了飛機維修、飛行員培訓、直升機植保緊急等低空經濟產業(yè)的集聚。前不久，我與天津市如日中天智能科技發(fā)展有限公司、深圳市阿拉丁無人機有限公司簽訂了合作協(xié)議。航空工業(yè)園作為載體平臺，也在加速推進。

“今年，我們專注于低空經濟發(fā)展的新機遇，關注航空零部件和無人機行業(yè)，增加投資。以無人機為突破口，以鏈式思維和產業(yè)培育為方向，盡快形成低空經濟產業(yè)發(fā)展趨勢?！比照諜C場經濟開發(fā)區(qū)黨工委委員會副主任李兆玉說。

布局配套

為低空經濟搶灘新賽道

日照空域資源優(yōu)勢明顯，如何放大和應用這些條件，是需要深入思考和積極實踐的重要問題。

據(jù)了解，日照市低空空域改革取得初步成效，允許低空空域21、2.3萬公頃，是華東地區(qū)最大的低空飛行空域城市。日照機場是華東地區(qū)通航航行量最大的機場，成為全國“運通結合”示范機場。此外，從2019年開始，日照市連續(xù)五年實現(xiàn)年航行量超過10萬架次，小時航行量超過3萬小時。航行架頻率占全省近一半，航行時間占全省37%。沒有服務保證的先行工作理念，就無法取得成績。

山東機場管理集團日照機場有限公司黨委委員、副總經理周元升表示:“現(xiàn)在天空中可以同時飛行25-30架小型飛機。這個數(shù)字之所以能達到，主要是因為日照的空域條件比較好。“我們?yōu)楹胶９局贫艘幌盗邪踩Ｕ线\行措施，統(tǒng)一劃定了空域，統(tǒng)一規(guī)劃了低空目視航道和低空目視航圖。這也是整個華東的領頭羊?！?/p>

近日，日照遠程塔試點項目啟動建設。同時，計劃今年下半年在日照機場建設一個A級低空服務點，將為該地區(qū)的低空飛行活動提供飛行計劃處理、航空氣象等公共服務。此外，還將積極建設低空經濟先行示范區(qū)。

協(xié)同發(fā)展

擴大低空經濟的可能性更大

普通人也可以開飛機嗎？曾經“遙不可及”的航空運動正在成為越來越受歡迎的活動。從行業(yè)到消費領域，如今日照市的低空經濟應用領域日益豐富，想象空間不斷擴大，也讓人們的生活更加精彩。

日照瑞翔航海有限公司作為一家老式的日照航海公司，面向大眾市場，開發(fā)了飛行體驗、飛行培訓、航空研究等業(yè)務領域。隨著市場和機遇的變化，其業(yè)態(tài)也在不斷豐富?！敖衲辏乙獢U大傳統(tǒng)領域，比如熱氣球和動力傘，我也想嘗試無人機工作。”日照瑞翔航海有限公司總經理崔政發(fā)說。

從嵐山通用機場起飛，俯瞰不同的風景。自運營以來，嵐山機場吸引了四家航空公司落戶，共航行2.5萬多小時，跌落16萬多架。共有6000多名接待人員接待了航空研究、航空旅游和飛行體驗。

嵐山機場依托良好的空域、水域條件和不斷提高的服務保障能力，還與國內18家通用航空有限公司簽訂了不定期航空使用協(xié)議，在低空科研、應急救援、生態(tài)資源調查等方面發(fā)揮了關鍵作用。

嵐山通用機場有限公司副總經理鄭加善表示，要大力發(fā)展航空體驗、航空研究等特色，將嵐山機場建設成為集飛行訓練、航空教育于一體的航空培訓中心，全面提升機場服務保障能力，為區(qū)域低空經濟發(fā)展增添力量。

對于日照來說，探索低空經濟只是開始。

從政策支持到技術創(chuàng)新，從配套完善到產業(yè)聚集，每一個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了日照對未來的期待和努力。

這個充滿活力的城市，正緊緊抓住“通航” “新業(yè)態(tài)先行區(qū)機遇，全力打造低空經濟發(fā)展優(yōu)秀生態(tài)，加快形成新生產力，為現(xiàn)代海濱城市建設注入澎湃動能。

記者：婁華軒 張素艷

海報設計：劉妍蕾

校對：楊洋

編輯：于麗麗 終審：于坤帥

原題：“領航“低空”，日照到位！”

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