上海黃浦

最近，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)

原本被稱為“打工人之光”

自行車共享居然在節(jié)假日

“偷偷”漲價

讓很多網(wǎng)友直呼

“被背刺”

日前，有網(wǎng)友反映，在出行掃碼時，突然發(fā)現(xiàn)App彈出了一個自行車價格提醒，目前城市自行車服務(wù)價格為:法定節(jié)假日起步價1.8元(含15分鐘)，時長1元/15分鐘；其他時期起步價1.5元(含15分鐘)，時長1元/15分鐘，漲幅超過20%。

也有不少網(wǎng)友表示

在一些地方，自行車共享的價格

更為離譜

起步價3元/5分鐘！

“3元/20分鐘”

記者發(fā)現(xiàn)，今年清明假期期間，美團(tuán)確實調(diào)整了自行車共享業(yè)務(wù)在上海市和廣州市的價格，起步價從1.5元/15分鐘上漲到1.8元/15分鐘。有網(wǎng)友反映，除了美團(tuán)自行車，Hello自行車還在節(jié)假日期間提高了部分城市的價格。

在廣州，Hello自行車也推出了節(jié)假日收費規(guī)則，比平時漲價:起步價前15分鐘1.8元，時長1元/15分鐘，漲幅與美團(tuán)一致。但Hello自行車在北京、上海仍保持年度統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn):起步價前15分鐘1.5元，時長1元/15分鐘。

對此，美團(tuán)工作人員回應(yīng)稱，節(jié)假日勞動力成本和運營維護(hù)成本普遍上升。騎自行車共享是一項重資產(chǎn)投資，包括折舊和人工成本。如果不在一些城市動態(tài)管理價格，就很難維持運營。因此，在一些城市，自行車共享節(jié)假日價格上漲，節(jié)假日后價格下跌。“這是行業(yè)常態(tài)”。

農(nóng)民工逐漸騎不起共享單車。

讓一部分網(wǎng)友忍不住感慨

"還不如乘公共汽車"

因此，目前自行車共享的價格

究竟有多離譜？

小編算了一筆賬

價格為1.8元/15分鐘。

騎車1小時

最低也要花4.8元

這個概念是什么？

今天的油價小編查了一下。

以上海地區(qū)為例

98號汽油最貴

為9.86元/升

換句話說

現(xiàn)在騎自行車共享一小時

相當(dāng)于騎了半升油

但是騎自行車一小時的路程

不但可能沒有汽車半升油跑得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的

而且還要靠自己的腳踏

更別提公共汽車的價格都是2元。

而且地鐵的起步價也是4元

如果其他公共交通在半小時內(nèi)被取代。

也可以享受優(yōu)惠待遇

另外，很多網(wǎng)友也表示，

現(xiàn)在自行車共享的體驗感

而且還在大幅下降

在投訴平臺上，很多消費者都投訴過，現(xiàn)在騎自行車大部分時間都要鎖車，最后找到了規(guī)定的停車點，但是App系統(tǒng)從來沒有承認(rèn)車輛已經(jīng)到了停車費。如果他們想退車，客戶必須支付1元的調(diào)度費。

但是必須承認(rèn)的是

自行車共享、充電寶共享等

共享平臺

運營費用昂貴

永遠(yuǎn)是企業(yè)面臨的難題。

但漲價如此頻繁

再加上各種不好的感覺

讓自行車共享失去了本來的原本

方便、靈活、廉價的優(yōu)點

也無形中勸阻了不少消費者。

究竟怎樣把握

利潤與留住客戶的平衡

對自行車共享企業(yè)而言，

它仍然是一個長期的難題

所以共享單車價格上漲

你們還會選擇騎嗎？

歡迎留言分享~

編輯 / 宗哲麟

來源 / 上海新聞廣播

請注明轉(zhuǎn)載來自上海黃浦官方微信

黃色/浦/進(jìn)/行/時

原標(biāo)題：“騎一小時車相當(dāng)于半升汽油？自行車共享節(jié)假日“悄悄”漲價，網(wǎng)友：不如坐公交車”

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