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小鵬和蔚來(lái)都想通過(guò)新品牌下探至新的細(xì)分市場(chǎng)

商界觀察
2024-03-19

頭部造車(chē)新勢(shì)力在主品牌已經(jīng)占據(jù)一定市場(chǎng)份額后,希望通過(guò)成立新品牌開(kāi)拓更大的市場(chǎng)。繼蔚來(lái)明確第二品牌“樂(lè)道”將于5月發(fā)布后,小鵬的廉價(jià)子品牌也在加速走向臺(tái)前。

 

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在近日的電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示,公司10至15萬(wàn)元級(jí)別的全新品牌預(yù)計(jì)將在1個(gè)月內(nèi)對(duì)外發(fā)布,新車(chē)將配備高階智駕輔助系統(tǒng)。

 

外界有觀點(diǎn)認(rèn)為,這一動(dòng)作是何小鵬對(duì)今年春節(jié)后由比亞迪開(kāi)啟的價(jià)格戰(zhàn)的回應(yīng)。比亞迪作為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商,2023年向國(guó)內(nèi)外客戶(hù)交付了302萬(wàn)輛純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē),年銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)62.3%,其中大多數(shù)售價(jià)低于20萬(wàn)元,展示了該市場(chǎng)的巨大潛力。

 

在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下,小鵬的決策顯然是為了搶占市場(chǎng)份額,尤其是在價(jià)格更加敏感的消費(fèi)者中。

 

定位高端純電市場(chǎng)的蔚來(lái)也將推出面向20至30萬(wàn)元家用市場(chǎng)的新品牌。該品牌定名為“樂(lè)道”,英文名為“ONVO”,將于5月中上旬正式發(fā)布。其首款車(chē)型三季度上市,四季度交付,對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。

 

可以看出,蔚來(lái)和理想都想通過(guò)新品牌下探至受眾更多的細(xì)分市場(chǎng)。蔚來(lái)此前車(chē)型都在30萬(wàn)元以上,小鵬此前車(chē)型大都在15萬(wàn)元以上。

 

在搶占市場(chǎng)的同時(shí),小鵬汽車(chē)也尋求通過(guò)其即將推出的子品牌,進(jìn)一步鞏固其在智能駕駛領(lǐng)域的布局。這家公司已經(jīng)投入了創(chuàng)紀(jì)錄的35億元人民幣用于開(kāi)發(fā)智能汽車(chē),旨在將智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)成本削減50%。

 

何小鵬透露,該公司的目標(biāo)是將高階智駕能力帶到10萬(wàn)到15萬(wàn)元緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng),這一策略可能為小鵬在與比亞迪等公司的競(jìng)爭(zhēng)中提供重要優(yōu)勢(shì)。目前,該價(jià)位段新能源車(chē)主要仍將競(jìng)爭(zhēng)策略聚焦于低價(jià)高配,以高性能輔助駕駛作為宣傳主力的車(chē)型在這一價(jià)位段布局相當(dāng)有限。

 

滴滴出行也對(duì)小鵬新品牌起到了助推作用。去年8月,小鵬宣布以最高總對(duì)價(jià)58.35億港元收購(gòu)滴滴智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)。雙方在當(dāng)時(shí)表示,基于這一合作,將推出緊湊級(jí)級(jí)智能電動(dòng)汽車(chē),預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)投放市場(chǎng)。

 

通過(guò)與滴滴的合作,小鵬汽車(chē)的新品牌有望在破冰期面臨初始的銷(xiāo)量支持,為其新品牌的市場(chǎng)進(jìn)入提供一定的保障。而在規(guī)模擴(kuò)大后,滴滴出行的參與,特別是在2B業(yè)務(wù)方面的支持,也將對(duì)小鵬最重要業(yè)務(wù)之一的智能駕駛提供更加廣泛的數(shù)據(jù)支撐。

 

新品牌推出后,面對(duì)比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,小鵬汽車(chē)的策略是提供既具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)又擁有高級(jí)智能駕駛功能的車(chē)型,以吸引那些尋求性?xún)r(jià)比和技術(shù)創(chuàng)新的消費(fèi)者。

 

然而,小鵬汽車(chē)的這一決策也意味著它將進(jìn)一步深入到新能源車(chē)市場(chǎng)中最為激烈的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域。這一紅海價(jià)位段不僅市場(chǎng)巨大、受眾眾多,同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的領(lǐng)域。

 

比亞迪、長(zhǎng)城和奇瑞等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商在這一價(jià)位段深耕多年,擁有穩(wěn)定的消費(fèi)者基礎(chǔ)和成熟的市場(chǎng)策略。同時(shí),哪吒和零跑等造車(chē)新勢(shì)力的主要市場(chǎng)也在此價(jià)位段。

 

對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō),通過(guò)推出新品牌進(jìn)入這一領(lǐng)域,雖然可以借助規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)其在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面的表現(xiàn),但同時(shí)也面臨著一定的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn),尤其是現(xiàn)在主品牌還面臨一定的銷(xiāo)量壓力。

 

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