20日，理想汽車CEO李想的一個復(fù)盤2023的微博引發(fā)車圈關(guān)注。

名為復(fù)盤做得不好的地方，字字句句卻都在反諷，被網(wǎng)友們猜測“不知道在陰陽怪氣誰”更有網(wǎng)友表示“陰陽是老傳統(tǒng)”。

不少人認(rèn)為，李想是在“陰陽怪氣”問界，因為李想提到的銷量、NOA、安全這三個要點，都是當(dāng)前問界重點宣傳的內(nèi)容。

今年1月，在造車新勢力月銷榜中，問界首次超越理想成為第一。這也讓此前李想稱“華為是理想的勁敵”這一觀點，再次成為現(xiàn)實。隨著產(chǎn)品線越來越重合，雙方的全面戰(zhàn)爭一觸即發(fā)。

在2023年37.6萬輛的銷量基礎(chǔ)上，李想為2024年定下了80萬輛的目標(biāo)，不可謂不激進(jìn)。在問界的進(jìn)攻下，李想還能如愿嗎？

銷量登頂數(shù)月，如今被超越

發(fā)布每周和每月的造車新勢力銷量榜單，成為理想汽車登頂造車新勢力冠軍后的既定動作。此舉一度引發(fā)其他品牌的不滿，質(zhì)疑該榜單數(shù)據(jù)的真實性，不過并未影響到理想汽車的熱情。

但今年1月，形勢開始發(fā)生變化。

1月9日，理想汽車發(fā)布了新年第一周的銷量榜，其中問界銷量0.59萬，其次為理想0.43萬。如果說周銷量數(shù)據(jù)不具代表性，那么今年1月的銷量數(shù)據(jù)中，問界正式超越了理想汽車成為造車新勢力冠軍。余承東在微博上直言：“我們對智選車受歡迎程度的預(yù)估不足保守了，余大嘴變成余小嘴了?！毕矏傊橐缬谘员?。

這背后是問界新M7和問界M9的貢獻(xiàn)。

2023年9月，問界新M7正式上市發(fā)布以及首批車主交付，售價區(qū)間為24.98萬-32.98萬元。相比于25.8萬元起步的預(yù)售價，新車最終定價降低1萬元。值得注意的是，問界新M7作為問界M7的改款車型，在起售價格上也大幅下降了7萬元；再加上華為Mate 60系列的流量加持，問界新M7實現(xiàn)了銷量逆轉(zhuǎn)。

2023年6月，李想曾在微博上回憶稱，“2022年三季度，問界M7的發(fā)布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這么強(qiáng)的對手，很長一段時間我們毫無還手之力?！彼f，華為的超強(qiáng)能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產(chǎn)，一個季度就虧損了十幾億。李想還表示，在2022年9月底的雁棲湖戰(zhàn)略會上達(dá)成一個重要的共識，全面學(xué)習(xí)華為，學(xué)習(xí)最先進(jìn)的企業(yè)。

不過，距離這條微博僅僅幾個月，李想擔(dān)憂的事情就再次發(fā)生了。不只是問界新M7的賣爆給了理想壓力，2023年12月，問界M9正式發(fā)布，理想汽車的產(chǎn)品線再迎來了對手。

2023年12月，一輛理想L7在廣東省清遠(yuǎn)市發(fā)生嚴(yán)重交通事故，在高速上追尾大貨車，事故造成小汽車駕駛員及一名乘客死亡，另一名乘客受傷。而余承東則在緊接著的問界M9在發(fā)布會上，專門展示了問界M9被大貨車擠壓的碰撞測試視頻，稱A柱、B柱、C柱、D柱都沒有變形。這被外界認(rèn)為明顯是在內(nèi)涵理想汽車的安全事故。

在華為和小鵬爆發(fā)“AEB之爭”時，李想直言“不和華為吵架，實在是吵不過呀”；在2023年第三季度財報電話會議上，李想也提及，面對華為，理想汽車管理層有著統(tǒng)一的認(rèn)知：80%是學(xué)習(xí)，20%是表示尊敬，零抱怨。“我們作為一家初創(chuàng)企業(yè)，能夠在邁入1000億收入規(guī)模時，遇到這樣一個曾做過近萬億收入的可以學(xué)習(xí)的榜樣，我們還是非常敬佩、興奮的，這是我們真實的心態(tài)?！?/span>

不過現(xiàn)在，面對問界的步步緊逼，李想似乎有些急了。他在微博上提及的“做不到某些品牌的車，180時速追尾大貨車，可以把貨車撞到木星軌道上去，自車駕駛員毫發(fā)無損”，被認(rèn)為就是在暗諷問界。

降價促銷引發(fā)維權(quán)，保價協(xié)議失效？

實際上，理想汽車的煩惱不只是銷量，還有車主維權(quán)。

今年1月，理想L7/L8/L9全系均推出優(yōu)惠活動，不同車型版本降價3.3萬~3.8萬元。對此，理想汽車回應(yīng)稱：關(guān)于2023款車型的購車優(yōu)惠，一方面是為了應(yīng)對三家豪華品牌（奔馳、寶馬、奧迪）持續(xù)加劇的價格競爭，另一方面是通過限時新春優(yōu)惠政策，提前開始產(chǎn)品更新過渡。據(jù)悉，理想汽車將對理想L系列車型進(jìn)行配置的更新，2024款將在3月發(fā)布并開啟交付。

不過，這個優(yōu)惠政策引發(fā)了大量車主的不滿。

新浪科技在黑貓投訴上看到，不少理想車主對此展開了投訴。一位理想L8車主表示，他于2023年12月24日購買的理想汽車，原計劃是2024年2月購買，但被理想銷售多次電話說，2023年12月是最大力度的優(yōu)惠活動。反復(fù)詢問會不會2024年春節(jié)會不會活動力度更大，得到的答復(fù)都是為了2023年的銷量，12月的優(yōu)惠力度最大。

“剛拿到車2周，理想汽車就官宣降價，背刺老買主，讓人寒心。老買主幫著理想完成2023年目標(biāo)，結(jié)果理想汽車卻拿老買主割韭菜。經(jīng)多次溝通，也沒有達(dá)到補(bǔ)差價的目的?！?/span>

另一位理想車主也反饋稱，他是2023年12月29日剛買的車，結(jié)果不到一個星期就降價1萬多。讓他氣憤的是，他認(rèn)為自己被理想銷售欺騙了，“哄著騙著讓你買，說什么最大優(yōu)惠，說什么保價半年，最后連一個星期都沒撐住就掉價這么多，吃相太難看了。把我們當(dāng)韭菜割，這就是理想！太讓人寒心了，太傷我們老車主的心了，以后誰還敢買理想，我是不會再建議身邊的親戚朋友再買理想了！”

在理想汽車社區(qū)App中，也有不少車主表示，“這波虧大了，不考慮怎么補(bǔ)償老車主?！薄疤澚颂澚耍暇虏税　！薄坝锌吹嚼硐氲馁徿嚤r協(xié)議在哪嗎？全是坑啊?！?/span>

2023年初，東風(fēng)汽車掀起的降價潮席卷全國，大眾、本田等品牌幾乎都通過廠家補(bǔ)貼或經(jīng)銷商降價等方式參與其中。當(dāng)時，為了讓消費者消除顧慮，理想汽車專門推出了“保價協(xié)議”。

理想汽車推出的“保價協(xié)議”宣布于3月11日起生效，并同步在店端展示了出來。協(xié)議顯示，通過理想汽車官方渠道定購理想L系列車型（理想L7、理想L8、理想L9），自定購日起90天內(nèi)，如果所購車型的官方售價發(fā)生降價情形，理想汽車承諾將主動返還差價。

理想汽車CEO李想當(dāng)時對此表示：“我們不打價格戰(zhàn)，我們要做價值戰(zhàn)?！彼苍鴮r格戰(zhàn)發(fā)表看法，表示車企降價并不會增加自己的銷量，而只會降低競爭對手的銷量。

而如今突如其來的降價，讓不少車主難以接受。

MEGA即將問世，能實現(xiàn)80萬輛目標(biāo)？

在過去的2023年，理想汽車可謂交出了一份滿意的答卷。全年累計交付37.6萬輛，相比2022年同比增長182.2%。在12月，理想汽車更是首度實現(xiàn)月銷5萬輛的紀(jì)錄。

在此基礎(chǔ)上，李想也是信心滿滿。他在微博上表示，“2023年目標(biāo)全部達(dá)成：376000、50000、20000、300。2024年挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)：800000、100000、30000、2000?！?從這組數(shù)據(jù)推測，2024年理想汽車全年交付量目標(biāo)為80萬輛，單月交付量沖擊10萬輛，單車型月交付量沖擊3萬輛，超充站建設(shè)提升到2000座。

從2023年的37.6萬輛，到2024年的80萬輛，這意味著理想汽車在2024年銷量要繼續(xù)實現(xiàn)112.7%的同比增長。對比之下，競爭對手問界也提出了十分激進(jìn)的目標(biāo)。

據(jù)媒體報道，問界2024年的全年銷量預(yù)期為60萬輛，并已向上游供應(yīng)商傳達(dá)這一目標(biāo)。以60萬輛銷量目標(biāo)計算，問界月均銷量需要達(dá)到5萬輛。

從今年1月的銷量情況來看，理想汽車確實正在經(jīng)受問界崛起的壓力。在問界銷量勢頭強(qiáng)勢，以及理想自身遭遇的降價風(fēng)波之下，理想汽車今年80萬輛的銷量目標(biāo)或許將蒙受陰影。

不過，理想汽車也有牌可打。

一是理想在2024年將對理想L系列進(jìn)行配置更新，2024款新車將在3月發(fā)布并開啟交付；此外，理想MEGA也將于2024年3月1日發(fā)布。

李想對理想MEGA寄予厚望。在2023年6月的家庭科技日活動上，理想正式官宣了首款純電旗艦車型理想MEGA。該車屬于MPV，原計劃于2023年第四季度發(fā)布，后來宣布延期。理想提出了MEGA要成為50萬以上所有乘用車的銷量第一的目標(biāo)，不分能源形式。

李想曾在理想汽車8周年致全體員工信中表示，2025年，理想的產(chǎn)品矩陣將包括一款超級旗艦車型，五款增程電動車型和五款純電車型，滿足更廣泛的家庭用戶市場。

由此可見，一直主打增程的理想正在向增程+純電兩條腿走路過渡。而理想MEGA能否成功，也對理想能否在純電路線上站穩(wěn)腳跟至關(guān)重要。

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