根據(jù)目前的安排，如果沒(méi)有變化(8月21日至25日)，共有3只股票認(rèn)購(gòu)，其中上證主板1只，創(chuàng)業(yè)板2只。

8月21日，創(chuàng)業(yè)板新股開(kāi)始。儒競(jìng)科技是一家專業(yè)的變頻節(jié)能和智能控制應(yīng)用提供商，發(fā)行價(jià)格達(dá)到99.57元/股。在今年開(kāi)始招股的新股中，儒競(jìng)科技是第七高價(jià)新股。在今年以來(lái)的創(chuàng)業(yè)板新股中，儒競(jìng)科技的發(fā)行價(jià)格排名第二，僅次于綠通科技的131.11元/股。

3只股票申購(gòu)

儒競(jìng)科技的發(fā)行價(jià)格達(dá)到99.57元/股，一簽需要支付4.98萬(wàn)元。在今年開(kāi)始招股的新股中，儒競(jìng)科技是第七高價(jià)新股。儒競(jìng)科技發(fā)行價(jià)格在今年創(chuàng)業(yè)板新股中排名第二，僅次于綠通科技131.11元/股。

創(chuàng)業(yè)板新股儒競(jìng)科技8月21日啟動(dòng)，是一家專業(yè)的變頻節(jié)能和智能控制應(yīng)用方案提供商，致力于電力電子和電機(jī)控制領(lǐng)域綜合產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，暖通空調(diào)和冷凍冷藏設(shè)備是主要產(chǎn)品（HVAC/R）新能源汽車熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域的變頻驅(qū)動(dòng)器和控制器、工業(yè)伺服驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)領(lǐng)域的伺服控制器和伺服電機(jī)。

儒競(jìng)科技主要提供定制的產(chǎn)品R&D和制造服務(wù)，包括暖通空調(diào)和冷凍設(shè)備領(lǐng)域的變頻驅(qū)動(dòng)器和系統(tǒng)控制器、新能源汽車熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域的變頻驅(qū)動(dòng)器和控制器、工業(yè)伺服驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)領(lǐng)域的伺服控制器和伺服電機(jī)，廣泛應(yīng)用于艾默生、麥克維爾、阿里斯頓、海爾、三菱重工海爾、開(kāi)利、博世等知名品牌。

業(yè)績(jī)方面，2020年至2022年前三季度，儒競(jìng)科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.93億元、12.9億元、16.14億元；凈利潤(rùn)分別為3253.45萬(wàn)元、1.34億元和2.11億元。

儒競(jìng)科技基于目前的經(jīng)營(yíng)狀況和市場(chǎng)環(huán)境，預(yù)計(jì)2023年1-9月可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約14.58億至16.28億元，同比增長(zhǎng)約24.89%至39.45%；預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)在2.36億元至2.73億元之間，同比增長(zhǎng)約44.71%至67.07%。

近幾年來(lái)，海爾一直是儒競(jìng)科技的最大客戶。根據(jù)招股書(shū)，從2020年到2022年，儒競(jìng)科技對(duì)海爾的銷售額分別為2.76億元、4.05億元和4.03億元，占本期營(yíng)業(yè)收入的34.83%、31.38%和24.98%。

根據(jù)目前的發(fā)行價(jià)，儒競(jìng)科技計(jì)劃募集資金9.82億元，募集資金總額達(dá)到23.49億元，分別投入新能源汽車電子和智能制造產(chǎn)業(yè)基地、R&D測(cè)試中心建設(shè)項(xiàng)目和補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金。

玩新節(jié)奏放緩

從8月份開(kāi)始，每周開(kāi)始認(rèn)購(gòu)的新股數(shù)量逐漸下降。具體來(lái)說(shuō)，7月31日至8月4日，共有11只股票認(rèn)購(gòu)；8月7日至11日，共有7只股票認(rèn)購(gòu)；8月14日至18日，共有5只股票認(rèn)購(gòu)；本周進(jìn)一步下跌至3只新股開(kāi)始認(rèn)購(gòu)。

政策表面上，8月18日，證監(jiān)會(huì)發(fā)布了一攬子政策措施，激活金融市場(chǎng)，增強(qiáng)投資者信心。

中國(guó)證監(jiān)會(huì)回應(yīng)了最近市場(chǎng)關(guān)注的IPO節(jié)奏。中國(guó)證監(jiān)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)證監(jiān)會(huì)一直堅(jiān)持科學(xué)規(guī)范，維護(hù)IPO。、再融資正常，充分考慮二級(jí)市場(chǎng)承受能力，加強(qiáng)一級(jí)市場(chǎng)和二級(jí)市場(chǎng)的逆周期調(diào)整，更好地促進(jìn)一級(jí)市場(chǎng)和二級(jí)市場(chǎng)的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展。市場(chǎng)會(huì)感受到這種變化。

中信證券指出，證監(jiān)會(huì)從投資、融資、交易三個(gè)維度，明確了資本市場(chǎng)改革的方向和范圍。

融資方面，全面提升上市企業(yè)質(zhì)量，重視投資者收益。首先，在一級(jí)和二級(jí)市場(chǎng)平衡方面，要實(shí)現(xiàn)金融市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展，需要充分考慮投融資兩端的動(dòng)態(tài)和積極平衡。未來(lái)，二級(jí)市場(chǎng)的承受能力將得到充分考慮，一級(jí)和二級(jí)市場(chǎng)的逆周期調(diào)整將得到加強(qiáng)。其次，在優(yōu)化投資者利益共享機(jī)制方面，將加強(qiáng)分紅導(dǎo)向，研究健全系統(tǒng)的長(zhǎng)期分紅約束機(jī)制；修訂股份回購(gòu)制度規(guī)則，放寬相關(guān)回購(gòu)條件；推進(jìn)中國(guó)特色估值體系建設(shè)，突出優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，研究限制企業(yè)破發(fā)或凈化融資活動(dòng)，要求其提出改善市值的方案。第三，在提高上市公司質(zhì)量方面，將通過(guò)構(gòu)建核心技術(shù)企業(yè)綠色通道，全面控制增量上市公司質(zhì)量；以完善M&A重組機(jī)制為切入點(diǎn)，提高股票上市公司質(zhì)量。

新股賺錢(qián)效應(yīng)持續(xù)

同時(shí)，新股上市第一天的表現(xiàn)還是有目共睹的。上周共有11只新股上市，第一天4只新股收盤(pán)價(jià)翻倍，第一天沒(méi)有一只新股破發(fā)。

其中，8月15日登陸創(chuàng)業(yè)板的固高科技發(fā)行價(jià)格為12元/股，上市首日最大漲幅一度達(dá)到566.67%。截至收盤(pán)，仍大幅上漲466.67%，成為今年新股首日收盤(pán)第二名的新股。根據(jù)市場(chǎng)上最高價(jià)格，固高科技一簽就能賺42090元。

今年上市的235只滬深北新股中，有28只在上市首日收盤(pán)時(shí)漲幅翻倍，其中9只來(lái)自8月份。具體來(lái)說(shuō)，盟固利以1742.48%的漲幅占據(jù)第一位，其次是強(qiáng)勢(shì)傳動(dòng)、巨能股權(quán)、中電港、藍(lán)箭電子的第一天漲幅超過(guò)200%。今年新股上市首日收盤(pán)前三的新股，本月誕生，可謂密集。

打新日歷

8月21日

儒競(jìng)科技(301525)是一家專注于電力電子和電機(jī)控制領(lǐng)域綜合產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的變頻節(jié)能和智能控制綜合方案提供商。多年來(lái)，企業(yè)致力于電力電子和電機(jī)控制技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，逐步構(gòu)建了部分或全部核心技術(shù)的產(chǎn)品體系，如交叉電機(jī)控制、電源控制和系統(tǒng)控制技術(shù)、數(shù)字電源和電力電子轉(zhuǎn)換硬件平臺(tái)、電機(jī)設(shè)計(jì)平臺(tái)等。，滿足客戶的需求，保證產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)完成了商品設(shè)備的個(gè)性化設(shè)計(jì)和靈活制造。

8月22日

民生健康(301507)致力于維生素和礦物質(zhì)補(bǔ)充劑領(lǐng)域，是集R&D、生產(chǎn)和銷售維生素和礦物質(zhì)非處方藥和保健食品于一體的高科技企業(yè)。2020年實(shí)現(xiàn)健康技術(shù)收購(gòu)后，企業(yè)產(chǎn)品體系擴(kuò)展到益生菌系列，產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富。

8月23日

金帝股權(quán)(603270)的主要業(yè)務(wù)是R&D，生產(chǎn)和銷售精密機(jī)械零部件，包括軸承保持架和汽車精密零部件。軸承保持架的商品終端應(yīng)用涉及汽車工業(yè)、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、機(jī)床工業(yè)等領(lǐng)域。精密汽車零部件主要包括新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳統(tǒng)汽車變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)零部件。

責(zé)編：彭勃

校對(duì)：王錦程

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