按照全球市調(diào)機構(gòu)TrendForce的一份最新報告，2023年第一季度全球新能源汽車銷量激增，特斯拉通過調(diào)價措施奪回了部分市場份額。

數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，新能源汽車（NEVs）的總銷量達(dá)到265.6萬輛，同比增長28%。新能源汽車包括了純電動汽車（BEVs）、插電式混合動力汽車（PHEVs）和燃料電池汽車（FCVs）。

其中純電動汽車一季度銷量為194.2萬輛，同比增長26%，插電式混合動力汽車銷量為71.1萬輛，同比增長34%。

TrendForce報告還稱，但是由于經(jīng)濟問題，今年下半年新能源車市場可能會出現(xiàn)不確定性，中小企業(yè)的未來也會受到影響。

特斯拉vs比亞迪

值得一提的是，在純電動車市場，特斯拉降低價格的戰(zhàn)略舉措促使其第一季度銷量破紀(jì)錄，達(dá)到42.3萬輛，市場份額升至21.8%。

來源：TrendForce官網(wǎng)

此前，特斯拉的純電動汽車的市場份額連續(xù)三個季度下滑至20%以下，說明價格調(diào)整對市場的直接影響。

而比亞迪和五菱分列第二、三位，市場份額分別為13.5%和4.1%。不過隨著越來越多的低成本微型車輛涌入市場，五菱將越發(fā)感受到威脅。

韓國的現(xiàn)代汽車和起亞汽車分別排在第六位和第九位，現(xiàn)代汽車也是刷新了季度銷量紀(jì)錄。

老牌德系車大眾汽車位居第五，寶馬和奔馳也榜上有名，這表明它們加速了汽車電氣化的步伐。

而在插電式混合動力車市場，比亞迪占據(jù)主導(dǎo)地位，市場份額穩(wěn)居37%。此外，由比亞迪和戴姆勒共同創(chuàng)立的品牌騰勢（DENZA）的一季度市場份額也躋身進(jìn)了前十。

并且，隨著比亞迪旗下高端品牌仰望的即將推出，比亞迪的多元化戰(zhàn)略繼續(xù)積極發(fā)展。

如今，比亞迪的發(fā)展勢頭讓特斯拉CEO馬斯克也不禁感嘆，今非昔比，比亞迪的車目前非常有競爭力。

TrendForce聲稱，雖然今年下半年存在不確定性，不過隨著各國致力于提高凈零排放汽車的比例，新能源汽車的銷售預(yù)計將繼續(xù)上升。

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