這輛車和過去的馬自達都不一樣，它野性明顯，定位跨界，官方也稱其為山系生活跨界SUV。雖說是SUV，但CX-50給我們的感覺更像跨界旅行車，類似沃爾沃的V90 Cross Country和奧迪A6 arllord。

過去馬自達魂動設計語言那種流暢，動感的感覺在這輛車上不復存在，反而是硬朗、肌肉的感覺充斥全車；黑色的輪眉和前后包圍的金屬防擦板更是CX-50展現(xiàn)野性最重要的組成部分。

馬自達招牌的水晶魂動紅也沒有在這輛車上出現(xiàn)，取而代之的是全新的大地車色。首發(fā)車型就搭載了名為“ 鋯石砂”的顏色，這種素色的車漆在襯托出車身硬朗線條的同時，還可以和黑色輪眉、金屬飾板互相搭配，展現(xiàn)出別具一格的跨界風味。

當然，在放大細節(jié)后，CX-50還是有馬自達那種獨特的精致感的，例如亮面式的蜂窩中網(wǎng)，又如“C”字的LED燈組，造型和做工都非常精致。19英寸的輪轂采用了雙色設計，也算是在充滿跨界風味的車身上，營造出了一些都市感。

全新的內飾風格和外觀高度統(tǒng)一，中控線條硬朗有力，并且橫向一體的中控臺設計還很好拉伸了視覺寬度，帶來更好的車內視野，這些都是和CX-50跨界定位一一對應的。

中控大屏依舊是懸浮式設計，內置了第三代馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，并首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式，支持指令開關和觸屏操作。

另外，豐富的人車交互也是這套第三代悅聯(lián)系統(tǒng)的亮點，不僅支持OTA升級，還有“悅馬星空”App這種一鍵登錄功能，可以將用戶的音樂庫、地址庫一鍵導入車機；手機互聯(lián)方面支持CarPlay手機互聯(lián)。從應用體量上來看，CX-50的智能化服務應該是趕上了現(xiàn)階段的主流，至于體驗，相信過去馬自達車機那種“縱享絲滑”的流暢性一定會在CX-50上繼承下來。

在動力方面，目前CX-50將首發(fā)搭載全新創(chuàng)馳藍天2.5L可變缸發(fā)動機，其在低負荷工況下行駛時可智能關閉兩側氣缸，以達到提升燃油經(jīng)濟性的目的；而其他六項新發(fā)動機技術也是圍繞著可變缸技術做工作的，目的就是為了實現(xiàn)更優(yōu)的經(jīng)濟性和平順性。

此外，CX-50在后期還將推出HEV車型，更好地去迎合市場需求。

總的來說，CX-50區(qū)別于過去任何一臺馬自達，它的野性范讓我們對戶外生活有了更多聯(lián)想。隨著戶外生活在年輕人群體中流行開來，CX-50也會迎來屬于自己的忠實粉絲，至于能收獲到多少粉絲青睞，就要看CX-50最后正式上市的定價了。

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