捷途旅行者實(shí)車發(fā)布有一段時(shí)間，但是展示車到測(cè)試車都有一個(gè)問(wèn)題，全部都是非天窗版的，倒是之前商務(wù)年會(huì)上出現(xiàn)的一張PPT圖中標(biāo)注了全景天窗，但是到展示車都沒(méi)有天窗出現(xiàn)，說(shuō)實(shí)在的連筆者都有點(diǎn)心里沒(méi)底了，直到近期一臺(tái)高配版車型的現(xiàn)身，可算是心放肚子里了，這方面捷途說(shuō)到做到，既然PPT圖中特意標(biāo)注了全景天窗版，實(shí)車就不可能放棄，展示車可能是前期車型，而天窗版是近期才開始測(cè)試的，不出意外上海車展上就會(huì)正式亮相，當(dāng)然了車展之前我們先睹為快。（圖文未經(jīng)本人許可，不得擅自使用、轉(zhuǎn)載）

為何說(shuō)是高配版，注意到前擋風(fēng)玻璃頂端那個(gè)ABE單目攝像頭的出現(xiàn)了不？此前的測(cè)試車包括展示車這一塊都是長(zhǎng)條狀的，通過(guò)之前拍攝的車內(nèi)諜照來(lái)分析，長(zhǎng)條狀的底端預(yù)留了一個(gè)攝像頭的缺口位置，是行車記錄儀還是ABE單目攝像頭不好下結(jié)論，但是現(xiàn)在這高配版既然出現(xiàn)了，說(shuō)明長(zhǎng)條狀的可能功能更少一些，也就是說(shuō)此前的測(cè)試車主要還是針對(duì)整車性能，真正意義上的高配版是此次拍攝的測(cè)試車。

尾部就沒(méi)什么懸念了，高配還是中低配尾部不是重點(diǎn)，也看不出太多的差異，畢竟尾部也沒(méi)多少功能設(shè)備會(huì)安裝，便攜式行李盒也說(shuō)明不了什么問(wèn)題。

內(nèi)飾偏向量產(chǎn)化了，之前拍攝的實(shí)車內(nèi)飾電子檔桿、方向盤都不是原裝的，不過(guò)這都不是重點(diǎn)，原因倒也簡(jiǎn)單，注意到頂棚了嗎？要不是筆者習(xí)慣于拍攝之后立即查看，可能就此錯(cuò)過(guò)了，左上角頂棚出現(xiàn)了凹陷區(qū)域，才發(fā)現(xiàn)天窗出現(xiàn)了，這也是第一次拍攝到全景天窗的現(xiàn)身，另外注意看ADAS設(shè)備盒的尺寸確實(shí)不小，導(dǎo)致整個(gè)頂棚前端與前擋風(fēng)玻璃相連的部分顯得異?！胺屎瘛保蛘哒f(shuō)是擁擠也可以，說(shuō)白了就是新增設(shè)備導(dǎo)致的擁擠感出現(xiàn)了。

既然出現(xiàn)了天窗，自然要拍攝一下頂端了，能夠看出全景天窗的尺寸規(guī)格不小，目測(cè)達(dá)到了1.1平米的采光面積，能拍這樣算可以了，整車高度帶行李架達(dá)到了1.88米，二等殘廢的我伸長(zhǎng)手臂盲拍的，看個(gè)全天天窗的面積即可，與商務(wù)年會(huì)上PPT圖中出現(xiàn)的全景天窗完全一致，看來(lái)就是它了，也就是說(shuō)傳聞中的高配版現(xiàn)在才開始路試，當(dāng)然問(wèn)題不大，無(wú)非就是增加了ADAS和全景天窗，這些都是成熟技術(shù)，測(cè)試進(jìn)度可以相應(yīng)的加快步伐。

奇瑞系的車型別看是全景天窗，但是遮陽(yáng)擋都是三層疊加的，因此遮陽(yáng)擋一關(guān)閉，外面陽(yáng)光再猛烈，車內(nèi)亮度都能有效降低，這點(diǎn)可是相當(dāng)重要，單層遮陽(yáng)擋的滋味想必不少人領(lǐng)教過(guò)，就比太陽(yáng)直射略微好點(diǎn)，最終沒(méi)辦法給全景天窗貼膜降低紫外線，帶來(lái)的弊端就是通透率的降低。

另外注意一個(gè)此前忽略的細(xì)節(jié)，注意看副駕駛頭枕下端調(diào)整底座的后端出現(xiàn)了掛鉤，也就是說(shuō)后排可以加掛一些物件，可能的話就是臨時(shí)加裝折疊桌什么的功能拓展之用，對(duì)于細(xì)節(jié)捷途可以說(shuō)是能想到的都想到了，限于空間問(wèn)題，也不可能像全尺寸SUV那樣奢侈的設(shè)計(jì)一個(gè)折疊桌，座椅舒適性等問(wèn)題必須考慮在內(nèi)，別以為銷掉座椅厚度不影響舒適度，就為了功能拓展，舒服不舒服，自己的背部才有發(fā)言權(quán)。

其它方面的功能拓展還是耐心等待官方正式發(fā)布為準(zhǔn)，此前提及到了拖掛車、越野護(hù)杠、無(wú)人機(jī)平臺(tái)、行李平臺(tái)、后背門小桌、側(cè)邊儲(chǔ)物盒、頂配掛架等等，是全部實(shí)現(xiàn)（當(dāng)然需要額外掏錢），還是選擇其中一些易于實(shí)現(xiàn)的配置？理論上唯有等實(shí)車上。

但現(xiàn)在一個(gè)好消息是再過(guò)兩天，捷途官方又要搞一個(gè)品牌之夜的活動(dòng)，說(shuō)白了就是上海車展期間大量新車現(xiàn)身的情況下，關(guān)注度自然會(huì)被沖淡，與其扎堆不如單獨(dú)搞一個(gè)發(fā)布會(huì)，注意其中的用詞，如何用越野技術(shù)打破出行場(chǎng)景壁壘，意思再明顯不過(guò)了，技術(shù)解析、各種改裝車型現(xiàn)身的幾率相當(dāng)之大，難怪前幾日有車友拍攝到大量的無(wú)偽裝版旅行者用拖掛車外運(yùn)，當(dāng)時(shí)筆者就分析可能有一個(gè)較大的活動(dòng)，話音剛落官方就放出了相關(guān)信息。

動(dòng)力方面沒(méi)任何懸念，1.5TGDI（第四代米勒版發(fā)動(dòng)機(jī)）、2.0TGDI和1.5T（第五代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)）混動(dòng)版，反正也快揭曉答案了，屆時(shí)看看是否還有更多的驚喜出現(xiàn)。