許多朋友和我一樣，想買要車，尋尋覓覓了許久，卻找不到合適的。但以下小編推薦的這三輛，你真的可以看看，全是合資品牌，性價(jià)比也很高。

星邁羅

在這個(gè)價(jià)位，其實(shí)大部分家用SUV都喜歡采用1.5T+7DCT的這套動(dòng)力組合，這不僅涉及到造價(jià)成本，其實(shí)還涉及到了很多技術(shù)層面。這樣對(duì)比下來(lái)，能發(fā)現(xiàn)星邁羅與同級(jí)別車型相比還是相對(duì)大方的。

據(jù)官方稱啊，這車的零百加速成績(jī)能夠達(dá)到7.9s，雖然我們沒辦法進(jìn)行零百加速的實(shí)測(cè)，但通過(guò)路上一些加速體驗(yàn)還是能很明顯感受到整車的動(dòng)力表現(xiàn)是在線的。不管是地板油的深加速，還是行駛途中的二次加速，整車表現(xiàn)的都不錯(cuò)，給人一種留有余力的感覺。雖說(shuō)星邁羅是CVT變速箱，但由于采用的是鋼鏈傳動(dòng)，所以鎖止能力相對(duì)更強(qiáng)一些，打滑的程度也會(huì)更小，動(dòng)力響應(yīng)自然就會(huì)更快。

型格 e:HEV

配置方面，型格 e:HEV搭載了Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，包括了百度、導(dǎo)航等一系列實(shí)用的功能，同時(shí)車機(jī)還支持0TA升級(jí)和語(yǔ)音智能交互，使用起來(lái)很是便捷。所以說(shuō)啊，有時(shí)候評(píng)判一輛車的配置好不好，并不是看中控屏有多大，而是看車機(jī)的實(shí)用性到底過(guò)不過(guò)關(guān)。

而型格e:HEV的底盤方面帶給我們的感受，就是妥妥的運(yùn)動(dòng)化。底盤和懸架的調(diào)校設(shè)定都會(huì)更硬更緊實(shí)，在通過(guò)一些細(xì)微顛簸路段時(shí)，路感比較明顯。但相對(duì)的，這種底盤所帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)反饋是令人著迷的，尤其是跑山高速過(guò)彎的時(shí)候，硬中帶有韌性的懸架表現(xiàn)，能夠給到駕駛者充足的信心。

勝達(dá)

勝達(dá)的設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，特別是用了很多平直的線條設(shè)計(jì)，加上時(shí)下流行的貫穿式尾燈，以及兩側(cè)C字型燈組，搭配下方雙邊共雙出方形排氣，整體的辨識(shí)度還是相當(dāng)高的。

在動(dòng)力上，如果你選擇配置較低的車型，它的驅(qū)動(dòng)行駛只是前驅(qū)，要是你選擇中高配車型的話，車輛將配備4WD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以在將前后的扭矩分配鎖定在50:50，讓車輛擁有更強(qiáng)勁的脫困能力。

其實(shí)，以上三款車型的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的，不知道你怎么想呢？