對于海豹這款車而言我最滿意的就是他的一個操控感，之前訂這款車的時候是屬于盲訂的，沒有展車，只有圖片看，更沒有試駕，當時想著就隨便定一下，到時候感受過后再決定要不要提這臺車，于是就這樣把車定了，后來隔了有兩三個月終于有展車到了試駕車也上，銷售人員就給我聯(lián)系啊，我馬上就沖過去試駕，這不是不知道一試嚇一跳，因為我定的是700公里長續(xù)航版本，4s店的試駕車也是700公里哦長續(xù)航版本的，去試駕了一圈百公里5.9秒的一個提速，真的讓我眼前一亮，這是我在同級別之前開過的油車里，從來沒有感受過的一個提速一個推背感，還有他底盤的調(diào)校前雙交叉臂后五連桿，包括他整體的一個靜音，效果搭配的是馬牌輪胎，還有前排的雙層隔音夾膠玻璃，因為是第一次接觸電車，所以試駕的時候還感覺很不習慣，沒有發(fā)動機的聲音一不注意那個速度就已經(jīng)超過了80碼，只不過現(xiàn)在開了個把月已經(jīng)習慣了，超車都是得心應手方向也是指哪打哪。除了操控好的話，還有他的一個外觀，確實也是三施到我了，原本我預想中，他的一個實車看起來可能和平常的轎車是沒有太大的區(qū)別，但實際上他真的和轎車完全不一樣，看起來給就給人很運動很時尚的感覺，前臉的話，壓的也是特別的低，包括全車的燈識別度也是蠻高

整體空間是相當不錯的前排，后排包括后排地板也是純平的唯一有一點不舒服的，就是坐進去太低了，家里老人乘坐這車的時候進出還是比較費力。后備廂容積：后備箱的空間就有一點小了，只不過平時都只在市區(qū)代步?jīng)]有特別多的行李，或者東西需要隨車帶，除此之外，他的后備箱下面還有一個擴充的一個空間打開過后下面是裝的車子的一些隨車工具，比如對外放電，隨車充電線，還有三腳架打氣泵補胎液這些工具，還是比較貼心的。也可以放一些私密的東西，除此之外，它還有一個前備箱，但是也很小，只能放點小東西在里面。
這個車的駕駛感受絕對沒得說，這個提速讓我很上頭一腳油下去非常強烈的推背感感覺像彈出去的一樣，城區(qū)高速這些超過車是完全沒有問題的，包括看它的一個轉(zhuǎn)向傾斜角度也是非常不錯，沒有特別嚴重的側傾，因為他的這個底盤調(diào)校就很適中的一個感覺，沒有特別的硬，也沒有特別的軟，再有舒適度的同時也不丟失他的一個支撐，像平時去農(nóng)村回老家走了，一些爛路石子路他的一個避震效果也是相當不錯的。

續(xù)航的話中規(guī)中矩吧之前在網(wǎng)上了解到比亞迪的電車續(xù)航非常的頂非常真實，但是去開下來也沒有達到他官方所標的一個續(xù)航里程，所以稍微有一點點小失落，但是相對來說已經(jīng)很不錯了，而且他們的三電系統(tǒng)有質(zhì)保，所以沒有必要太過于去擔心他的一個蓄電量問題。

他整體的一個外觀設計還是比較吸引眼球的，真的就有跑車的那種感覺，識別度也是蠻高，但是我不太喜歡這個車的，一個腰線設計，感覺兩條腰線是錯開的看著有點奇怪，還有他后窗上面那些銀色的點綴讓我看著也有一點多此一舉的感

這個車的科技配置確實比較足一上車就一股科技氣息撲面而來一上車就感覺這個車確實是現(xiàn)代化的一個產(chǎn)物，在搭配上它的一個全景天幕整車看起來也是非常的高端大氣，不好的，就是他那一些翻毛皮的材質(zhì)確實比較容易，臟也不好打理。但是又搭配上他的抬頭顯示旋轉(zhuǎn)的中控屏。

這個車全國都是統(tǒng)一價下訂單也是在4S店然后用自己的手機app里面自己在網(wǎng)上下的訂單，所以價格方面都還是比較透明的，不像之前的油車可以砍價就讓我很頭疼。