據(jù)中國航天科技集團(tuán)消息，國內(nèi)首件新一代載人運(yùn)載火箭的八通蓄壓器，近日成功通過冷沖擊試驗(yàn)和 1.4 兆帕液壓試驗(yàn)。

這標(biāo)志著，航天科技集團(tuán)一院 211 廠已成功突破和掌握了八通蓄壓器研制的關(guān)鍵技術(shù)，并取得重大階段性成果。

蓄壓器也稱為蓄壓減振器、儲能減振器，是用于儲存液壓能量、吸收壓力脈動與沖擊壓力的液壓附件。

楊利偉達(dá)成神舟五號首次飛天時(shí)遇到的共振問題，就與蓄壓器有關(guān)，之后神舟七號升級解決了此問題。

我國新一代載人運(yùn)載火箭的芯一級擬在 5 米箭徑內(nèi)布局 7 臺發(fā)動機(jī)，八通蓄壓器正是火箭通用芯一級氧輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，結(jié)構(gòu)新、直徑大、焊縫密集、服役工況惡劣，在我國運(yùn)載火箭上是首次使用。

歷經(jīng)兩年，一院 211 廠與一院一部二室對該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和總體研制技術(shù)方案進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化論證，全面應(yīng)用了以上下球體充液拉伸成形、攪拌摩擦焊、電子束焊、無支撐懸空焊等為代表的先進(jìn)自動制造技術(shù)，大幅提高了產(chǎn)品的總體焊接質(zhì)量與性能。

后續(xù)，一院 211 廠將在第一架份產(chǎn)品研制的基礎(chǔ)上，盡快完成工藝技術(shù)、研制流程及工裝設(shè)備的總結(jié)、優(yōu)化和完善工作，更好地為后續(xù)靜力件、動力試車件等產(chǎn)品研制做好準(zhǔn)備工作。

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