不知不覺(jué)從去年12月份買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)4個(gè)多月了，除了感嘆時(shí)間過(guò)得飛快，唐DM-i的里程數(shù)也一直在不停地上漲，很快就來(lái)到了3300多公里的行駛里程。唐DM-i自從到家之后的使用狀態(tài)就是基本上每天都在開(kāi)，除了上下班代步以外，周末偶爾出門(mén)游玩兒或是辦事、逛街、買(mǎi)菜和接送娃也都離不開(kāi)它。

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候基本上沒(méi)有太多考慮其他車(chē)型，因?yàn)樘艱M-i自打上市之初我就一直在默默關(guān)注。很喜歡比亞迪的這套DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，既可以像電動(dòng)車(chē)一樣代步通勤，又能跟燃油車(chē)一樣出行無(wú)憂(yōu)，不擔(dān)心續(xù)航里程，而且唐DM-i這輛車(chē)無(wú)論顏值、空間還是配置也都深得我心，在我看來(lái)算是最合適的一個(gè)選擇。

DM-i這套混動(dòng)系統(tǒng)主要由兩部分組成，一部分是電池和電機(jī)，另一部分就是發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)?12公里的純電續(xù)航里程，只要充電就能開(kāi)，這部分和純電動(dòng)車(chē)幾乎沒(méi)什么區(qū)別，開(kāi)起來(lái)完全就是安靜平順的駕駛感受，而且純電開(kāi)還很省，差不多就是一毛錢(qián)一公里吧，112公里的純電續(xù)航充一次至少也夠開(kāi)3天左右。

DM-i系統(tǒng)混動(dòng)模式行駛也是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電供給電池，只有在大腳油門(mén)加速和高速行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)參與驅(qū)動(dòng)，這樣就可以讓電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作在各自最高效率的工況之下，達(dá)到省油的目的，同時(shí)也有更接近純電動(dòng)車(chē)的駕駛感受，混動(dòng)模式百公里油耗5L左右，即使不充電開(kāi)也比油車(chē)更省油。

全景影像是個(gè)很實(shí)用也很好用的功能，能同時(shí)顯示全景和倒車(chē)或車(chē)側(cè)、車(chē)前的視角，周?chē)惺裁凑系K都一目了然，即使這么大一輛車(chē)開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有任何壓力。

全液晶儀表顯示的信息很豐富，包括胎壓、行駛模式、電量、車(chē)速等等一系列的信息，方向盤(pán)上的多功能按鍵操作儀表和車(chē)機(jī)大屏以及電子檔桿附近的一些功能按鍵也都很方便。

七座的大空間家用無(wú)憂(yōu)，2+3+2的座椅布局日常使用非常方便，第三排座椅不常用可以放倒，五座加上一個(gè)大后備箱很實(shí)用，而需要的時(shí)候第三排又隨時(shí)可以多坐兩個(gè)人，對(duì)于全家出行的情況也完全可以應(yīng)付，而且座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)和通風(fēng)加熱都配齊了，舒適性也很不錯(cuò)。

在用車(chē)過(guò)程中，唐DM-i的表現(xiàn)一直都很穩(wěn)定，可圈可點(diǎn)，希望在以后的日子里能繼續(xù)保持，依舊能如此讓我和家人都滿(mǎn)足。