比亞迪技術(shù)魚(yú)池放大招！

繼刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、e平臺(tái)3.0、CTB以及易四方技術(shù)后，比亞迪在4月10日重磅推出了全球首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦。

相比傳統(tǒng)的車身控制系統(tǒng)，云輦智能車身控制系統(tǒng)最大特點(diǎn)在對(duì)車身垂直方向上，有更加獨(dú)立的控制能力，將帶來(lái)高智能、護(hù)安全、穩(wěn)駕乘、全覆蓋的行駛表現(xiàn)。

值得一提的是，云輦系統(tǒng)將會(huì)率先推出四個(gè)版本，分別是云輦-C（智能阻尼車身控制系統(tǒng)）、云輦-A（智能空氣車身控制系統(tǒng)）、云輦-P（智能液壓車身控制系統(tǒng)）以及云輦-X（全主動(dòng)車身控制系統(tǒng)）。

云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)

云輦-C可以簡(jiǎn)單理解為CDC可變阻尼減振器，也就是說(shuō)，系統(tǒng)通過(guò)控制電控閥門來(lái)調(diào)節(jié)減振器的阻尼，并實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。據(jù)了解，云輦-C每秒可接收上千次信號(hào)輸入，并采用高頻小阻尼策略來(lái)提升車輛舒適性，官測(cè)數(shù)據(jù)得知，當(dāng)車速為60公里/小時(shí)情況下，云輦-C可以完成96%的隔振率。目前，云輦-C已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢(shì)D9三款車型的部分配置版本上，很快可以通過(guò)OTA進(jìn)行在線升級(jí)。

云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)

云輦-A可以簡(jiǎn)單理解為空氣懸架，只是相比傳統(tǒng)的空氣懸架，其特點(diǎn)是能夠智能控制空氣彈簧進(jìn)排氣、剛度轉(zhuǎn)換閥、減振器電磁閥等來(lái)改變車身高度，據(jù)悉，懸架調(diào)節(jié)行程可達(dá)到150毫米，并將擁有超過(guò)10種功能模式。同時(shí)，云輦-A可自動(dòng)觸發(fā)多級(jí)剛度調(diào)節(jié)，讓車輛在高速轉(zhuǎn)向時(shí)，讓側(cè)傾角速度減小23%，抗俯仰能力提升25%以上。另外，云輦-A還能與前排座椅側(cè)翼進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，當(dāng)車輛在急速過(guò)彎時(shí)，前排座椅開(kāi)啟主動(dòng)護(hù)翼功能，從而加強(qiáng)座椅側(cè)翼支撐性，讓駕駛者保持安全坐姿。據(jù)悉，云輦-A將會(huì)首搭在騰勢(shì)N7上。

云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)

此前有關(guān)注仰望U8的網(wǎng)友，對(duì)云輦-P相信已有初步了解，原地掉頭、沙漠沖破、應(yīng)急浮水等依靠的就是這套系統(tǒng)。云輦-P集成了機(jī)械、液壓、電動(dòng)三項(xiàng)技術(shù)，并采用液壓緩沖蓄能器，來(lái)智能控制減振器進(jìn)油量、阻尼調(diào)節(jié)閥、剛度調(diào)節(jié)閥等，來(lái)實(shí)現(xiàn)車身控制的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。

據(jù)悉，云輦-P對(duì)懸架高度調(diào)節(jié)行程最高200毫米，而且可實(shí)現(xiàn)單輪獨(dú)立升降，重點(diǎn)是，系統(tǒng)舉升力可達(dá)到5噸。

此外，云輦-P還可以實(shí)現(xiàn)三級(jí)剛度調(diào)節(jié)，其中一級(jí)剛度應(yīng)對(duì)日常行駛，保證舒適性；二級(jí)剛度則讓車輛在急加/減速或高速過(guò)彎時(shí)，保證支撐性以及操控性；三級(jí)剛度則是在車輛高強(qiáng)度越野、沖坡、顛簸等路段，云輦-P可減少50%的沖擊載荷，保證行駛穩(wěn)定性以及安全性。此外，云輦-P還具備了露營(yíng)調(diào)平功能，簡(jiǎn)單說(shuō)，不管車輛停泊在什么樣的路面，云輦-P可對(duì)單輪進(jìn)行智能化調(diào)節(jié)，使車身時(shí)刻保持平面狀態(tài)。

云輦-X全主動(dòng)車身控制系統(tǒng)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，云輦-X集合了C、A、P三套系統(tǒng)的技術(shù)精華，而發(fā)布會(huì)上仰望U9會(huì)“跳舞”的秘籍便來(lái)源于它。據(jù)悉，云輦-X還可以通過(guò)雙目攝像頭或激光雷達(dá)來(lái)識(shí)別前方路面信息，并預(yù)判式主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)狀態(tài)，幫助駕駛者快速應(yīng)對(duì)各類場(chǎng)景。

寫在最后

“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”，比亞迪這一理念永遠(yuǎn)沒(méi)有讓人失望，而云輦智能車身控制系統(tǒng)的到來(lái)，再次推動(dòng)中國(guó)新能源汽車發(fā)展往更高層次邁進(jìn)，繼續(xù)帶領(lǐng)我們走向世界前沿。同時(shí)，隨著云輦-P、云輦-A、云輦-C、云輦-X的發(fā)布，比亞迪旗下各品牌各系列車型，都將擁有更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，相信未來(lái)在銷量成績(jī)上會(huì)再創(chuàng)高峰，我們拭目以待。