我買車除了考慮日常代步，還想著要滿足一家老小的自駕出行，然而這款銳界L吸引住了我。4月18日銳界L在上海車展上市，它作為一款大7座SUV，有著5米的車長，自然而然成為了我重點關注的目標。今天到店試駕后，銳界L的表現也的確讓我非常滿意，不管是空間還是駕乘感受上，都超過了我對它的預期。
先是空間方面，銳界L有著同級第一檔的第三排，媳婦163cm的身高坐在里面，看著就和一些緊湊型SUV的第二排一樣，剩余空間十分充足。要知道我們之前去看漢蘭達時，媳婦坐在第三排是稍微有些勉強的，腿腳幾乎都要被固定住了，沒銳界L這么放松。
再是駕乘感受上，雖然網上很多車評人都對銳界L的運動性進行了肯定，但我試駕下來，對它的舒適性更是印象深刻。一方面，它的底盤夠軟，過溝坎時懸架能吸收化解掉大部分震動和沖擊，配合厚實的座椅，乘坐感受非常平穩(wěn)舒適。另一方面，它的舒適性配置很豐富，前兩排都有座椅加熱通風，還帶了B&O音響，加上出色的隔音靜謐效果，長途出行可太適合了。另外，銳界L的定價也挺厚道，我之前看的漢蘭達2.0T標配版本，31.48萬的價格，在配置上相比28.98萬的2.0T銳界L要少很多，像27英寸的中控屏、前兩排的座椅加熱通風和無線充電、B&O音響都是漢蘭達上沒有的，性價比方面的優(yōu)勢十分明顯。

記得最早在網上看到銳界L圖片時，我覺得它的前臉有些夸張，不過實車的效果比圖片好不少，有幾分侵略性，非常引人注目。

隱藏式的車門把手，既好看又非常有儀式感。

尾燈造型和頭燈相互對應，小細節(jié)處理很到位。

我試駕的2.0T版本，加速那叫一個爽快。我仔細感受下來，銳界L低速下的平順性相比漢蘭達也會略好一點，主要就體現在換擋更加干脆，不像漢蘭達那樣能讓我感覺出來明顯的換擋間隙。

雖然銳界L的座椅造型看著有些奇怪，但舒適性是真好，兩側對于身體的包裹性強，頭枕的貼合度也非常高，坐著很舒服。

27英寸的中控屏即使是放在一眾新能源車中都是相當炸裂，超大的尺寸、超清的分辨率，加上豐富的功能應用，看上去和用起來都是科技感十足。

車頂全景天窗面積很大，打開后整個車內視野太通透了，空間感非常強。而且銳界L的第二排有著巨大的前后挪動幅度，既方便上下第三排，又能更靈活的調整車內各個位置的空間。
在我以前印象中，日系車的實用性相比美系要更勝一籌，但這次看完銳界L真是改變了我的看法。注重實用和舒適性的車友們，如果近期打算買車的話，銳界L真心值得一看。