吉利推陳出新的速度的確讓自主品牌其他車企望塵莫及，前段時(shí)間才開(kāi)啟預(yù)熱的極氪X將于明天（4月12日）正式上市，好家伙不預(yù)售就上市，讓我們?cè)俅我?jiàn)識(shí)了極氪的實(shí)力。從此前曝光的信息來(lái)看，極氪X將搭載容量為66kWh三元鋰電池組，提供四種續(xù)航版本共計(jì)4款配置車型供消費(fèi)者選擇。價(jià)格方面參考同為SEA浩瀚架構(gòu)打造的Smart精靈一號(hào)，新車的售價(jià)預(yù)計(jì)20萬(wàn)起，主打20-25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，這樣的定位也補(bǔ)齊了極氪在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的市場(chǎng)空缺，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則包括了大眾ID系列，也要向特斯拉Model 3等車型發(fā)起挑戰(zhàn)。

外觀方面如果領(lǐng)克08還沒(méi)出來(lái)之前，極氪X的顏值還是很耐看的，但現(xiàn)在兩款車的風(fēng)格較為接近，同質(zhì)化嚴(yán)重的后果就是帶來(lái)審美疲勞，不過(guò)和領(lǐng)克08相比，極氪X更加注重對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，尤其是引擎蓋上方四根隆起的肌肉肩線以及包圍兩側(cè)大尺寸的C形空氣動(dòng)力學(xué)套件，在家族標(biāo)志性LED日行燈的配合下頗具未來(lái)感和戰(zhàn)斗氣息。

車身側(cè)面新車有別于傳統(tǒng)的緊湊型SUV，其用小更加短小精悍的車身結(jié)構(gòu)，同時(shí)車窗的占比比較小，并在后排做了一個(gè)上揚(yáng)的處理，配合懸浮式車頂以及雙色車身，將整體的個(gè)性以一次拉滿，而外擴(kuò)式的輪拱，隱藏式門把手以及無(wú)框車門的加入，又營(yíng)造出一種轎跑車的既視感，因此新車可以說(shuō)轎跑車、跨界車和SUV的結(jié)合體。

車身尺寸方面其三圍分別為4450/1836/1572毫米，屬于精品的緊湊型SUV身材，但得益于全新架構(gòu)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，其軸距達(dá)到了驚人的2750毫米，為后排乘客提供了更加盈余的乘坐環(huán)境。

車身尾部新車貫穿式的尾燈組采用狹長(zhǎng)的光源設(shè)計(jì)，中間則被品牌LOGO隔開(kāi)并加入了陣列式的光源進(jìn)行點(diǎn)綴，和后窗完美融合后點(diǎn)亮后具備不錯(cuò)的辨識(shí)度。另外尾部也加入了類似空氣動(dòng)力學(xué)的線條設(shè)計(jì)，配合車頂大尺寸的擾流板進(jìn)一步深化了整車的運(yùn)動(dòng)屬性。

內(nèi)飾方面新車和特斯拉一樣采用了極簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)中控臺(tái)看不到任何實(shí)體按鍵，所有的功能都集成在了可左右移動(dòng)的懸浮式中控屏和全液晶儀表上，就連多功能方向盤上僅設(shè)計(jì)了一個(gè)滾輪。

在空間的利用上，新車取消了傳統(tǒng)的前排中央通道設(shè)計(jì)，其和主駕形成貫通，中央扶手區(qū)域則有懸浮式吧臺(tái)替代，下方則融合了大尺寸的儲(chǔ)物格，看空間類似還可以融合車載冰箱。后排方面新車將提供4/5座車型可選，所以是四座版的可玩性更高了。

動(dòng)力方面新車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版供消費(fèi)者選擇，其中單電機(jī)版最大功率200KM，雙電機(jī)版在此基礎(chǔ)上又增加了一個(gè)最大功率為115千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，官方表示四驅(qū)車型將躋身3秒俱樂(lè)部。電池方面將搭載載容量為66kWh三元鋰電池組，根據(jù)版本不同，其最大續(xù)航為500km、512km、540km和560km。