2023年4月10日，東風(fēng)汽車(chē)在湖北武漢舉辦的春季發(fā)布會(huì)上重磅發(fā)布了在新能源布局方面的戰(zhàn)略規(guī)劃，全新模塊化平臺(tái)、新能源動(dòng)力總成矩陣將全面加速東風(fēng)品牌的新能源化；到2024年，東風(fēng)自主乘用車(chē)主力品牌全新車(chē)型將100%電動(dòng)化，持續(xù)圍繞三大平臺(tái)架構(gòu)（M TECH猛士豪華電動(dòng)越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)）打造新能源產(chǎn)品矩陣；其中全新的馬赫E動(dòng)力總成也將會(huì)應(yīng)用到東風(fēng)汽車(chē)旗下多款新能源產(chǎn)品之上，技術(shù)打通全面賦能；同時(shí)東風(fēng)汽車(chē)還發(fā)布了氫動(dòng)力整車(chē)平臺(tái)——東風(fēng)氫舟，進(jìn)一步布局氫動(dòng)力市場(chǎng)。

核心要點(diǎn)：

1· 2024年，東風(fēng)自主乘用車(chē)助力品牌全新車(chē)型100%電動(dòng)化；到2025年自主乘用車(chē)與合資品牌的銷(xiāo)量比例達(dá)到1:1，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車(chē)的70%。

2· 全新打造M-TECH猛士架構(gòu)、DSMA節(jié)能架構(gòu)、東風(fēng)量子架構(gòu)三大電動(dòng)架構(gòu)。

3· 東風(fēng)風(fēng)神全新電動(dòng)化系列產(chǎn)品即將在上海車(chē)展正式發(fā)布；下半年將發(fā)布全新小型電動(dòng)品牌。

4·升級(jí)傳統(tǒng)動(dòng)力，馬赫動(dòng)力品牌拓展至新能源領(lǐng)域，馬赫E動(dòng)力系統(tǒng)誕生。

5·加快推進(jìn)氫燃料電池等技術(shù)商品化，發(fā)布東風(fēng)氫舟平臺(tái)，推出打造國(guó)內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車(chē)。

6· 持續(xù)發(fā)展電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，開(kāi)展動(dòng)力鋰電池電芯、燃料電池戰(zhàn)略合作，推進(jìn)產(chǎn)品商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

目前，東風(fēng)汽車(chē)在乘用車(chē)領(lǐng)域打造了三大平臺(tái)架構(gòu)，分別為M TECH猛士豪華電動(dòng)越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)（新發(fā)布）、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)；而基于三大平臺(tái)架構(gòu)，東風(fēng)汽車(chē)在乘用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)構(gòu)建包括豪華、高端、主流、小型新能源品牌格局。

據(jù)悉，在2023年下半年，東風(fēng)汽車(chē)將發(fā)布全新小型電動(dòng)品牌；同時(shí)，目前旗下猛士將致力成為中國(guó)首個(gè)豪華電動(dòng)越野品牌；嵐圖品牌將致力于成為高端智慧電動(dòng)品牌領(lǐng)先者；東風(fēng)風(fēng)神全新電動(dòng)化系列產(chǎn)品也即將在上海車(chē)展與大家正式見(jiàn)面；此外，東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)啟辰等品牌，也在向全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)：

東風(fēng)”量子架構(gòu)“是全棧式自主研發(fā)的全新一代智能電動(dòng)架構(gòu)，具體包含了量子1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)三個(gè)平臺(tái)，是全數(shù)字化、高拓展性的機(jī)電一體化架構(gòu)，覆蓋全區(qū)隔，具備”安全可靠、拓展靈活、場(chǎng)景多變、極致體驗(yàn)“四大優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)硬件層、軟件層、服務(wù)層、生態(tài)層”四位一體“。

具體來(lái)看，東風(fēng)”量子架構(gòu)“搭載領(lǐng)先的馬赫動(dòng)力、匹配智慧能量管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)綜合續(xù)航1200公里以上；搭載快充快換技術(shù)，90秒即可原地滿(mǎn)電復(fù)活，支持800V超級(jí)快充，5分補(bǔ)能 300公里；此外，該架構(gòu)還將配備全棧自研高集成熱泵管理系統(tǒng)，-30度低溫續(xù)航能力提升30%，無(wú)懼續(xù)航衰減。

同時(shí)，東風(fēng)”量子架構(gòu)“還將配備4D智慧底盤(pán)，搭載前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，空氣彈管和 CDC減振器配置，智能預(yù)判前方路況，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架軟硬，行駛平穩(wěn)度提升42%，從容應(yīng)對(duì)各種路面，實(shí)現(xiàn)高速駕駛穩(wěn)，彎道駕駛準(zhǔn)，起步不抬頭、剎車(chē)不點(diǎn)頭。

智能駕控方面，東風(fēng)”量子架構(gòu)“還采用了中央集中式SOA電子架構(gòu)，搭載中央智慧大腦 OIB，覆蓋車(chē)端、云端、生態(tài)端，實(shí)現(xiàn)軟硬解耦、快速迭代；與客戶(hù)共建”開(kāi)發(fā)者平臺(tái)“，支持客戶(hù)隨心定義用車(chē)場(chǎng)景；支持L3+級(jí)自動(dòng)駕駛，構(gòu)建”車(chē)路云網(wǎng)“一體化服務(wù)生態(tài)。

輕量化方面，東風(fēng)”量子架構(gòu)“遵循結(jié)構(gòu)、材料、工藝”三維一體“的設(shè)計(jì)理念，采用了2000MPa超高強(qiáng)鋼、碳纖維等材料，采用鋼鋁混合車(chē)身方案，底盤(pán)減重30%，車(chē)身減重 15%。”三電“方面，東風(fēng)”量子架構(gòu)“搭載高性能”十合一“電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)超高集成度、超高效率、超高控制精度，整車(chē)產(chǎn)品能耗低至百公里 11度電。

值得一提的是，東風(fēng)”量子架構(gòu)“還具備更加靈活的適配度，無(wú)論是純電、增程、插電動(dòng)力，前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)模式，還是小型、中型、大型的車(chē)身尺寸，轎車(chē)、SUV、MPV的車(chē)身結(jié)構(gòu)，都能夠應(yīng)用。據(jù)悉，東風(fēng)”量子架構(gòu)“已完成全系列產(chǎn)品布局，未來(lái)將打造16款車(chē)型矩陣，達(dá)成 100萬(wàn)臺(tái)年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模。

馬赫E動(dòng)力：

本次發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車(chē)也針對(duì)馬赫動(dòng)力品牌進(jìn)行了拓展，其中馬赫G作為燃油動(dòng)力總成，將致力于打造更加節(jié)能的動(dòng)力總成；馬赫MHD作為混合動(dòng)力總成，也發(fā)布了第三代混動(dòng)系統(tǒng)；而隨著馬赫E動(dòng)力的發(fā)布，也標(biāo)志著馬赫動(dòng)力品牌正式拓展至新能源領(lǐng)域。

具體來(lái)看，搭載馬赫G動(dòng)力總成的奕炫GS馬赫版此前已經(jīng)上市；而此前，第二代馬赫MHD也已投放市場(chǎng)，在東風(fēng)風(fēng)神皓極等車(chē)型上得到應(yīng)用；同時(shí)，迭代升級(jí)的第三代馬赫MHD也即將投放市場(chǎng)，其將擁有 45.18%熱效率的全新混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，和首個(gè)融合串并聯(lián)+功率分流兩大構(gòu)型的多檔混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)，可應(yīng)用于HEV、PHEV、REV等車(chē)型。

至于全新發(fā)布的馬赫E動(dòng)力子品牌將由電驅(qū)、電池、補(bǔ)能三大產(chǎn)品平臺(tái)組成，其中馬赫電驅(qū)是一個(gè)系列化的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品平臺(tái)，是一款”十合一“超高集成的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，體積減少18%，重量減少 15%，功率密度達(dá)到7kW/kg以上；采用碳纖維包覆轉(zhuǎn)子技術(shù)的電機(jī)，轉(zhuǎn)速可達(dá)30000轉(zhuǎn)/分，與自主開(kāi)發(fā)的SiC控制器匹配，系統(tǒng)最高效率可達(dá) 94.5%。目前，馬赫電驅(qū)全系采用扁線(xiàn)電機(jī)，功率覆蓋70-400kW，電壓涵蓋300~800V，已經(jīng)形成了完備的產(chǎn)品矩陣，可以滿(mǎn)足不同車(chē)型的搭載需求。

至于馬赫電池則采用行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的CIS高效成組技術(shù)，成組效率超過(guò) 80%，系統(tǒng)能量密度超過(guò)300Wh/Kg，搭載整車(chē)CLTC續(xù)航里程超過(guò)1200公里；在安全方面，馬赫電池采用L300標(biāo)準(zhǔn)化硬殼電芯設(shè)計(jì)，可通過(guò)行業(yè)最嚴(yán)苛20mm深度針刺試驗(yàn)；在快充方面，馬赫電池支持全域 4.5C快充，可以做到充電5min，續(xù)航300km；此外，馬赫電池采用云端智能電池管理系統(tǒng)，可以讓電池壽命提升3%以上。

在換電領(lǐng)域，馬赫E動(dòng)力采用了T型旋轉(zhuǎn)換電機(jī)構(gòu)、柔性定位結(jié)構(gòu)與長(zhǎng)壽命液冷換電接口，換電僅需90秒，且實(shí)現(xiàn)10000次以上壽命。而在充電領(lǐng)域，掌握3+X全域充電技術(shù)，包括目前已量產(chǎn)的交流充電、直流充電，超級(jí)快充以及正在預(yù)研的無(wú)線(xiàn)充電、自動(dòng)充電、V2G、太陽(yáng)能充電等先進(jìn)充電技術(shù)。

東風(fēng)氫舟：

東風(fēng)氫舟作為東風(fēng)汽車(chē)旗下的氫動(dòng)力整車(chē)平臺(tái)，將為低碳出行提供全棧式氫能解決方案，為客戶(hù)帶來(lái)超環(huán)保，超高效，超安全，超耐久的價(jià)值體驗(yàn)，旗下將包含東風(fēng)氫元燃料電池系統(tǒng)和東風(fēng)氫芯燃料電池電堆兩個(gè)子品牌。其中東風(fēng)氫元自主燃料電池系統(tǒng)由供氫、供氣、水熱管理等系統(tǒng)構(gòu)成，東風(fēng)氫芯自主燃料電池電堆由膜電極、雙極板、催化劑等電堆核心部件構(gòu)成。

具體來(lái)看，東風(fēng)氫元采用了高集成化開(kāi)發(fā)模式，發(fā)明了電堆與高壓器件駁接、高效能量回收，余熱利用、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)技術(shù)，形成了氣、水、熱、電協(xié)同控制體系，系統(tǒng)效率63%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；發(fā)明氫循環(huán)，排氫濃度多目標(biāo)策略，氫氣利用率高達(dá)98%，實(shí)現(xiàn)全生命周期使用的高效經(jīng)濟(jì)。

東風(fēng)氫芯則提出了”三高一低“的電堆創(chuàng)新理論，即高功率、高密度、高響應(yīng)、低成本。通過(guò)突破七合一膜電極。突破等靜壓、低流阻、高耐腐金屬雙極板，突破智能診斷，掌握了高性能、長(zhǎng)壽命的電堆開(kāi)發(fā)技術(shù)。歷經(jīng)全場(chǎng)景極限工況與耐久驗(yàn)證，攻克零下40度快速冷啟動(dòng) 30秒，工作溫度100度、7g加速?zèng)_擊、海拔 4000 米等嚴(yán)苛環(huán)境考驗(yàn)。

據(jù)悉，東風(fēng)氫舟將以應(yīng)用場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，布局70kW、150kW和350kw三大氫動(dòng)力平臺(tái)產(chǎn)品，功率覆蓋20kW-350kW，其中，350kW為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大功率平臺(tái)，可以滿(mǎn)足乘用車(chē)、商用車(chē)全系列車(chē)型的需求，實(shí)現(xiàn)全功率、全系車(chē)、全場(chǎng)景、全覆蓋。

戰(zhàn)略合作：

本次發(fā)布會(huì)期間，東風(fēng)公司與合作伙伴帶來(lái)三大戰(zhàn)略合作。其中第一個(gè)項(xiàng)目是東風(fēng)公司、湖北移動(dòng)和中移智行關(guān)于5G技術(shù)車(chē)輛網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用、信息安全、智慧園區(qū)、自動(dòng)化辦公領(lǐng)域的技術(shù)合作。三方將聯(lián)合探索簡(jiǎn)歷超級(jí)智算中心，加強(qiáng)大數(shù)據(jù)在車(chē)型規(guī)劃、客群研究、品牌推廣、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景。

第二個(gè)項(xiàng)目是東風(fēng)公司和合肥工業(yè)大學(xué)關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)品輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的技術(shù)合作。雙方聯(lián)合成立汽車(chē)輕量化技術(shù)研究中心，加強(qiáng)在輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的技術(shù)研究與實(shí)車(chē)應(yīng)用合作，首期課題將圍繞“電動(dòng)越野車(chē)電池包輕量化技術(shù)”開(kāi)展，后期將依托雙方科技優(yōu)勢(shì)開(kāi)展更多合作項(xiàng)目和課題研究。

第三個(gè)項(xiàng)目是東風(fēng)公司和中興通訊關(guān)于A1000基礎(chǔ)平臺(tái)操作系統(tǒng)內(nèi)核開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的技術(shù)合作。雙方將在智能駕駛、智能座艙、智能車(chē)控等應(yīng)用場(chǎng)景及生態(tài)建設(shè)等方面進(jìn)行深入合作，打造東風(fēng)自主車(chē)用操作系統(tǒng)平臺(tái)。還將開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高性能芯片等方面的合作及聯(lián)合開(kāi)發(fā)。