如今，很大傳統(tǒng)車企都在進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰也不例外，其中有著不少純電車型，比如啟辰T60EV、啟辰D60EV等。而這家合資自主車企還在純電小型SUV進(jìn)行布局，推出了 啟辰e30車型，廠商指導(dǎo)價7.24-8.54萬元，不過這款車說白了就是東風(fēng)新能源EX1的姊妹車，外觀風(fēng)格一致，只是細(xì)節(jié)不同，動力和續(xù)航也完全一致，而價格卻比東風(fēng)新能源EX1（廠商指導(dǎo)價5.57-7.17萬元）高不少，因此缺乏足夠的競爭力。

關(guān)鍵的是，啟辰e30跟達(dá)契亞Spring都是出自CMF-A平臺生產(chǎn)，而達(dá)契亞Spring的被動安全非常差勁，比如曾在E-NCAP安全碰撞測試中僅拿到一顆星。

而且，納米box和東風(fēng)新能源EX1也是出自雷諾-日產(chǎn)CMF-A小型車平臺，原型車的碰撞測試這么差勁還“揣著明白裝糊涂”，東風(fēng)新能源EX1還再拿這玩意炒了“數(shù)份冷飯”，真是令人失望！

可以說，啟辰e30車型底子差勁還想“渾水摸魚”，再加上品牌影響力一般，在同級中根本沒有存在感。因此我們也不知道，為啥這樣一款毫無亮點(diǎn)、銷量拉胯的小型SUV，東風(fēng)日產(chǎn)為啥還一直抱著不放，多花點(diǎn)心思打造更具競爭力的純電新車難道不好嗎？大家覺得呢？