在之前，如果有人想要買混動車，我肯定會推薦他選日系，畢竟“雙田”在混動技術(shù)上已經(jīng)深耕很多年，在省油方面他們還是十分在行的，而對于一般的家庭來說，動力差不多就行，后續(xù)的用車成本低才是他們最關(guān)注的。

但是老話說的好“花無百日紅”?，F(xiàn)在的消費(fèi)群體以90后、00后一代為主，他們有著鮮明的時代特征——樂于嘗試、追求刺激。因此，對于混動車，他們不僅對能耗有要求，更希望動力過硬，最好能滿足他們可城市、可越野的多重場景用車需求。

放眼目前主流的混動系統(tǒng)，能做到能耗低的，如本田、豐田，在性能上差強(qiáng)人意，能做到性能強(qiáng)的，如吉利、奇瑞，能耗表現(xiàn)也不夠完美?；蛟S有人覺得比亞迪在混動方面很不錯，但我要告訴你，比亞迪確實(shí)比以上這些品牌都要強(qiáng)，但在長城汽車面前，這回它也得服軟。

因?yàn)榍安痪茫L城汽車推出了一款名為全新Hi4的智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，它的優(yōu)勢在于，重新調(diào)整了各部件的結(jié)構(gòu)，將比亞迪那種必須憑借三個電機(jī)才能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)的電混系統(tǒng)，成功升級為只靠兩個電機(jī)就能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)體驗(yàn)的創(chuàng)新構(gòu)型，這樣一來，長城汽車算是徹底將電混四驅(qū)的購買門檻打了下來，以后買四驅(qū)，再也不用看著自己手頭的預(yù)算發(fā)愁了。

而且，全新Hi4不僅讓你買車不發(fā)愁，用車也不讓你發(fā)愁。從動力上看，全新Hi4共搭載了包含兩套動力總成，系統(tǒng)功率高達(dá)340kW，對比來看，號稱混動打手的比亞迪DM-i系統(tǒng)功率僅為315 kW，在它面前也得甘拜下風(fēng)。

不僅如此，全新Hi4技術(shù)模塊核心部件均為行業(yè)領(lǐng)先：1.5L/1.5T兩款混動專用發(fā)動機(jī)，以當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)配置可實(shí)現(xiàn)最高41.5%的工程熱效率，油耗能夠降低6%—7%，在這方面，無論是吉利雷神，還是雙田都只能往后排。

此外，全新Hi4前驅(qū)動模塊總成，傳動效率可高達(dá)98%，同時能夠?qū)崿F(xiàn)換擋無頓挫和工作模式智能切換，提升動力性和舒適性。后驅(qū)動模塊總成電機(jī)功率達(dá)150kW，電機(jī)效率高達(dá)96.5%。具備快充功能的低內(nèi)阻動力電池可滿足100km以上純電續(xù)航。

除了這些高性能核心零部件之外，全新Hi4更能通過前后軸雙電機(jī)動力解耦及高效動態(tài)調(diào)節(jié)擴(kuò)大傳統(tǒng)雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)型使用場景，實(shí)現(xiàn)全速域全工況動力性、經(jīng)濟(jì)性、道路適應(yīng)性的全面提升。所以，說了這么多，為什么買混動必須認(rèn)準(zhǔn)長城汽車，你知道了嗎？