伴隨近兩年比亞迪混動(dòng)車型的持續(xù)熱銷，作為比亞迪混動(dòng)車型曲軸的同步開發(fā)供應(yīng)商，福達(dá)股份混動(dòng)曲軸業(yè)務(wù)產(chǎn)銷兩旺，其乘用車業(yè)務(wù)也保持了較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

4月10日，乘聯(lián)會(huì)公布3月汽車市場(chǎng)分析報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，3月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到61.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.2%；其中插電混動(dòng)銷量16.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.1%，在新能源汽車市場(chǎng)份額占比達(dá)26.58%。

我國(guó)插混市場(chǎng)在2022年中以驚人速度崛起，全年累計(jì)銷量達(dá)141.98萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)160.5%，在新能源汽車的市場(chǎng)份額由18.2%提升至25%，其中比亞迪插混車型的熱銷勢(shì)頭尤其強(qiáng)勁，去年94.6萬(wàn)輛的累計(jì)銷量占全國(guó)插混車銷量比例超6成。

據(jù)了解，比亞迪是國(guó)內(nèi)較早發(fā)力混動(dòng)技術(shù)的自主車企，經(jīng)過數(shù)次迭代升級(jí)，比亞迪自主研發(fā)的DM混動(dòng)已成為全球混動(dòng)技術(shù)代表，并由此帶動(dòng)了一批國(guó)內(nèi)自主汽車供應(yīng)商的崛起，這其中就包括了福達(dá)股份（603166）。

資料顯示，福達(dá)股份是一家以高端制造業(yè)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，公司從事發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸精密制造二三十年，已逐步成為國(guó)內(nèi)該行業(yè)的隱形冠軍，憑借其在曲軸領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力，福達(dá)股份早在比亞迪生產(chǎn)燃油車時(shí)，就已經(jīng)是其發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的核心供應(yīng)商。

伴隨近兩年比亞迪混動(dòng)車型的持續(xù)熱銷，作為比亞迪混動(dòng)車型曲軸的同步開發(fā)供應(yīng)商，福達(dá)股份混動(dòng)曲軸業(yè)務(wù)產(chǎn)銷兩旺，其乘用車業(yè)務(wù)也保持了較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。福達(dá)股份也是持續(xù)發(fā)揮新能源混動(dòng)車的配套優(yōu)勢(shì)，不斷突破新能源混動(dòng)曲軸客戶和產(chǎn)品的開發(fā)，進(jìn)一步成為吉利、上汽通用、東風(fēng)乘用車、柳州賽克和理想汽車等多家車企混動(dòng)車型的曲軸產(chǎn)品及毛坯產(chǎn)品主要供應(yīng)商，鞏固了其在新能源混動(dòng)車曲軸行業(yè)龍頭的優(yōu)勢(shì)地位。

據(jù)比亞迪此前公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，插混車型今年第一季度累計(jì)銷量28.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100%；今年第一季度插混占比為51.70%。分析人士指出，比亞迪插混車型依然延續(xù)強(qiáng)勢(shì)的銷售表現(xiàn)，福達(dá)股份今年混動(dòng)曲軸業(yè)務(wù)有望繼續(xù)受益。

值得一提的是，此前公布的終端上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，截至2023年第12周，比亞迪(不含騰勢(shì))本年度累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)到357278輛，成為中國(guó)市場(chǎng)上險(xiǎn)量最多的汽車品牌，而這也是國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車第1次上險(xiǎn)量超過外資品牌以及一些合資品牌，這對(duì)于國(guó)內(nèi)自主品牌而言無疑是一個(gè)歷史性時(shí)刻。

有別于歐美車企專注純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)自主品牌采取插電混動(dòng)及純電動(dòng)并行的發(fā)展策略，目前插混車型增速明顯快于純電車型，主要還是由于插混車型既能實(shí)現(xiàn)純電行駛，又無續(xù)航焦慮，還兼具成本優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高指出，中國(guó)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型大約還需要10年左右，因此還要繼續(xù)過渡與轉(zhuǎn)型并行互動(dòng)，實(shí)行純電和插混的雙輪驅(qū)動(dòng)，未來5至10年插電混動(dòng)和增程電動(dòng)的占比會(huì)逐步提升到30%至40%，甚至接近50%。

插混市場(chǎng)的良好發(fā)展前景無疑將為福達(dá)股份帶來廣闊的發(fā)展機(jī)遇，其在2022年年報(bào)中表示，公司在全力服務(wù)好比亞迪、上汽通用等現(xiàn)有新能源混動(dòng)曲軸客戶的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大在新客戶、新市場(chǎng)的開發(fā)速度，創(chuàng)造新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，鞏固新能源混動(dòng)曲軸行業(yè)龍頭的地位；同時(shí)，年內(nèi)將完成理想新能源混動(dòng)曲軸自動(dòng)化產(chǎn)線的建設(shè)與調(diào)試，提高產(chǎn)能。

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