去年，國(guó)產(chǎn)新能源車企密集出海，長(zhǎng)城、比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、嵐圖等車企，都已在歐洲市場(chǎng)布局銷售網(wǎng)絡(luò)。

不過(guò)，目前中國(guó)新能源汽車在歐洲市場(chǎng)，還沒(méi)有深度參與到當(dāng)?shù)氐钠嚫?jìng)爭(zhēng)中，歐洲國(guó)家電動(dòng)車銷量榜中，中國(guó)電動(dòng)車都排不進(jìn)前20。

雖然說(shuō)布局出氣，廠商的銷量預(yù)期也不高，但歐洲消費(fèi)者對(duì)中國(guó)新能源汽車，也有自己的看法，值得廠商借鑒參考。

The Electric Viking是名海外電動(dòng)汽車大V，他對(duì)于中國(guó)新能源汽車在歐洲的布局和營(yíng)銷，給出了自己的看法：

1、價(jià)格太高。中國(guó)電動(dòng)車在歐洲并不便宜。即使對(duì)于北歐這樣的高收入國(guó)家，他們也覺(jué)得太貴了。

2、缺乏營(yíng)銷。中國(guó)在歐洲銷售的電動(dòng)車輛并沒(méi)有認(rèn)真的做營(yíng)銷。原因可能很多，但現(xiàn)實(shí)是確實(shí)沒(méi)做好。

3、品牌與價(jià)值認(rèn)可。中國(guó)電動(dòng)車品牌還遠(yuǎn)沒(méi)有被歐洲人認(rèn)識(shí)，然而他們的價(jià)格卻并不便宜。

4、中歐關(guān)系。很多西方人對(duì)中國(guó)還有偏見(jiàn)，中西方關(guān)系緊張，消費(fèi)者也會(huì)謹(jǐn)慎選擇。

5、其他原因。其中也包括與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)樘厮估谖鞣接袠O高的品牌認(rèn)可度，可以說(shuō)是電動(dòng)汽車的首選，從文化方面，也與西方高度匹配。并且，價(jià)格上來(lái)說(shuō)，中國(guó)電動(dòng)車在增加了大量關(guān)稅以后，與特斯拉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存，試想一下，如果在價(jià)格差別不大的前提下，誰(shuí)會(huì)選擇一個(gè)雜牌汽車呢？

目前來(lái)看，中國(guó)新能源汽車在歐洲汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的發(fā)展，還有不短的路程要追趕。并且，特斯拉也在德國(guó)建廠，歐洲本土還有大眾、雪鐵龍等車企圍追堵截。要想分到歐洲市場(chǎng)“一杯羹”，國(guó)產(chǎn)車還需付出更多努力。

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