4月3日消息，據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)，今日部分鋰電材料報(bào)價(jià)下跌，電池級(jí)碳酸鋰跌12500元/噸，均價(jià)報(bào)23.25萬元/噸；工業(yè)級(jí)碳酸鋰跌10000元/噸，均價(jià)報(bào)19.5萬元/噸。

值得一提的是，就在兩周前3月16日，電池級(jí)碳酸鋰的鋼聯(lián)報(bào)價(jià)還在33.3萬元/噸的位置，短短兩周過去，價(jià)格就又跌了10萬元/噸，而今年以來電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格幾乎每天都在下降，相較年初，目前價(jià)格已下跌近50%。

那么碳酸鋰原材料還會(huì)繼續(xù)下跌嗎？近日，2023中國電動(dòng)汽車百人論壇召開，孚能科技董事長王瑀向表示，據(jù)他初步估算，今年這種形勢(shì)，預(yù)計(jì)碳酸鋰價(jià)格會(huì)飛速地下降，現(xiàn)在已經(jīng)下降到25萬元/噸，他估計(jì)還會(huì)進(jìn)一步下降，探到10萬元以下也不是沒有可能的，非常有可能。

“碳酸鋰實(shí)際成本應(yīng)該在3萬元左右，沒有任何理由漲到60萬元，這對(duì)整個(gè)世界減碳、環(huán)保、能源的可持續(xù)發(fā)展等都非常不利。”

原材料價(jià)格的下跌，有可能會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車的價(jià)格隨之降低，近日，包括奇瑞新能源、吉利幾何汽車都發(fā)布消息稱，得益于全球原材料價(jià)格回調(diào)等因素帶來的整車生產(chǎn)成本同步降低，降價(jià)幅度從數(shù)千到萬元不等。

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽碓醇白髡呙帧?/p>

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com