自主新能源車的強勢崛起，不但合資品牌毫無抵抗之力，就連BBA這樣的豪華品牌也將失守。

近日有網(wǎng)友出二線豪華品牌的員工價，奧迪員工內部價最高直降16萬元，A7L最低員工價還不到32萬元。英菲尼迪Q50L指導價26.48萬元起，員工內部價只要17.98萬元。

對此，理想CEO李想表示：“跨越鴻溝的理論，（新能源汽車）占比超過30%開始加速。對燃油車的進攻順序是：第一步，二線的自主品牌、合資品牌、豪華品牌；第二步，一線的合資品牌；第三步，一線的豪華品牌。自主一線品牌會完成新能源的自我替代，超豪華品牌和超跑品牌不受影響。2025年，新能源的乘用車占比會達到70%以上（第四季度）。”

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年2月中國市場汽車銷量197.6萬輛，其中新能源汽車銷量52.5萬輛，市場占有率達到26.6%。

再過幾個月，新能源車的占有率將達到李想所說的30%鴻溝，隨著越來越多消費者的認可，爆發(fā)勢在必行。

本文僅代表作者觀點，版權歸原創(chuàng)者所有，如需轉載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉載編輯文章，僅作分享之用。如分享內容、圖片侵犯到您的版權或非授權發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com