變革中的上汽大眾，迎來了一次重要的人事變革。

2月20日，上汽集團(tuán)（SH.600104）發(fā)布公告，因工作需要，陳賢章調(diào)任上汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、技術(shù)委員會副主任，不再擔(dān)任上汽大眾總經(jīng)理。原延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司（下稱：延鋒）總經(jīng)理賈健旭接任上汽大眾總經(jīng)理一職。

有上汽大眾人士對財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）表示：“我司前總經(jīng)理因年齡到線，調(diào)去集團(tuán)。”

公開資料顯示，陳賢章出生于1964年，2014年8月正式擔(dān)任上汽大眾總經(jīng)理。任職期間，上汽大眾迎來了公司成立以來的頂峰，多年銷量連續(xù)突破200萬輛。另一方面，上汽大眾的電動化轉(zhuǎn)型也有序展開。

作為一名“70”后，賈健旭擁有二十余年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，曾負(fù)責(zé)上汽集團(tuán)整車業(yè)務(wù)歐洲市場的開拓工作，為自主品牌在海外快速發(fā)展奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。2018年起，擔(dān)任原延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司（以下簡稱延鋒）總經(jīng)理，帶領(lǐng)企業(yè)積極探索智能化、國際化轉(zhuǎn)型發(fā)展，實(shí)現(xiàn)智能座艙產(chǎn)品全面落地，海外業(yè)務(wù)布局多點(diǎn)開花。

上汽集團(tuán)表示，賈健旭擁有廣闊的國際化視野和敏銳的創(chuàng)新視角，將進(jìn)一步推進(jìn)中外雙方共贏合作，加快推動上汽大眾在電動智能網(wǎng)聯(lián)新賽道上的創(chuàng)新變革。

01陳賢章時代：經(jīng)歷過巔峰，啟動了轉(zhuǎn)型

從2014年8月到2023年2月，陳賢章執(zhí)掌上汽大眾近九年，這也讓他成為上汽大眾歷史上任職時間最長總經(jīng)理。

2019年以前，中國汽車市場的消費(fèi)主力還集中在燃油車領(lǐng)域，這讓陳賢章治下的上汽大眾迎來了自己的巔峰時刻。

2014年，陳賢章接手上汽大眾的第一年就實(shí)現(xiàn)銷量170萬輛，超額完成了160萬輛的年銷售目標(biāo)。2016年，公司年銷量首次突破200萬輛大關(guān)。

2018年，當(dāng)中國汽車銷量出現(xiàn)28年來的首次下滑時，上汽大眾依舊維持增長態(tài)勢，全年銷量206.5萬輛。2019年，上汽大眾的銷量依然維持在了200萬輛以上。這是公司連續(xù)第四年，也是最后一年實(shí)現(xiàn)銷量突破200萬輛大關(guān)。

2020年以來，新冠肺炎疫情和供應(yīng)鏈緊張打亂了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境，新能源汽車的崛起更是快速擠占了原屬于燃油車的市場份額。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2020年到2022年，中國新能源汽車的銷量分別為136.7萬、352.1萬和688.7萬輛，同比分別增長10.9%、160%和93.4%。

在這樣的背景下，電動轉(zhuǎn)型成了擺在陳賢章和上汽大眾面前的最大問題。

其實(shí)早在2018年，上汽大眾首個新能源整車工廠就在上海安亭開工，總投入170億元人民幣。2020年底，設(shè)計年產(chǎn)能30萬輛的新能源工廠正式啟用，被消費(fèi)者熟知的上汽大眾ID.系列電動車正是產(chǎn)自這一工廠。

除了產(chǎn)品攻勢，上汽大眾在組織架構(gòu)上也做出了調(diào)整。2022年3月，上汽大眾新成立了三個車型組部門：SVI、SVH和SVV。其中，SVI的工作重點(diǎn)就是負(fù)責(zé)上汽大眾ID.系列的市場銷售。

上汽大眾表示， ID.車型組的負(fù)責(zé)人同時負(fù)責(zé)ID.的市場、銷售、售后服務(wù)、日?？蛻暨\(yùn)營，并嘗試了很多自營業(yè)務(wù)，能夠更加快地對于消費(fèi)者需求作出響應(yīng)，更多地和消費(fèi)者互動。

2022年，上汽大眾ID.系列（ID.3、ID.4 X、ID.6 X）全年銷量7.5萬輛，在上市20個月內(nèi)，累計銷量達(dá)到10萬輛。

在陳賢章執(zhí)掌上汽大眾的最后一個完整年份里，上汽大眾在2022年終止了連續(xù)三年的下滑，重回正軌。2022年，上汽大眾實(shí)現(xiàn)銷量130萬輛，同比增長6.3%。

02賈健旭：擁有國際視野的70后接班人

在2018年接任延鋒總經(jīng)理前，賈健旭曾負(fù)責(zé)上汽集團(tuán)的歐洲整車市場開拓業(yè)務(wù)，為上汽旗下的自主品牌在海外快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

在執(zhí)掌延鋒期間，賈健旭帶領(lǐng)企業(yè)積極探索智能化、國際化轉(zhuǎn)型發(fā)展，實(shí)現(xiàn)智能座艙產(chǎn)品全面落地，海外業(yè)務(wù)布局多點(diǎn)開花。

目前，延鋒是全球最大的汽車內(nèi)飾供應(yīng)商之一，全球已建立起200多個生產(chǎn)與研發(fā)基地，產(chǎn)品服務(wù)涵蓋智能座艙等眾多領(lǐng)域。

2022，延鋒合并收入超過1000億元大關(guān)。在去年的全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜中，位列第16名。

不難看出，賈健旭既擁有豐富的海外事業(yè)，也有供應(yīng)鏈領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)歷，而且推動了延鋒在智能化領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，這對于處在轉(zhuǎn)型期的上汽大眾大有裨益。賈健旭曾表示：“如果我不知道主機(jī)廠在想什么，如果不知道消費(fèi)者在想什么，如果不知道使用場景，那我們永遠(yuǎn)不會做真正的創(chuàng)新?！?/p>

如今，上汽大眾依舊處在電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，迫切需要擁有國際化視野和創(chuàng)新視角，而賈健旭此前的經(jīng)歷恰恰能夠推動上汽大眾在電動智能網(wǎng)聯(lián)新賽道上的創(chuàng)新變革。

版權(quán)說明：
本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有。部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)，未能核實(shí)歸屬。本文僅為分享，不為商業(yè)用途。若錯標(biāo)或侵權(quán)，請與我們聯(lián)系刪除。

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com