1月31日，受快遞公司業(yè)績集體向好影響，快遞股開盤后全線上漲，韻達(dá)盤中漲停，截至收盤，申通上漲4.39%，圓通、京東物流、德邦紛紛上漲。

業(yè)務(wù)層面，春節(jié)假期過后，快遞業(yè)務(wù)量迅速回升。1月30日，全國快遞攬收量約3.54億件，投遞量達(dá)2.24億件，接近日常水平。

上市快遞陸續(xù)發(fā)布的2022業(yè)績預(yù)告顯示，后價(jià)格戰(zhàn)時(shí)代，快遞企業(yè)利潤普遍上漲，2023年則紛紛亮出服務(wù)牌，集中精力回歸價(jià)值競爭。

其中，順豐預(yù)告歸屬于上市公司股東的凈利潤60.5億元-62.5億元，同比增加42%-46%；申通2022年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，凈利潤預(yù)計(jì)為2.6億元-3.3億元，與上年同期相比增長128.59%-136.29%。

圓通此前公告，預(yù)計(jì)去年?duì)I收535.46億元，同比增長18.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤39.2億元，同比增長86.34%。

相比之下，韻達(dá)的表現(xiàn)不算如意。根據(jù)韻達(dá)發(fā)布的公告，預(yù)計(jì)2022年凈利潤13.08億元-15.03億元，同比下降11.44%–增長1.75%。

針對投資者關(guān)心的“近幾個(gè)月公司業(yè)務(wù)量增速和行業(yè)有一定差距”的問題，韻達(dá)在接受調(diào)研時(shí)表示，疫情沖擊及2021年同期高基數(shù)對業(yè)務(wù)量增速方面有相當(dāng)?shù)挠绊憽?/strong>

隨著公司服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)時(shí)效逐漸恢復(fù)到正常應(yīng)有的水平，通過各項(xiàng)政策的持續(xù)推進(jìn)，有望最終形成有質(zhì)量的包裹增長和邊際效應(yīng)提升的雙目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“既要又要”的戰(zhàn)略目標(biāo)平衡，恢復(fù)公司持續(xù)穩(wěn)定的服務(wù)口碑，進(jìn)而獲取更多客戶的信賴和包裹回流。

經(jīng)歷重組變革的德邦公告，2022年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約6.43億元-6.71億元，同比增加350%-370%。德邦表示，業(yè)績變動主要原因得益于公司持續(xù)推進(jìn)末端網(wǎng)絡(luò)變革、末端收派、中轉(zhuǎn)操作等多個(gè)環(huán)節(jié)人均效率提升。

同時(shí)，京東對德邦的賦能不斷升級。1月21日，德邦公告與京東方面簽署2.73億元供應(yīng)鏈合作協(xié)議，其中，德邦將向京東集團(tuán)提供綜合物流服務(wù)及咨詢服務(wù)，交易金額上限合計(jì)不超過1.8億元；另外，德邦將向京東物流集團(tuán)提供一體化供應(yīng)鏈解決方案與物流服務(wù)，交易金額不超過9300萬元。

順豐控股全年業(yè)績符合市場預(yù)期，利潤大幅增長的同時(shí)，市占率提升至10.03%。由于加盟制快遞受疫情波動影響，2022年首尾兩端成為順豐的主戰(zhàn)場。其中，去年10月市占率為9.52%，11月市占率達(dá)到10.21%，12月市占率達(dá)到11.15%，成為2022年1月市占率11.28%之后的年度次高。

順豐表示，2022年公司持續(xù)優(yōu)化多網(wǎng)融通，整合網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場、干支線運(yùn)輸資源，增強(qiáng)跨業(yè)務(wù)板塊資源協(xié)同能力；受益于電商平臺去中心化紅利，新產(chǎn)品退貨件業(yè)務(wù)成為增長亮點(diǎn)；而公司高端快遞業(yè)務(wù)在社零、疫情、淡季壓制下仍然保持穩(wěn)健，體現(xiàn)出壓艙石業(yè)務(wù)的作用，保障整體業(yè)績向好。

申通快遞增速領(lǐng)跑上市快遞，其2022年業(yè)務(wù)量達(dá)129.47億件，同比增長16.89%，市場占有率為11.71%，同比提升1.48個(gè)百分點(diǎn)?？偛猛跷谋虮硎?，穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)型快遞網(wǎng)絡(luò)、市場溢價(jià)能力及差異化服務(wù)能力是申通快遞在市場中長久保持核心競爭力的關(guān)鍵。

2023年，申通堅(jiān)定“打造中國質(zhì)效領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)型快遞”戰(zhàn)略目標(biāo)，將“用心服務(wù)年”作為發(fā)展主題，堅(jiān)持“單量、體驗(yàn)服務(wù)、利潤”三駕馬車并駕齊驅(qū)，打造多元增長動力。

圓通業(yè)績不斷向好的背后，是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的持續(xù)深入。圓通表示，2023年公司將繼續(xù)加強(qiáng)核心能力建設(shè)，打造差異化產(chǎn)品與服務(wù)體系，使品牌溢價(jià)逐步提升，產(chǎn)品定價(jià)能力明顯增強(qiáng)。

韻達(dá)受到疫情影響，無論是業(yè)務(wù)量還是利潤規(guī)模，2022年表現(xiàn)不及預(yù)期，2023年韻達(dá)表示要奮起直追。韻達(dá)將堅(jiān)持賦能網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)總部與網(wǎng)點(diǎn)“攜手共建，共創(chuàng)共贏”，建設(shè)強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，全網(wǎng)一體提升戰(zhàn)斗力。

其中網(wǎng)格倉的建設(shè)引發(fā)關(guān)注，韻達(dá)表示，網(wǎng)格倉能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)集中自動化操作，有效降低網(wǎng)點(diǎn)分揀成本；快遞小哥不需要自行分揀、提高快遞小哥幸福感，同時(shí)縮短末端分揀派送時(shí)長、提升全鏈路時(shí)效；減少網(wǎng)點(diǎn)投資壓力。

開局即決戰(zhàn)，快遞企業(yè)紛紛亮出明牌。從宏觀層面來看，行業(yè)仍處于增量紅利期，2023年增速有望重回兩位數(shù)。從微觀角度來說，快遞企業(yè)的政策導(dǎo)向、網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定性、市場策略將成為競爭中的決定性因素。

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