來源丨新說錢（ID：iShuoqian）
作者丨錢哥

村里無人機越來越多了，現(xiàn)在再去學開無人機還能賺錢不？最近幾年，我們經?？梢詮男侣勚薪洺？梢钥吹綗o人機用于農業(yè)撒種、打藥、施肥，尤其農忙時節(jié)無人機操作員更是變得非常搶手。

比如每畝植保一次收7-8元，那一年植保作業(yè)幾萬畝，少說能賺30多萬元。

雖然無人機駕駛員現(xiàn)在還非常賺錢，但這個行業(yè)已經不是新生行業(yè)了。據國際數(shù)據公司(IDC)數(shù)據分析顯示，2019年底，我國無人機年銷售已達196萬架，其中消費級無人機150萬架，工業(yè)級無人機46萬架。

據民航局數(shù)據顯示，截至2021年底,我國無人機實名登記系統(tǒng)注冊無人機數(shù)量共計83.02萬架,比2020年底的52.36萬架增加了58.6%;共有無人駕駛航空企業(yè)12663家,頒發(fā)無人機駕駛員執(zhí)照超過11.9萬本。

根據人社部（人力資源和社會保障部）發(fā)布的《無人機裝調檢修工就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報告》顯示：到2025年，我國民用無人機產值將達到1800億元。

隨著人數(shù)的增加，預計未來無人機駕駛賺錢的利潤會有所下降，所以現(xiàn)在學無人機駕駛雖然不晚，但也不是最優(yōu)的選擇了。
 

從另一個角度想，無人機駕駛員增加了，無人機數(shù)量也就增加了，換言之無人機損壞率也會逐漸上升，那么未來對無人機裝調檢修工的需求也會增加，所以與其現(xiàn)在去學開無人機，不如去學修無人機。

    無人機裝調檢修工是做什么的呢？

新手駕駛“無人機”過程中，難免會遇到撞上電線桿、從高空跌落等突發(fā)情況，這種情況俗稱“炸機”。要知道由于飛手對無人機的熟練程度、操作失誤等原因，70%的新用戶會在第一個月出現(xiàn)摔機現(xiàn)象。

讓“炸機”的無人機，能重新飛翔就是無人機裝調檢修工的工作了。從人社部給的定義看：
 

簡單說，無人機裝調檢修工就是指使用設備、工裝、工具和調試軟件，對無人機進行配件選型、裝配、調試、檢修與維護的人員。

2021年2月，“無人機裝調檢修工”正式成為新職業(yè)，納入國家職業(yè)分類目錄，還算一個較新的行業(yè)分類。

    無人機裝調檢修工賺錢么？

據經濟半小時報道：在安徽六安，雙胞胎兄弟王友越、王友飛經營的一家無人機維修點服務范圍覆蓋整個六安的七個區(qū)縣。
 

農閑時他倆每天修三、四臺無人機，到農忙時一天要修三十多臺無人機，一年下來平均每月收入都在2-3萬元。

平均每月過萬的收入，比六安當?shù)氐钠骄べY都要高出了一倍左右。據工人日報報道，90后吳濤也是一位無人機裝調檢修工。從2017年開始接觸無人機，起初是一名無人機駕駛員。

在飛行的過程中，遇到“炸機”后，無人機返廠維修過程即耗時又耗錢。吳濤就自己開始琢磨修理無人機，最初自己買新的配件直接安裝，到拆開零件維修，吳濤的維修經驗越來越豐富，來找他維修的人也越來越多。

有次水務局來找吳濤修無人機，飛機送過來的時候，已經是摔得七零八落的狀態(tài)，找廠家維修則需要花費十萬多元。吳濤花費兩天時間，讓無人機恢復到了正常使用狀態(tài)，收取了對方5000元。

從上面兩個案例中，可以看出無人機維修市場非常賺錢，也是很有前景的。

    無人機裝調檢修工怎么學習呢？

無人機裝調檢修工進入人社部職業(yè)分類目錄，所以現(xiàn)在是可以考證的。

不過，也不用擔心無人機裝調檢修工的證書難考，目前考試門檻并不高，從級別最低的助理無人機裝調檢修工來看，只要你是大專及以上學歷，或者是中職以上或同等學歷，從事相關工作一年就可以報考。

考試時間為每年統(tǒng)考五次，時間為4月、6月、8月、10月和12月。頒發(fā)助理無人機裝調檢修工（三級）、無人機裝調檢修工（二級）和高級無人機裝調檢修工（一級）等相關證書。

當然，拿證書是一方面，另一方面修無人機，還要動手能力強才行。

修無人機，要會組裝和布線；需要掌握電路知識，并有一定的焊接技能；還需要掌握信息技術，熟練使用無人機調試軟件。
 

除此之外，還要能組裝調試，“修好之后，需要把飛機飛上天空，根據它的姿態(tài)一遍遍調試，直到達到最平穩(wěn)的狀態(tài)才可以。

而且，每一款飛機的飛控都不一樣，調試軟件也不一樣，因此就要掌握市面上大部分的無人機機型才能真正掌握這項技能。

最后，你有一顆堅韌的心，又十分喜歡無人機，錢哥相信你一定能把無人機維修調試做得特別好。

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