來源丨零售圈（ID：retailsphere）

作者丨祖龍

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核心看點：

1. 直擊痛點：成本、效率與體驗

2. 直面要點：增長、復購與留存

3. 直達觸點：協(xié)同、下沉與延伸

“我們的目標就是要解決電商如今仍然未解決的問題......”

“對新項目，我們看三個指標：增長率、復購率、留存......”

“這是盒馬未來十年最重要的戰(zhàn)略項目......”

盒馬事業(yè)群總裁侯毅在接受包括《零售圈》等媒體的采訪,對于盒馬鄰里如數(shù)家珍，滔滔不絕。

01

直擊痛點成本、效率、體驗

盒馬對于新業(yè)態(tài)的嘗試從來沒有止步，但毋庸置疑，盒馬鄰里是目前其嘗試的新業(yè)態(tài)里成立時間最短，發(fā)展速度最快的項目。

2021年3月份組建盒馬NB（Neighbor Business）項目組，4月28日全國首家門店開業(yè)，5月28日，上海，北京開出將近100家門店。如今，盒馬鄰里在全國門店突破400家，首批首批已進入上海、北京、廣州、武漢、西安等10個城市。

2021年7月17日，盒馬事業(yè)群總裁侯毅發(fā)出內(nèi)部信，正式成立盒馬NB（Neighbor Business）事業(yè)部，打造“普惠版”盒區(qū)房，3個多月時間，不論從規(guī)模和速度上來看，盒馬鄰里已經(jīng)做到了，快速發(fā)展和標準化復制。

就像其當年創(chuàng)造的首個“四不像”新零售一樣，《零售圈》認為，盒馬鄰里是其母本（盒馬鮮生）之外的又一個“四不像”社區(qū)新零售樣板。不是社區(qū)團購、不是前置倉、不是便利店、不是快遞驛站，我們很難給一個確切的“標簽”，盒馬官方給出的標簽是“社區(qū)電商”。

盒馬事業(yè)群總裁侯毅表示，盒馬鄰里是在解決電商還沒有解決的問題。具體來說，一是快消品的到家問題，二是生鮮商品的到家問題，三是人與人的信任問題。

對于前兩個問題，不論是傳統(tǒng)的主流電商天貓還是京東，或者新零售的前置倉模式的叮咚買菜和每日優(yōu)鮮，依然面臨物流配送成本高和送貨上門模式成本高兩個問題。這一塊可以腦補一下盒馬鄰里的優(yōu)越性是什么？

對于第三個問題，我們認為是核心問題，就是目前的電商沒依然沒有解決人與人的信任問題。消費者與零售商之間是靠貨鏈接，是靠快遞小哥傳遞商品與服務的溫度，但有網(wǎng)購經(jīng)歷的消費者，哪個有記住了快遞小哥，或者快遞小哥記住了消費者，之間是否存在強信任關系。盒馬鄰里的出現(xiàn)，最大的價值之一是建立了消費者與零售商之間的信任。

所以說盒馬鄰里在這個角度上，核心在于降低成本、提升效率、增強信任（體驗）。

02

直面要點增長、復購、留存

現(xiàn)場很多記者依然將“盒馬鄰里是否已經(jīng)盈利”這個問題拋給了侯毅。侯毅的回答《零售圈》也很認同，因為，我們都知道，對于實體零售這種重投資的項目，短期談盈利的意義不大，那有沒有可以參考的數(shù)據(jù)去衡量這個項目的好與壞？當然有。

第一個是增長率，第二個是復購率，第三個是留存。《零售圈》認為，從消費者角度來看，這三個指標是消費者對于零售商提供的商品和服務的滿意度遞進程度，增長率是認識，復購率是認同，留存是認可。

從認識到認可，是對消費體驗升級的過程，最終達到對品牌的高度認知。如果這三個指標持續(xù)向好，可能比單純盈利一個指標會更具有參考價值。

這三個指標綜合性的，多維度的代表著人、貨、場三個要素在特定商業(yè)生態(tài)下的平衡與共生。

數(shù)據(jù)顯示，盒馬鄰里在上海的兩家門店，在復購率上要好于盒馬鮮生。

03

直達觸點協(xié)同、下沉、延伸

盒馬NB事業(yè)部是盒馬事業(yè)群的第三個事業(yè)部，由龔也（滿漢）負責。龔也是盒馬的創(chuàng)始員工，在盒馬鮮生成立第二個月加入，參與了盒馬鮮生從0到1的整個過程。這位美國哥大畢業(yè)的碩士研究生，學的是供應鏈，標準的理工男，帶領著一群80后年輕盒馬新生代團隊二次“創(chuàng)業(yè)”，可以看到盒馬鄰里的核心標簽除了“社區(qū)電商”就是“供應鏈”。

盒馬X會員店被認為是盒馬的第二大增長曲線，而盒馬鄰里被稱為是盒馬的第三大增長曲線。從業(yè)態(tài)角度來說，盒馬X會員店、盒馬鮮生、盒馬鄰里形成了大、中、小互補的盒馬生態(tài)，成為驅(qū)動盒馬業(yè)績增長和生意向上的三駕馬車。

從盒馬鄰里會優(yōu)先在盒馬鮮生大店沒有覆蓋的地方開店。像上海的環(huán)線以外，北京的五環(huán)以外，城市的郊區(qū)都成為盒馬鄰里已經(jīng)選址和將來選址的重心區(qū)。

從目前盒馬鄰里的選址標準不難看出，盒馬鄰里不僅在承擔盒馬鮮生對用戶觸達的延伸能力，更是讓盒馬下沉成為可能，盒區(qū)房的普惠性成為現(xiàn)實?！?0分鐘到家”和“15分鐘便民”的時間感和空間感完美融合。

早在10多年前，不論實體零售還是互聯(lián)網(wǎng)零售就已經(jīng)喊出“打通最后一公里”的口號，如今最后一公里可以說已經(jīng)打通，而且在購物效率和消費體驗上正在不斷完善。到家與到店之間的“真空區(qū)”產(chǎn)生了自提店的消費場景。

“自提”這一服務場景已經(jīng)被消費者所認可。但由于社區(qū)團購亂象導致自提場景依然充滿虛胖的泡沫，盒馬通過對“人、貨、場”三要素的自營化，去達到服務可控，品質(zhì)可控，場景信任的全新零售模式。

盒馬事業(yè)群總裁侯毅一再強調(diào)，盒馬鄰里不是社區(qū)團購，靠燒錢補貼堆砌的商業(yè)模式?jīng)]有未來，盒馬要做的是解決電商和實體零售至今依然沒有解決的問題。

可能，沒人太能完全看懂盒馬鄰里，但消費者可以感受。至少，它在扎破“到家”和“到店”真空區(qū)里的虛胖泡沫。

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