進入下半年以來，資本市場似乎逐漸回暖，獨角獸領域也掀起一小波久違的投資熱潮，小米、廣汽、滴滴、騰訊均在近期出手。市場的利好，也為眾多獨角獸的“借東風”釋放出積極信號。

據悉，企業(yè)巨頭之所以觀望半年良久，在近期集中出手，是由于之前獨角獸估值造假太多，導致劣幣驅逐良幣。而今經過資本“寒冬期”的反復洗禮，糟粕已經被市場剔除，能夠堅守如今的獨角獸則是千錘百煉之后的真金白銀，于是再一次打動市場。

有媒體曾報道，目前風險投資行業(yè)對創(chuàng)業(yè)公司的估值方法存在重大謬誤，即用最新融資的每股價格乘以總股數的投后估值方法，正遭遇越來越多的質疑，因為這種方法夸大了估值數字，甚至拋出“一半獨角獸都是假的”這般令人震驚的論斷。究其原因，就是獨角獸領域充滿部分難辨真?zhèn)蔚摹巴稒C主義”，從而令人如同盲人摸象，一葉障目。

這便要求，市場要同時具備“門檻標準”和“信用經濟”兩大系統機制，否則容易形成漏洞，重蹈覆轍。

從一開始，與獨角獸打了近三十年交道的天九共享集團就意識到這兩點的重要性，其董事局主席盧俊卿也在很早就定下鐵律——非創(chuàng)新型企業(yè)不投。言外之意，不具有“新經濟”稟賦的創(chuàng)業(yè)公司，不在天九共享為其加速的考慮之內。

這樣，一方面保證了聯營方、投資方等諸多角色的絕對安全；另一方面，也保證了天九共享自身的生態(tài)健康。試想，如果為一群代表“新經濟”的獨角獸架構中，強行接入一個“非新經濟”的企業(yè)，顯然會格格不入，宛如一臺正常運轉的電腦系統陡生一個惡性插件。

但這并不意味著 “非新經濟”的企業(yè)，天九共享就會棄之不顧、袖手旁觀。相反，天九共享會通過平臺賦能，為其進行升級和轉化，在正式成為獨角獸之前，先成為“準獨角獸”。

對于至關重要的“信用經濟”，天九共享更是不遺余力，將其作為企業(yè)的生死線。

盧俊卿曾不止一次的公開談道：“我覺得做平臺的責任重于泰山，凡是沒有責任感的平臺是非常可怕的。我們的理念是什么？只要在天九共享平臺上發(fā)生的問題，天九共享都有責任。只要我們有能力去承擔這個責任，我們就一定要解決。如今，我們天九共享在所有人的支持下變得強大，既然我們有能力承擔這樣的責任，就責無旁貸，義不容辭。”

正是基于“門檻標準”和“信用經濟”這兩大抓手，使得天九共享的加速成功率超過80%，是風險投資平均成功率的8倍，位居行業(yè)第一。2018年以來，天九共享就已成功了100多個獨角獸和準獨角獸企業(yè)，為數十萬企業(yè)提供共享服務平臺，為社會創(chuàng)造了大量的工作崗位、創(chuàng)業(yè)機會和地方稅收，并相繼開設美國、西歐等分公司，完成全球化布局。

這不僅為獨角獸創(chuàng)造了真正的高昂“價值”，也由內到外的幫其樹立了正確的“價值觀”。所以，天九共享從不為了利益為社會輸送“獨角獸”，如果加速的企業(yè)“三觀不對”，那么這份惡果勢必會讓社會的無辜受眾來承擔。

這份難能可貴的使命感與責任感，也令天九共享在今年6月與英特爾(中國)有限公司、拜耳(中國)有限公司、松下電器(中國)有限公司、寶馬中國、中國一汽等一眾世界五百強企業(yè)共同登上“2019中國企業(yè)公民責任品牌60強”榜單，且成為行業(yè)唯一獲獎企業(yè)。

“士不可以不弘毅”，這是一個企業(yè)的“君子精神”，也是天九共享的文化母體，由此，也傳播給更多創(chuàng)業(yè)者、獨角獸，任重而道遠。